Starten av ett flygplan leder till betydande belastningar på systemen ombord och fartygets hud. Därför är det viktigt för underhållspersonalen att inte bara övervaka vad som händer inne i luftfarkosten utan även utanför. Detta underlättas delvis av flygplanets fönster, genom vilket du kan åtgärda uppkomsten av en nödsituation, till exempel en motorbrand eller skada på huden.
Kan hyttventilen krascha under landning
Som regel är en hyttventil för flygplan en struktur bildad av ett trelagers dubbelglasfönster. Ett sådant system kan motstå betydande tryckfall.
Starten av flygplanet och den sista stigningen leder till att laster på upp till 4 ton läggs på glaset. Och om hyttventilen kan motstå ett sådant tryck är det inget som hotar det under landning.
När det gäller det inre glaset som passagerarna kan röra så är det bara dekorativt. Dess skada kommer inte att påverka säkerheten i flygplanets kabin.
Varför installeras gardiner på fönstren
Fönsterskydd krävs av flera anledningar:
- Efter landning måste passagerarnas ögon anpassa sig till den tillgängliga belysningen ombord på flygplanet. Först efter det flyttas gardinerna isär, vilket gör att du kan se vad som händer överbord.
- Genom att stänga gardinerna får besättningen möjlighet att koncentrera sig på att betjäna passagerare. Vid behov kan dessa gardiner dras tillbaka om du behöver informera piloter om förekomsten av onormala situationer överbord, till exempel för att bekräfta förekomsten av en olycka.
- Gardiner skyddar passagerare från potentiella skador som kan uppstå, till exempel vid en hård landning, till följd av krossade rutor.
- Gardinerna är stängda för att hålla passagerarna lugna och höjdrädda.
Varför strömlinjeformade flygplansfönster
Denna design är inte en konstnärlig idé för att göra salongens inredning attraktiv. Som praxis visar tolererar flygplanets rundade, strömlinjeformade fönster ökat tryck bättre på grund av dess optimala fördelning över hela ytan.
Ovanstående bekräftas genom att testa fönster av olika former på fordon med jetmotor. Så på 50-talet av förra seklet släppte flygplanstillverkaren De Havilland ett passagerarfartyg som innehöll fyrkantiga fönster. Ett sorgligt öde väntade dock det innovativa flygplanet. 1954, under flygningen, kunde de fyrkantiga fönstren inte stå emot belastningen, och i kabinen fannstrycksänkning. Efter olyckan tog formgivarna inte längre till att installera observationsfönster med liknande form.
Varför finns det ett hål i hyttventilen
Många passagerare kan ha märkt närvaron av ett litet hål i hyttventilsfönstret. Det namngivna hålet krävs för att stabilisera trycket mellan strukturens individuella rutor. Om den omgivande temperaturen under start är i genomsnitt 25°C, när den optimala flyghöjden når 10 000 meter, når siffran -35°C och lägre. Som ett resultat utsätts flygplansfönstret för betydande påfrestningar på grund av luftens expansion och sammandragning.
Genom samma hål kommer luft ut när omgivningstemperaturen stiger och kommer in när indikatorn sjunker. Utan implementeringen av en sådan designidé skulle materialet i hyttventilerna kunna spricka och deformeras.
Hålet i hyttventilen utför en annan funktion. Dess närvaro förhindrar imma på glasögon och, som ett resultat, deras isbildning.
Det är värt att notera att de sovjetiska AN-24 passagerarfartygen inte innehöll de beskrivna hålen. Ett alternativ till dem var rörformiga luftventiler, som var placerade i huden på flygplanets flygkropp. Detta beslut bidrog till att upprätthålla en stabil trycknivå mellan fönstrens strukturella delar.
Vilka funktioner har individuella hyttventilspaneler
Under klättringen vid passagerarfodret förblir trycket inuti kabinen detsamma, och utanförflygplanet genomgår sitt betydande fall. Detta leder till en ökning av belastningen på fönstren, som består av flera glasfiberpaneler.
Det minst hållbara är det inre glaset som passageraren kan komma i kontakt med. Den tjänar bara till att isolera från buller som produceras av motorerna i linern, samt för att behålla värmen i kabinen.
Den yttre panelen på hyttventilen är mycket starkare. Det specificerade elementet är tillverkat av det mest hållbara materialet och kan motstå betydande atmosfärstryck.
När det gäller mittpanelen spelar den främst rollen som försäkring. Sådant glas används vid skada på det yttre elementet av dubbelglasfönstret. Sannolikheten för att sådana situationer ska inträffa är dock extremt liten.
