Istanbuls broar är en integrerad del av stadslandskapet och medborgarnas stolthet. Den har en hel del strukturer av den här typen, 2 av dem kommer vi att beskriva nu.
Bosporenbron är en gammal byggnad som förbinder den europeiska delen av staden med den asiatiska. Tack vare honom kan du besöka två olika delar av världen på några minuter. Byggandet av en sådan bro var tänkt av den persiske kejsaren Darius I. När allt kommer omkring kunde konstruktionen över Bosporen hjälpa härskaren av Persien att överföra sin armé till andra sidan för att krossa armén till den värsta fienden - Alexander den Bra. Hans dröm gick i uppfyllelse 480 f. Kr. när en pontonbro byggdes över Bosporen. Hundratals år gick innan ett förslag inkom från ett av järnvägsbolagen till Sultan Abdul Hamid II om att ersätta den dåvarande strukturen med en ny, med en järnvägsförbindelse. Byggandet av Bosporenbron började dock bara ett halvt sekel senare, 1970. Efter 3 år ägde en storslagen öppning av strukturen rum, som hängde 64 m över vattnet i Bosporen. Bygget kostade 200 miljoner dollar, längden på strukturen är 1510 m, och bredden är 39 m. Bosporenbron har 6 körfält (3 i varje riktning) och 2 till för räddningstjänstens förflyttning. Mer än 200 000 människor passerar den varje dag.maskiner, även om det är bet alt. På grund av de stora självmordsfallen stängdes gångvägar av myndigheterna. För att bron inte skulle överbelastas med trafik förbjöds lastbilar att köra.
Förutom Bosporenbron har Istanbul en annan attraktion som förbinder Guldhornsbuktens stränder. Det här är Galatabron. Den har en ganska lång och rik historia. Under hela tiden byggdes många broar över viken, men de förblev ständigt icke-funktionella av olika anledningar. En av dem byggdes av Sultan Mehmet II Fatih mellan distrikten Kasimpasa och Ayvansaray. Projektet med denna bro ritades till och med av Leonardo Da Vinci, på grund av vilket det finns 2 legender. Enligt den första godkände inte Sultan Beyazid II honom, enligt den andra blev Leonardo avskräckt av venetianerna från att åka till Turkiet. Och 1912 byggdes en ny bro för 50 tusen guldpjäser. Men liksom många andra gick den ett tragiskt öde till mötes när den fattade eld 1992 under oklara omständigheter. För femte och för närvarande sista gången byggdes Galatabron ett och ett halvt år efter branden - 1994. Den är 490 meter lång och 42 meter bred. För att fartyg skulle kunna trafikera under den byggdes den glidande. Ett intressant faktum är att Galatsky är en av de längsta broarna i världen, längs vilka räls läggs. I dag går en spårvagn längs med dem. För tio år sedan öppnades caféer, butiker och restauranger under bron. Och idag på den på kvällarna kan du se hundratals människor som har bestämt sig för att tillbringa kvällen tyst isällskap med vänner.
Istanbul, turistrecensioner som kan berätta om dess popularitet, har ett stort antal attraktioner byggda under många århundraden: Hagia Sofia, Topkapipalatset, Galatatornet, Bosporenbron, Jungfrutornet, Blå moskén och många, många andra.
