Kosa Chushka: unik position, strategisk betydelse och ekologisk situation

2024 Författare: Harold Hamphrey | [email protected]. Senast ändrad: 2023-12-17 10:22

Många intressanta platser i Ryssland. Dessa inkluderar Chushka Spit, ett oansenligt och obeboeligt hörn av mark i Kerchsundet, men det är här som en av de viktigaste transportanläggningarna finns - hamnen i Kavkaz, som tillhör de viktigaste hamnarna i Ryssland och ligger på andra plats i Azov-Chernomorsky-sektionen efter Novorossiysk.

Läge och geografiska egenskaper

I norra delen av Kerchsundet finns ett unikt naturligt föremål - Chushka-spetten. Den börjar vid Cape Achilleion och sträcker sig nästan 18 kilometer sydväst in i Svarta havet. Från den västra delen är spottens kust rak. Många grenar lämnar från öster till Svarta havet. Detta beror på det faktum att på ytan av spotten från Azovs sida finns ett konstant alluvium av sand, som spolas av i Svarta havet från den östra sidan.

Ytan på spottet är helt sammansatt av en homogen blandning av kvartssand och skalberg. Attraktionen av spottet är en vulkan med en rolignamnet Blewak som lokalbefolkningen gav för dess karakteristiska utbrott.

Meaning

Vid platsen för spotten är den smalaste punkten i Kerchsundet. Från urminnes tider gick handelsvägar som förbinder Kaukasus med Krim genom den sandiga spotten, eftersom man tror att det är här som den antika vägen till Bosporen, som också kallas "tjurens väg", ligger. Spotten Chushka har inte förlorat sin relevans än idag. Här passerar en motorväg och en järnväg till hamnen i Kavkaz, varifrån norra Kaukasus och Krimhalvön är sammankopplade genom en färjeöverfart.

Ursprunget till namnet

Spetten i Kerchsundet fick sitt märkliga namn "Chushka" tack vare de trubbnosade delfiner som finns i denna del av havet i stort antal. De berättar också att de av okänd anledning ibland sköljer iland. Lokalbefolkningen kallar dem tumlare eller grisar. Och så blev namnet - spottet Chushka.

Village Chushka

Den lilla byn Chushka, som ligger på spotten, tillhör Temryuk-distriktet i Krasnodar-territoriet. Byn består av 132 hushåll. Det är svårt att säga varför människor bor här, eftersom spottens förhållanden är helt olämpliga att leva. Först och främst på grund av jorden, bestående av sand och skalsten, på vilken ingenting växer. Och viktigast av allt, det finns inget sötvatten här. Vatten levereras hit från grannbyn Iljitj.

Bildandet av byn går tillbaka till 1946, när konstruktionen började på spottens territorium, närmare bestämt i dess utkanterfärjeöverfart. Ett bygglag var baserat på spottet. Vagnar fördes hit för att stanna. Efter att konstruktionen var klar bodde de som stannade kvar på spotten i dugouts och arbetade på den lokala fiskodlingen. Började så småningom bygga små, mestadels adobehus. Efter unionens kollaps sjönk fiskodlingen i glömska, och människor lever utan hopp, värdelösa.

Miljösituation

Ett unikt naturobjekt, som enligt miljöorganisationer genomgår en verklig ekologisk katastrof, vilket leder till en kränkning av den naturliga balansen och försvinnandet av spottet, som gradvis går under vatten. Detta underlättas av närvaron av en oljedepå och en hamn här. Det sker en öppen omlastning av svavel och konstgödsel, som bärs av vinden många kilometer runt. Bybornas svåra liv blir helt enkelt outhärdligt och farligt. Ingen behöver dem.

Företagets ledning erbjöd dem ersättning för att de flyttade till en annan plats, men det uppgick till ett löjligt belopp, vilket inte räcker för att köpa ett norm alt boende vid kusten. Rädda för att förlora sina hem stannade människor i byn, andades svavel, kemiska ångor från konstgödsel, led av allergier och dog långsamt ut. Tillsammans med dem kommer den unika Chushka-spetten (Krasnodar-territoriet), som skiljer två hav: Svarta och Azovska, att försvinna.

Oljedepån utgör en enorm fara, som förgiftar territoriet i många kilometer runt omkring. Under en storm 2007 inträffade ett oljeutsläpp, vars konsekvenser orsakade irreparabel skada på spottens flora och fauna. Enligtekologer, hamnen och oljedepån, som upptar hälften av spotten, har förvandlat denna unika anläggning till en industrizon.

Port Kavkaz

Spetten är av strategisk betydelse när det gäller sin position, som gränsen mellan två hav. Byggandet av Kavkaz hamn på Chushka Spit slutfördes 1953. Dess huvudsakliga syfte var och förblir en färjeöverfart, som tillåter transport av miljontals ton last, transport av bilar, tåg och passagerartransporter. Inte långt från hamnen byggdes en järnvägsstation med samma namn Kavkaz. Vid denna station pågår växlingsarbete för att bilda tåg som transporteras med färja.

Från 1980 till 2004 stoppades tåg- och passagerartrafiken genom hamnen. Efter ombyggnaden och installationen av nya järnvägsfärjor började hamnen leva ett nytt intensivt liv. En passagerarbåt började segla från hamnen till Kerch Marine Station. Men snart stängdes den här rutten.

Hamnen driver fyra färjelinjer. Den viktigaste går till Kerch-färjeöverfarten. Färjan från hamnen i Kavkaz går till Varna (Bulgarien), Zonguldak (Turkiet) och Poti (Georgien).