En gång i tiden kallades gatan Kamennoostrovsky-vägen. På den tiden kunde man ta sig till Kamenny Island längs Bolshoy Prospekt över Tuchkovbron. Kamennoostrovsky-vägen fick status som ett prospekt 1802. Byggandet av bron som förbinder Kamennoostrovsky Prospekt med centrum ledde till en snabb utveckling av området. Avenyn blir den mest trafikerade gatan i staden.
År 1903, med byggandet av Trefaldighetsbron, började området ha god transporttillgänglighet. Vid den här tiden byggs vackra hus här enligt kända arkitekters projekt, parker läggs, trottoarer asf alteras, vattenförsörjning och avlopp läggs. Gradvis blir området prestigefyllt och attraktivt för den tidens inflytelserika och rika människor.
Byggnader på avenyn är dekorerade med många hörntorn toppade med spiror och kupoler. Dekorativa element i form av balkongräcken, grindar och staket betonar originaliteten hos en av de vackraste stadsvägarna. Kända arkitekter arbetade med att bygga unika hus: Benoit, Lansere, Lindval, Shchuko.
Kamennoostrovsky-prospektet bildades i många steg. Till en början byggdes motorvägen från separata segment. Gatorna i S:t Petersburg, däribland Kamennoostrovsky-vägen, visades första gången på en stadskarta 1738. Det återspeglar också avenyns förnamn - Bolshaya Ruzheinaya Street. Under perioden 1771 till 1799 blev en del av den framtida allén känd som vägen till Kamenny Island. Sedan 1822 började namnet på gatan att dyka upp på kartan över St. Petersburg - Kamennoostrovsky Prospekt, som inte syftade på hela gatan, utan bara till dess del nära Kamenny Island. Sedan 1867 har hela sträckan kallats avenyn. Tomterna som låg längs med allén tillhörde köpmän, småborgare och pensionerade officerare. I S:t Petersburgs press kallades Kamennoostrovsky Prospekt "Eliseevsky-fälten i St. Petersburg". Det började till och med kallas en liten del av Paris. I slutet av 1800-talet började allén gradvis byggas upp med stenbyggnader. 1870 anlades spårvagnslinjen.
Kamennoostrovsky Prospekt är byggt upp med uppdrag gjorda i en mängd olika arkitektoniska stilar: klassicism, modern, nyklassicism. Sedan 1918 har större delen av avenyn till Malaya Nevka-floden kallats Krasnye Zor Street.
Efter döden av S. M. Kirov, som bodde på gatan. Red Dawns i hus nummer 26, 1934 blev allén Kirovsky. 1935 genomfördes en storskalig rekonstruktion - föråldrade byggnader revs, offentliga trädgårdar anlades på vallen. I oktober 1991 återfördes allén till sitt historiska namn.
Kamennoostrovsky pr. och idag är en av de vackrastestadens motorvägar. Denna aveny kännetecknas av sin vackra och majestätiska utsikt. Här finns trädgårdarna Vyazemsky och Lopukhinsky, liksom Födelsekyrkan med en stor park med tillgång till Bolshaya Nevka.
Historien om den berömda motorvägen är mycket nära förknippad med berättelser om kändisar från olika kulturella epoker. Här bodde S. M. Kirov, S. Yu. Witte, konstnären A. I. Raikin, den världsberömda ballerinan Kshesinskaya. Den mest anmärkningsvärda byggnaden på avenyn är huset med torn. Tidigare i det här huset fanns en biograf, senare en studio för Leningrad-tv och teatern "Experience". Sedan 1996 har det här huset inrymt Andrei Mironov Russian Enterprise Theatre.
