Volodarsky-bron, välkänd i St. Petersburg, började kallas så för att hedra revolutionens ledare V. Volodarsky, som mördades i området för byggandet av den framtida bron 1918. Hundratals arbetare kom för att se revolutionären på hans sista resa till Champ de Mars. Senare, 1925, restes ett monument till Volodarsky på platsen för mordet, skapat av arkitekten V. V. Vitman och skulptören M. G. Manizer. Volodarsky-bron är den enda bron i St. Petersburg med en bockförlängning för spårvagnar.
På 30-talet, i samband med den nya designen av den sydöstra delen av Leningrad med en ringmotorväg, blev det nödvändigt att bygga en permanent bro. Projektet utvecklades av en ingenjörsgrupp ledd av professor G. P. Perederiy, som också inkluderade specialisterna V. I. Kryzhanovsky, K. M. Dmitriev och A. S. Nikolsky. Volodarsky-bron var en bågkonstruktion av armerad betong med tre spann med en lägre passage, med en genomsnittlig metalldragning och två trafikplatser med Nevas båda stränder. Enligt den konstruktiva lösningen fördes schemat för bron närmare Bolsheokhtinsky-bron. För konstruktion av välvda strukturer av brostrukturens sidospann, för första gången, metallrör fyllda med betong. Dragspännet täcktes med takstolar, i vilkas anslutning svetsning användes.
Broprojektet genomfördes mellan 1932 och 1936. Det var en av de vackraste brostrukturerna i Leningrad. Trafiken på Volodarsky-bron öppnades den 7 november 1936. Dess konstruktion var ett av de första stora projekten under sovjettiden med ett antal arkitektoniska och tekniska innovationer. Systemet, som senare blev typiskt för Moskva-broar, implementerades först i detta projekt. Faktum är att bron var 325 m lång och 27,4 m bred.
Från 1970 till 1971 rekonstruerades vissa delar av bron, som hade blivit föråldrad sedan den togs i bruk. Efterföljande renoveringar utfördes mellan 1987 och 1993.
Volodarsky-bron (S:t Petersburg) hade efter idrifttagandet 1993 en betydande kapacitet. Många stora fartyg kan nu passera under bron utan att behöva öppna mittspännet.
År 2008 rekonstruerades bron för att stärka metallstrukturerna i stationära sträckor. Volodarsky-bron, som ritas tillsammans med andra klaffbroar i staden, lockar åskådare och romantiker varje kväll. Föder uppbroar i St. Petersburg äger rum på sommaren under säsongen av vita nätter, då staden är särskilt vacker. Vid denna tidpunkt byggs broar över Neva för passage av fartyg. Detta görs i sekventiell ordning, med start från Finska viken och från Volodarsky-bron till centrum.
