Andreevsky-bron: historia

2024 Författare: Harold Hamphrey | [email protected]. Senast ändrad: 2023-12-17 10:22

1905-1907 byggdes Andreevsky-bron i Luzhniki i ett projekt av arkitekterna L. Proskuryakov och A. Pomerantsev.

Den byggdes på den trettiofemte kilometern av ringvägen, planerad som en järnvägskorsning.

Först fick den här bron namnet Sergievsky, för att hedra prins Sergej, guvernören i Moskva, som dödades, och redan i början av 20-talet av förra seklet döptes den om för att hedra St. Andrews kyrka, som ligger i närheten.

Andreevsky-bron fungerade i dess ställe i nästan ett sekel, under vilken tid den reparerades och byggdes om upprepade gånger, men i slutet av 90-talet upphörde den att uppfylla säkerhetskraven.

I slutet av 90-talet sjönk kapaciteten på denna bro kraftigt, och tågens hastighet var begränsad. Dessutom störde Andreevsky-bron elektrifieringen av järnvägar, vilket i sin tur bromsade återuppbyggnaden av hela motorvägen.

Moskva behövde en annan, ny bro, och det var tydligt för alla, men de bestämde sig för att behålla den gamla som en modell av arkitektur och ett monument för ingenjörskonst.

Dess centrala båge, som vägde ett och ett halvt tusen ton, togs bort från dess stöd och flyttades nedströms till Gorky Park. Förberedelserna av denna process tog elvamånader. I 8 dagar var passagen (Moskvaälven) blockerad för fartyg, även om själva bogseringen tog bara två timmar.

På det gamla stället beslöt man att bygga två nya: en vägbro och en järnväg. Byggarna var tvungna att förlänga Andreevsky-bron: Moskvafloden i denna meta överskred brospannets bredd med 90 meter. Därför lades två välvda spann av armerad betong till.

Från sidan av Neskuchny Garden slutfördes en 200 meter lång övergång, som sträckte sig från Lenin Avenue till Pushkinskaya Bankment, och på andra sidan, från Frunzenskaya, byggdes en täckt lobby som förvandlades till ett rulltrappsgalleri.

Ett monument av ingenjörskonst och arkitektur, Andreevsky-bron, har bevarats, även om det är delvis. Och nu, på denna renoverade korsning, kan du se en hundraårig genombruten båge som sträcker sig över 140 meter, stenpelare med "bulor" och kuststräckor.

De förrevolutionära och nya delarna av denna struktur är målade i olika färger och kontrasterar positivt.

St Andrews Bridge på avstånd påminner något om ett stort ångfartyg, på vilket man kan gå både på öppet däck och under en glastak. En sak är sorglig på det här fartyget - det finns inte en enda bänk längs hela dess längd, så du måste stå för att beundra det omgivande panorama av Moskva.

Det finns något att se från Andreevsky-bron: en majestätisk utsikt över Kristi katedral, nästan alla torn i Kreml, många höghus, en blick uppströms stannar omedelbart vid Andreevsky-klostret, Moskva-staten Universitetet och den nya byggnaden av Ryska vetenskapsakademin.

Shukhov-tornet är synligt i linje med denna unika bro.

I dag har Andreevsky-bron, dess fotgängardel, blivit en favoritmötesplats för Moskvas kreativa ungdom. Hit kommer ett stort antal turister, särskilt på kvällarna. De som har sett bron i ljuset av nattljus säger enhälligt att den ser oförglömlig ut.