Tåg "Chelyabinsk-Adler": passagerare recensioner, foto, rutt

2024 Författare: Harold Hamphrey | [email protected]. Senast ändrad: 2023-12-17 10:22

Södra Ryssland är rikt på semesterorter, vilket är anledningen till att människor från hela landet tenderar att komma hit för att koppla av. Från Fjärran Östern och Sibirien, från den centrala delen och Ural - alla vill koppla av på havet. Det bekvämaste sättet att ta sig dit är fortfarande med tåg, även om resan tar flera dagar, som att resa längs rutten Chelyabinsk-Adler.

Varför gå till Adler

Adler är en av de mest kända semesterorterna i Ryssland, vilket är anledningen till att så många människor strömmar hit under säsongen. I denna stad kan du inte bara koppla av, utan också få en bra spabehandling. Alla typer av extremsporter finns på resorten, och det finns möjligheter till utomhusaktiviteter. Här finns det vackraste berget Akhun, från vilket du inte bara kan beundra den vackra utsikten, utan också hitta olika reservat och djurparker. Dessutom, före olympiska spelen pågick byggandet i detta område snabbt, så staden har nu den mest utvecklade infrastrukturen. Och naturligtvis ligger Svarta havet i närheten, som man drömmer så mycket om i det avlägsna Tjeljabinsk!

Direktåg "Chelyabinsk-Adler"

Faktiskt,Det finns två Chelyabinsk-Adler-tåg, men inget av dem går regelbundet.

Tåget "Chelyabinsk-Adler" nr 477U är bara ett säsongståg. Det går bara från vår till höst. Så i maj och september går tåget 4 gånger i veckan - på måndagar, onsdagar, fredagar och söndagar. I juni pågår den nästan hela månaden, förutom 7 dagar. I juli och augusti går tåget varje dag utan pass. Det här tåget avgår kl. 18.55 och anländer till destinationen kl. 11.21.

Det andra tåget har 343U. Han reser året runt, men bara 2-3 gånger i veckan. Tåget går kl. 14.45 och anländer till Adler kl. 06.55.

Båda tågen lämnar Chelyabinsk station och går till en station som heter Adler. Längs vägen gör båda 48 stopp, men de följer olika rutter.

Tåget 478 "Adler-Chelyabinsk" transporterar passagerare tillbaka.

Andra Tjeljabinsk-Adler-tåg

Förutom direktflyg kan invånare i Tjeljabinsk också välja ett annat Tjeljabinsk-Adler-tåg, vars rutt varken startar eller slutar i dessa städer. Tot alt går det ett 10-tal sådana tåg per säsong, och de går på ett sådant sätt att minst ett anländer till staden varje dag. De kan resa från Jekaterinburg eller Krasnoyarsk och ha sin slutdestination inte Adler, utan till exempel mer avlägsna platser. Låt oss bara prata om några av dem.

Till exempel tåget "Krasnoyarsk-Adler" nr 127Y. Det är bra eftersom det anländer till slutstationen snabbast: på 2 dagaroch klockan 11. Det här tåget går dock 2 gånger i veckan.

Det går också ett tåg från Nizhny Tagil nr. 364E. Det här tåget är det längsta, med en restid på 2 dagar och 21 timmar.

Utöver ovanstående 10 tåg kan ytterligare tåg köras under sommaren. Dessutom är det alltid möjligt att inte välja Chelyabinsk-Adler-tåget, utan till exempel gå först till Moskva och först sedan till Adler själv, även om det kommer att bli dyrare. Så det finns mer än tillräckligt med alternativ.

Route

Som nämnts ovan går tåget "Chelyabinsk-Adler" annorlunda. Rutter 477 och 343 har nästan aldrig samma hållplatser.

Från stora städer passerar 477 Ufa, Samara, Saratov, Volgograd och Rostov, och 343 - Orenburg, Samara, Syzran, Saratov, Volgograd och Krasnodar. Vanligtvis i dessa städer kostar tåget 20-40 minuter, så resenärerna har möjlighet att ta sig ut för lite frisk luft. Resten av stoppen tar bara ett par minuter. Olika tåglinjer gör det möjligt att ta sig till rätt viloplats, eftersom det inte är nödvändigt att gå av vid slutstationen.

Tåget "Chelyabinsk-Adler" går tot alt 3090 km. Bilder på tåget och sträckan kan hittas utan problem.

Pris

Kostnaden för biljetter längs rutten kan variera beroende på klass, tåg och tid till avgång, men i allmänhet är platserna ungefär desamma.

Så, en biljett till en reserverad bil kostarresenärer från 4 500 rubel och en plats i ett vanligt fack - från 7 000 rubel per person. Tågen har också kupéer med ökad komfort, en vistelse i vilken kommer att kosta från 15 300 rubel.

Som med alla tåg, är vissa kategorier av medborgare berättigade till rabatt, och en biljett kan köpas 45 dagar före avgång. Glöm inte att många vill åka söderut på sommaren, så du bör tänka på biljetter i förväg.

Hur kan du annars ta dig från Tjeljabinsk till Adler

Förutom tåget finns det alternativa rese alternativ. Först kan du flyga med flyg. Det kommer inte att kosta så mycket: priserna börjar på bara 4 000 rubel. för en biljett. Det finns dock få direktflyg, så som med tåget kan du välja ett flyg med transfer i Moskva. Restiden utan transfer blir endast cirka 3 timmar. Det här alternativet kan verkligen konkurrera med tågresor.

För den som gillar att resa på egen hand finns möjligheten att resa med bil. Men enligt vår åsikt, om du inte har bekanta i varje stad, kommer en sådan resa att visa sig vara väldigt opraktisk. Avståndet mellan avgångs- och ankomstpunkterna längs motorvägen är 2734 km, vilket innebär att du måste åka 34 timmar. Utan stopp kommer ingen att bemästra denna distans, så det tillkommer extra kostnader för logi och måltider. Tillsammans med bensin kommer en sådan väg att kosta mycket mer än både tåg och flyg, så att resa med bil är ett uteslutande amatör alternativ.

Recensioner

Det bästa sättet att lära sig mer om ingredienser är att läsa recensioner. Tåg "Chelyabinsk-Adler" samlade tillräckligt många negativa beskrivningar av resan. Alla klagar på de eviga problemen med våra tåg: smuts och icke-fungerande luftkonditioneringar, samt badrummens dåliga skick. Men den goda attityden hos konduktörerna, som uppriktigt försöker att fullgöra sina plikter, noteras.

Innan resan är det bättre att ta reda på tågschemat på stationen, säger recensioner. Tåg "Chelyabinsk-Adler" nr 477, även om det går konstant, men inte varje dag, för att inte tala om nr 343, som inte har ett stabilt schema. Så invånare i Tjeljabinsk måste förbereda sig för tågresan i förväg.

Passagerare som väljer Chelyabinsk-Adler-tåget anser att den här sträckan är en av de mest obehagliga, eftersom det inte finns ett enda märke av tåg bland alla alternativ, och detta är ett stort problem. Situationen är särskilt dålig med säsongståg, eftersom de är sammansatta av befintliga bilar, och bilarna är för det mesta i dåligt skick.