Ett av de bäst rankade och populäraste flygbolagen är Rossiya Airlines. Användarrecensioner nämner punktlighet, piloternas professionalism, flygplanens renhet och relativt låga biljettpriser bland de mest attraktiva egenskaperna hos företaget. Rossiya är en av de fem största transportörerna i vårt land.
Carrier history
JSC Rossiya Airlines grundades i maj 1934. Datumet för början av verksamheten är undertecknandet av ett dokument om skapandet av en avdelning för flyglinjen Leningrad - Moskva. Under det stora fosterländska kriget deltog denna enhet aktivt i fientligheter.
Viktiga historiska händelser för företaget:
- 1956 - bildandet av en speciell flygavdelning 235 kopplad till Vnukovo flygplats;
- 1992 - omvandlingen av avdelningen till den statliga tullkommittén "Ryssland";
- 2006 - sammanslagningen av Rossiya och Pulkovo Airlines under det gemensamma namnet FSUE GTK Rossiya;
- 2008 - överföring av 100 % av aktiernaRyska transportföretaget Rostekhnologiya (dekret 1052 av Rysslands president) och dess uteslutning från listan över strategiskt viktiga objekt i landet;
- 2009 - en speciell flyggrupp bildades genom dekret från Ryska federationens president;
- 2010 - bolagisering av Rossiya och dess sammanslagning med Aeroflot;
- 2011 - omvandlingen av företaget till OJSC Rossiya Airlines;
- November 2011 - Aeroflot OJSC förvärvade 75 % av bolagets aktier;
- December 2011 - 25 % av Rossiyas aktier donerades till staden St. Petersburg.
Airline today
Under 2013 utfärdade Roshydromet en licens till Rossiya Airlines för att skapa sin egen väderprognosavdelning för meteorologiskt stöd för flygningar.
År 2014 tar Aeroflot över den kommersiella ledningen av Rossiya. Nu driver flygbolaget alla flygningar under SU-koden. Samma år tecknades ett samarbetsavtal med sportklubben Zenit. Ett av flygplanen målades till och med i mästarnas igenkännliga färger.
Under 2015 utsågs Saprykin D. P., då vice generaldirektör för Aeroflot-rederiet, samt verkställande direktör för konkursade Transaero, till chef för företaget.
2016 är ett milstolpeår för företaget. Dess namn ändras till JSC Rossiya Airlines, och tre dotterbolag till Aeroflot slås samman. Nu kommer flygbolagen Donavia och Orenburg Airlines att utföra alla flygningar under Rysslands flagg. Det är planerat att betjäna upp till 10 miljoner passagerare per år. Basflygplatserna var: Vnukovo i Moskva, Pulkovo i St. Petersburg, Orenburg-Central uppkallad efter kosmonauten Yu. A. Gagarin i Orenburg och Rostov-on-Don med samma namn.
Flygdestinationer
Rossiya Airlines flyger till 13 internationella destinationer, 20 - på Ryska federationens territorium och 5 - till OSS-länderna. Du kan spåra operatörens ruttnätverk i tabellen nedan.
| inrikesflyg | Arkhangelsk, Vladivostok, Jekaterinburg, Kaliningrad, Kazan, Krasnoyarsk, Krasnodar, Mineralnye Vody, Magadan, Murmansk, Moskva, Orenburg, Novosibirsk, Perm, Omsk Sochi, Samara, Simferopol, Syktyvkar, Khabarova Tyumen,, Surgut, Chebin, Ufa, Yuzhno-Sakhalinsk |
| Flyg till OSS-länder | Astana, Alma-Ata, Baku, Tasjkent, Samarkand, Urgench |
| Internationella flyg | Barcelona, Burgas, Berlin, Wien, Düsseldorf, Hamburg, Genève, München, Milano, Rom, Paris, Nice, Prag, Larnaca, Tel Aviv, Paphos, Punta Cana, Phuket |
Flygplan
Flygbolaget har en flotta på 74 flygplan, inklusive Boeing 747 och den moderna Boeing 777. I tabellen nedan kan du se flygplanets egenskaper.
