Den federala motorvägen "Ryssland", kallad Leningradka av muskoviter, vägen som förbinder de två huvudstäderna och av strategisk betydelse - allt detta är motorvägen M10.
Vad hände innan och vad som väntar bilister i framtiden
Motorvägens historia började redan innan byggandet av St. Petersburg. Dess segment förband Moskva och Novgorod med ett stopp vid Tver. Idag kan sådana sträckor tillryggaläggas med bil eller buss på bara några timmar, och på det avlägsna sextonde århundradet tog det flera dagar. Naturligtvis kunde den här typen av resa inte göras utan att stanna för natten, så bosättningar (poststationer) dök upp längs vägen. En av dem är Valdai.
M10-motorvägen förband Moskva och St. Petersburg under andra hälften av 1700-talet, konstruktionen utfördes genom dekret av Peter I. Delvis upprepade den rutten för en konstgjord vattenväg anlagd från Tver-regionen till Östersjön, förser den aktivt utvecklande nordliga huvudstadens behov med mat och andra nödvändiga varor.
Självklart, den nyöppnade motorvägen M10, även om det var detinte hade ett sådant namn, var ett genombrott inom det inhemska vägbygget. Det är inte förvånande att det har blivit en av de viktigaste transportvägarna som förbinder centrala Ryssland med dess nordvästra del. Den har inte förlorat denna status än idag, trots att det finns många frågor om dess tekniska skick.
Det är anmärkningsvärt att vägens längd sedan dess har minskat med sjuttiotvå kilometer och är idag 706 kilometer. Motorvägen, förutom de två regionerna där slutdestinationerna är belägna, passerar genom territoriet i provinserna Novgorod och Tver.
I sovjettiden fick motorvägen M10 en asf altsyta, som med jämna mellanrum repareras, men tyvärr räcker det inte, eftersom den behöver återuppbyggas omedelbart. Myndigheterna lovar att till 2018 kommer situationen att förändras dramatiskt, även om detta inte är det första datumet som anges som slutdatum för väguppgraderingen.
Ändå pågår arbetet, och det finns hopp om att resenärerna inom en inte alltför avlägsen framtid kommer att se en ny motorväg, som i sin nivå motsvarar titeln på en federal motorväg.
M10 – svårighetsspår
Om man tittar på kartan över vägen kan man se att den går genom slätten, men trots detta finns det flera sträckor längs vägen med farliga svängar, branta nedförsbackar och uppförsbackar.
Allt skulle vara bra, men när liknande, obehagliga delar av vägen kompletteras med den fruktansvärda kvaliteten på vägbanan, avsaknaden av omkörningsfiler och skiljeremsan skapas förutsättningar när du behöver förflytta dig längs denmycket noggrant, annars kan det få allvarliga konsekvenser.
Som beskrivits ovan, historiskt går vägen genom ett stort antal bosättningar. I forna tider var detta ett klart plus: möjligheten att hitta en övernattning och en varm middag under en flerdagarstur. I moderna förhållanden skapar detta ytterligare svårigheter för bilister som måste förlora mycket tid för att övervinna dessa avsnitt. Det dygnet runt-flöde av bilar, inklusive lastbilar, ger också lite glädje för lokalbefolkningen.
Och, naturligtvis skapar städerna och byarna på vägen ytterligare svårigheter under utformningen och återuppbyggnaden: vägen måste breddas, men detta är omöjligt, eftersom det finns bostadshus runt omkring, som ligger mycket nära motorväg. Det påtvingade bygget av förbifarter ökar byggtiden avsevärt, kostnaden ökar.
Tillräckligt långa delar av banan har tre körfält: ett i varje riktning och ett för ytterligare två körfält för omkörning. Mellanradens tillhörighet ändras ganska snabbt, ibland kan man inte hinna göra en manöver och redan vara i mötande körfält. Detta är en av anledningarna till de många olyckorna på den här rutten.
Alla svårigheter som beskrivs ovan blir kritiska under förhållanden med fast belastning på banan. Ett enormt flöde av lastbilar och bilar rör sig dagligen längs den här rutten.
Route M10 – recensioner
Ridning påden här motorvägen är inte ett nöje för svaga hjärtan, och det kommer att vara fullständigt obekvämt för oerfarna förare att röra sig längs den.
När du lämnar Moskva till St. Petersburg måste du vara beredd på att du kan tillbringa flera timmar med att köra utanför staden, stå i en bilkö på Leningradskoye-motorvägen nära Moskvas ringväg och vidare till Khimki. Många trafikljus i Solnechnogorsk kommer också att ta en anständig tid. Därför måste du gå till den norra huvudstaden, om möjligt, åka tidigt på morgonen.
När du lämnar St. Petersburg finns det i regel inga trafikstockningar, men du bör försöka beräkna tiden så att infarten till Moskva inte sammanfaller med rusningstid, eftersom situationen på Leningradskoye motorväg mot huvudstadens centrum är också ganska spänt
