En av huvudstadens många sevärdheter är förstås Krimbron, som förbinder de två bågarna i Trädgårdsringen till en enda transportförbindelse. Det är intressant både för sin arkitektoniska utformning och för de många historiska omständigheter som är förknippade med det. Låt oss ta en närmare titt på detta viktiga objekt för huvudstadens transportinfrastruktur.
Från historik
Moskvafloden på denna plats hade ett grunt djup, vilket gjorde det möjligt att forsa den. Krim vadstället har fått sitt namn efter representationskontoret för Krim Khanate i Moskva som ligger här. Denna plats var utgångspunkten för handelsvägar som förbinder den ryska statens huvudstad med de södra territorierna. Den nuvarande Krimbron är redan den fjärde i ordningen. Den första bron över Moskvafloden dök upp här i slutet av sjuttonhundratalet. Den var av trä och därför kortlivad. 1870 ersattes den av en brokonstruktion av metall, som var avsedd att stå här i mer än ett halvt sekel. Bron byggdes om flera gånger, men i början av trettiotalet stod det klart att det helt enkelt var omöjligt att modernisera den i enlighet med kraven från 1900-talets trafik.
Viktig del av planenåteruppbyggnad av Moskva
Självklart, under första hälften av 1900-talet var det inte bara Krimbron som krävde radikal omstrukturering. Moskva kunde inte fortsätta leva och utvecklas med den transportinfrastruktur som bildades nästan på medeltiden. Det var just att bringa huvudstaden i linje med modernitetens krav som den så kallade "Stalins plan för återuppbyggnaden av Moskva" ägnades åt. Den nya Krimbron, belägen nästan i centrum av staden, var en av nyckelanläggningarna som säkerställde organisationen av ett nytt rationellt trafikmönster. Den föreskrev skapandet av ett nätverk av huvudsakliga transportvägar, vilket gav obehindrad kommunikation mellan den centrala delen av huvudstaden och dess perifera områden. För att genomföra detta projekt behövde många kvarter av Moskvas historiska centrum rivas och omplaneras.
Arkitektoniska egenskaper hos den nya Krimbron
Huvudkravet för broanläggningen på Trädgårdsringen är att säkerställa genomströmningen av betydande trafikflöden i båda riktningarna. Dessutom var bron i centrum av den sovjetiska huvudstaden tvungen att motsvara platsens status när det gäller arkitektonisk uttrycksfullhet. Den nya Krimbron, som togs i bruk den 1 maj 1938, uppfyllde till fullo hela denna uppsättning krav. I sin tekniska lösning var detta broobjekt på många sätt unikt för sin tid. Enligt typen av dess design är det en hängbro med tre spann med en total längd på 688 meter. Det ger både passage av fartyg under huvudledningenspan, samt trafik under sidospann på banvallens partier på båda bankerna. Konstruktionens bärande bas är två separata stödpyloner 28 meter höga. Ett komplext upphängningssystem, bestående av kedje- och kabelmetallstrukturer, ger bron en speciell visuell uttrycksfullhet. Till sin stil är Krimbron ett av konstruktivismens mest slående verk. Denna arkitektoniska riktning var en av de dominerande inte bara i Sovjetunionen under förkrigstiden, utan även i många europeiska länder.
Rekonstruktion av bron
Allmänna problem som var typiska för trafiken i Moskva i början av det tredje millenniet, passerade inte Krimbron. Broobjektet var inte designat för en sådan intensitet av biltrafik. Alla dess strukturer har använts i maxim alt belastningsläge i flera decennier. Dessa omständigheter ledde till den allmänna återuppbyggnaden av Krimbron, som genomfördes under flera månader 2001. Under denna period byttes beläggningen av körbanan och trottoarerna ut, vattentätningen byttes ut, ett antal bärande och hjälpande metallkonstruktioner rengjordes och byttes ut. En omfattning av arbetet utfördes också för att ersätta och återställa granitbeklädnaden av trappor och arkitektoniska element på infartsvägarna till bron. Återuppbyggnadsarbetena slutfördes på kort tid.
Krimbron. Pir i centrum
I huvudstadens turistinfrastruktur, denna platskänd som startpunkten för vattenvägar längs Moskvafloden. Fritidsbåtar går härifrån i båda riktningarna. På senare tid har denna typ av rekreation blivit allt mer populär. Förutom promenader och utflykter hålls ofta företagsunderhållningsevenemang, bröllop och jubileer på motorfartygens öppna däck. Utgångspunkten för sådana resor är idealisk för dess läge i stadens centrum, bekväm tillgång och parkering. Det är lätt att hitta det - Krymsky Bridge-piren, adress: Frunzenskaya Embankment.
