De flesta av de stora städerna som ligger bekvämt inbäddade i floddalar ligger på båda sidor om flodbädden. Det fanns tillfällen då man flyttade från en kust till en annan använde båtar, byggde landövergångar och byggde färjor. Idag är broar ett sätt att förbinda 2 banker, ett sätt att förkorta rörelsevägen och möjligheten att lägga olika kablar längs en kortare väg etc. Dessa fantastiska strukturer är ett verkligt arkitekturmirakel, inte bara hållbara och pålitliga, men också vacker.
Byggandet av bron som beskrivs i den här artikeln var en gång det viktigaste steget i utvecklingen av det ryska transportnätet och staden Ulyanovsk.
Innan vi går vidare till frågan om hur presidentbron byggdes, kommer vi att berätta lite om en annan liknande anmärkningsvärd struktur i Ulyanovsk.
Imperial Bridge
Den här bron kallas inofficiellt Frihetens bro, Simbirsk och Ulyanovsk (och nu den Gamla). Det byggdes under Nicholas II:s regeringstid (1913-1916). Då hette staden Simbirsk.
Först var bron en järnvägsbro, och sedan lades motorvägar till den. Imperial Bridge tillhörde balkstrukturer. På den tiden ansågs bron vara den största i Europa. Mer än 3,5 tusen specialister deltog i konstruktionen.
Bron över Volga har rekonstruerats flera gånger. Dess senaste renovering var 2003-2010. Medborgarna kommer ihåg att det var möjligt att ta sig till centrum genom bron från vänster strand endast enligt tidtabellen.
På ön under bron kan du se ett stort kors. Den restes till minne av tragedin som inträffade på denna plats. 1983, den 5 juni, inträffade en tragisk olycka - kollapsen av kryssningsfartyget "Alexander Suvorov" som ett resultat av dess passage under brons icke-navigerbara spännvidd. Det officiella antalet offer var 176 personer.
Efter att ytterligare en (president)bro byggdes i Ulyanovsk blev den gamla kejserliga bron mindre upptagen.
Berättelsen om byggandet av den nya bron
Många invånare i staden Ulyanovsk minns fortfarande denna långa process med att bygga en unik bro, inklusive perioden då byggandet avbröts under sovjettiden. Byggandet av den längsta bron i Ryssland tog 23 år. Totala kostnader vid 2008 års priser uppgick till 38,4 miljarder rubel.
Dess design började 1980, och redan 1983 lades den första stenen. Enligt planerna ska den vara färdigbyggd på 10 år. Men byggnadsarbetet började först 1986, och 1995 destoppades på grund av bristande finansiering från staten. Bygget återupptogs 1998.
Som ett resultat, efter många års arbete, implementerades alla designlösningar. Presidentbron i Ulyanovsk färdigställdes. Den officiella invigningsceremonin för dess första etapp ägde rum 2009 i november. D. Medvedev deltog i det. Den andra fasen öppnade i november 2011.
Broparametrar
Längden på presidentbron är 5,8 km, och den totala längden på det första uppskjutningskomplexet är nästan 13 kilometer.
Objektet innehåller 6 överfarter. Längden på ett brospann är 220 meter (var och en väger mer än 4 tusen ton). Bron är strukturellt utformad för en kapacitet på upp till 40 000 fordon per dag.
Presidentbron i det övre skiktet har en bredd på 25 meter (mått - 21 meter med cykelvägar på 100 centimeter och trottoarer på 1,5 m). Det finns 2 körfält i två riktningar, det finns också en central delningsfil (detta motsvarar motorvägen i 1:a kategorin).
Den nedre nivån (2:a konstruktionsstadiet) har en bredd på 13 meter. Det är planerat att flytta spårväg på 2 körfält.
Funktioner
Den nya Ulyanovsk-bron över Volga byggdes med den mest unika tekniken från gallerfackverk (spann), vars parametrar presenteras ovan. En sådan innovation gjorde det möjligt att minska kostnaderna för byggnadsarbeten med mer än 1 miljard rubel.montering och avsevärt minska tiden (mer än 1 år).
Presidentbron kan motstå starka orkanvindar och kraftigaste jordbävningar. Det är den näst längsta bron i Europa. På första plats ligger Lissabons Vasco da Gama-bron, som tillsammans med tillfartsvägar är 17,2 kilometer lång.
För att komma in på bron i Ulyanovsk byggdes en speciell trafikplats för medborgarnas bekvämlighet, vilket avsevärt kan spara tid.
Utsikt över Ulyanovsk-broarna
Presidentens bron i Ulyanovsk kan ses från en hög stele på torget för 30-årsdagen av segern. Från denna plats, där den eviga lågan är belägen (utgång från Imperial Bridge till den centrala delen av staden), kan du se ett utmärkt panorama över Volgafloden tillsammans med broarna.
Härifrån har du en imponerande utsikt över reservoaren.
Slutsats
Presidentbron är en betydande del av transportkorridoren som förbinder en del av Ryssland (europeiskt) med Fjärran Östern, Sibirien och Ural. Det blev en del av Ulyanovsks viktigaste transportnav, och viktigast av allt, lade grunden för en ny väg för bilar i Transsib internationella korridor, som är betydelsefull för hela landet. Byggandet av bron bidrog till att förbättra transportsystemet i staden och det stora området.
Kanske fick bron så namnet på grund av att landets överhuvud Medvedev D. A. kom till dess invigning vid den tiden, som tillsammans med Azerbajdzjans president I. Aliyev deltog i dettaviktig och hedervärd ceremoni.
