Alternativet är verkligen en användbar sak. Men i vissa fall är det förvirrande. Idag kommer vi att prata om flygplan, eller snarare, om deras mest kända tillverkare och huvudkonkurrenter, som Boeing och Airbus. Du kan överväga och försöka jämföra dessa två maskiner ur olika synvinklar: ekonomisk, industriell, teknisk, innovativ, till och med historisk. Men för många resenärer (och särskilt för dem som har liten eller ingen erfarenhet av flyg) är intresset för detta ämne banal nyfikenhet. Så vilket är bättre: Boeing eller Airbus, hur kom det sig att det finns två huvudaktörer på marknaden för flygplanstillverkning i världen, och hur skiljer sig Boeing från Airbus?
En resa till historien
Frågor om konkurrens mellan dessa globala flygplanstillverkningsjättar tar oss tillbaka till 90-talet av förra seklet. Faktum är att det före denna period fanns ett stort antal flygplansfabriker i världen. Många av dem var belägna i USA (till exempel den legendariska McDonnell Douglas eller den inte så berömda Convair), andra - i Europa (British Aerospace,Fokker, etc.) Vad kan vi säga, Sovjetunionen var en betydande aktör, känd för sina designbyråer Antonov, Tupolev, Yakovlev, etc. Men snart vände situationen. Sovjetunionen har sjunkit i glömska, vilket ledde till den fullständiga kollapsen av ekonomin och industrin i det en gång mäktiga och hårda landet. Trots att produktionen av flygplan An, Tu, Yak och andra fortsatte, minskade exportvolymen avsevärt till följd av en allvarlig kris. Under samma år går även europeiska tillverkare igenom svåra tider, som helt enkelt lämnade marknaden till följd av en allvarlig nedgång i efterfrågan. På grundval av detta skapades Airbus som en sammanslutning av europeiska flygplanstillverkare till ett enda konsortium. Inte heller amerikanerna kunde konkurrera med minskad efterfrågan och bara två stora aktörer fanns kvar på deras marknad: Boeing och McDonnell Douglas. Det senare visade sig förresten vara svagare: Boeing köpte helt enkelt ut det och gjorde det till en del av sitt företag. Med tiden stärkte dessa företag (Boeing och Airbus) bara sina positioner, vilket gjorde det möjligt för dem att eliminera nästan alla konkurrenter.
Vem mer?
Men huvudfrågan kvarstår fortfarande - vilket är bättre: "Boeing" eller "Airbus"? Hård konkurrens är mycket användbart, eftersom det gör att du ständigt kan vara i bra form och förbättra kvaliteten på din produkt. Och Airbus och Boeing går verkligen mot varandra. Döm själv: från 2005 till 2016 fick amerikaner (Boeing) 11 024 beställningar och sålde 6 406 flygplan, medan européer (Airbus) - 11 830 beställningaroch 6456 flygplan. Det vill säga att segern i det här fallet formellt tillhör den andra, men den är så obetydlig att den inte är värd att prata om. Samtidigt anklagar parterna hela tiden varandra för illojal konkurrens, för att få alltför stora subventioner från stater och naturligtvis för att artificiellt sänka priserna. Innovativa lösningar och att försöka komma före konkurrenterna är en långvarig strategi för varje företag i ett försök att erövra marknaden en gång för alla. Låt oss försöka jämföra egenskaperna hos dessa bevingade kolosser och passagerarrecensioner för att förstå vilket som är bättre: Boeing eller Airbus.
Specifikationer (på vanligt språk)
Vi kommer givetvis inte att fördjupa oss i den här frågan och bli förvirrade i komplicerade termer och obegripliga siffror. På forumen för resenärer eller flygentusiaster kan du ofta se en fråga i andan: "Vilken är bättre, Boeing-737 eller Airbus-320?". Trots att de båda tillverkarnas linje är mycket bredare är dessa två modeller de mest kända bland invånarna.
Förutom tekniska egenskaper skiljer sig planen även i utseende. Så "European" är högre än sin konkurrent, den har en rundad nos och inte en skarp, jämn svans och runda, inte ovala, motorer. Samtidigt tror många flygentusiaster att Boeings fortfarande är vackrare och mer majestätiska, men här, som man säger, smaken och färgen.
Airbus är den obestridda ledaren när det gäller antalet platser: 600-700 mot 500 förBoeing. Samtidigt är Boeing 3 meter längre. Airbus satte förresten rekord – världens största dubbeldäckade flygplan för 850 passagerare. Det finns en taxfreebutik, en restaurang och till och med en dusch! När det kommer till avstånd vinner Boeing här. Det finns inte ens något att säga här, de flesta transatlantiska flygningar betjänas av flygplan från detta företag. Å andra sidan har Airbusar ett större vingspann, vilket gör att de kan vinna hastighetsmässigt, dock en hel del.
Safety
Alla som undrar vilket flygplan som är bättre: Boeing eller Airbus, först och främst, tänker på säkerheten. Men här är det omöjligt att ge ett säkert svar. Till exempel har Airbus 2 gånger mindre risk att råka ut för olyckor, men Boeing har setts i färre flygolyckor och rankas först i rankningen av världens säkraste flygplan. Boeingarna har också ett mer genomtänkt system med nödutgångar: de är bekvämt placerade och kan inte öppnas på hög höjd under flygningen. Men Airbus har också en viss fördel: flygplanet har ett mycket tillförlitligt kontrollsystem, och därför är möjligheten att byta flygplanet till ett helt manuellt läge uteslutet. Båda företagen bryr sig i alla fall om säkerheten för sin produkt och grälar om vilken som är bättre: Boeing eller Airbus när det gäller säkerhet är något felaktigt och till viss del till och med meningslöst.
Komfort i ekonomiklass
Äntligen, tröst. Detta är den näst viktigaste posten efter säkerhet för alla passagerare. Här är det värt att överväga båda flygplanen ur två synvinklar: ekonomiklass och businessklass.
Vilket plan är bättre: "Boeing" eller "Airbus-320", om du flyger i ekonomi? Svaret är inget. Båda är faktiskt bra. Det finns faktiskt inga uppenbara skillnader mellan flygindustrins två jättar när det kommer till kabinen i ekonomiklass. Och där, och det finns tillräckligt med benutrymme. Både där och där ägnas stor uppmärksamhet åt service och underhåll, matkvalitet och renlighet.
Komfort i affärsklass
Vad händer om du flyger i business class? Vilket är bättre: Airbus eller Boeing 737 i det här fallet? Airbus vinner definitivt här. Jämför: Boeing från det tyska flygbolaget Lufthansa i business class är utrustad med en bred och bekväm sits som kan fällas ner till liggande position, samt ett litet personligt skåp där du kan lägga något. Samtidigt är Airbus på Emirates mycket rikare och större: förutom den vanliga breda sittsoffan och garderoben kan du beställa privata lägenheter, en av de två loungerna, samt ett litet spacenter med dusch! Dessutom är varje säng separerad från gångarna och grannarna genom skjutbara "väggar", vilket gör att du kan skapa extra komfort och avskildhet.
Slutsats
Svar alltså på frågan om vilket som är bättre: "Airbus-A320" eller "Boeing-737", är det omöjligt att ge ett entydigt svar. Proffs som ger alltderas liv studerar flyg och flygplanskonstruktion, kan försöka dra paralleller mellan varje enskild detalj av linersen. Du kan också framföra många argument när det gäller säkerhet och komfort, men alla kommer så småningom att jämna ut poängen för dessa två största flygplanstillverkare i världen. Det är mycket lättare att prova båda planen själv och själv bestämma vilket som är bäst.