| Flygplansmodellnamn | Quantity | Nyast | äldsta |
| "Boeing 777-200" | 2 | VP-BLA - 17 år | VQ-BNU - 17.1 |
| "Boeing 777-300" | 5 | EI-XLP - 17 år | EI-UNP - 18 år |
| "Boeing 767-300" | 3 | EI-DZH - 13 år | EI-EAR - 16 år |
| An-148-100B | 6 | RA-61706 - 4 år | RA-61701 - 5 år |
| "Airbus A319" | 27 | VQ-BCP - 7 år gammal | VP-BIU - 20-årsjubileum |
| "Airbus A320" | 13 | VP-BWI - 13 år | VQ-BDR - 17 år |
| "Boeing 737-800" | 15 | VQ-BWJ - 1 år | VQ-BJC - 17 år |
| "Boeing 747-400" | 6 | EI-XLJ - 15,0 år gammal | EI-XLE - 18 år |
Special-liners (Tu) togs inte hänsyn till i tabellen.
Företagsplan kraschar
På AK "Rossiyas" konto kraschar flera stora flygplan. Alla visas i tabellen nedan:
| olycksplats | Date | Dödssiffran | Flyg | Reason |
| Bolshoye Savino Airport (Perm City) | 24 juli 2014 | 0 | AN-148-100V flight 6714 Perm – St. Petersburg | Fel i luftkonditioneringssystemet. Nödlandning gjord. |
| Domodedovo Airport (Moskva stad) | 12 augusti 2015 | 0 | Airbus A319 flight St. Petersburg - Moskva | Ett motorfel inträffade och flygplanet nödlandade. |
| Pulkovo Airport (St. Petersburg city) | 23 augusti 2013 | 0 | AN-148-100V, flight Mineralnye Vody - St. Petersburg | Skada på landningsstället under start och lösgörande av dess fragment. |
| Nära Donetsk city (Ukraina) | 22 augusti 2006 | 170 | Tu-154M (baknummer RA-85185) Pulkovo Airlines, flight Anapa - St. Petersburg | Avaktivera autopiloten när du kringgår ett åskmoln. Flygkrasch i en platt snurr. |
| Nära Sheremetyevo Airport (Moskva stad) | 22 juli 2002 | 14 | IL-86 (slutnummer RA-86060) Pulkovo Airlines, flyg Moskva - St. Petersburg | Färden kraschade vid start i slutet av BNP. De överlevande passagerarna befann sig i planets bakdel. |
Features of the airline
Rossiya JSC bedriver gods-, charter-, post- och passagerartransporter.
Frakt inkluderar:
- transport av ömtåliga varor;
- brådskande leverans (av droger, kemikalier och andra material);
- varor som behöver låg lagringstemperatur;
- dyra varor;
- farligt gods.
Företaget har flera nav. På varje flygplats har företagets tjänster sina egna egenskaper, även om de i allmänhet liknar varandra. De viktigaste är:
- butiker;
- banker och uttagsautomater;
- apotek;
- hälsostation;
- barer och restauranger;
- avgångslounger;
- VIP-lounger;
- parkering;
- busshållplatser;
- ring en taxi;
- bagageförvaring;
- mamma- och babyrum;
- tullfri zon.
Vissa flygplatser har ett hotell och egna tryckta medier.
Obligatoriska flygbolagstjänster
Under flygningen har användaren rätt till en rad tjänster som tillhandahålls av flygbolaget. Flygplanet måste ha servicepersonal ombord i erforderligt antal, kunna garantera säkerheten och kunna ge första hjälpen.
Omfattningen av de tjänster som tillhandahålls passageraren beror på typen av flygplan, dess utrustning och restid.
Ombord på flygplanet tillhandahåller flygbolaget två typer av tjänster:
- ingår i biljettpriset;
- extra.
Ombord på flygplanet från företaget "Rossiya" finns:
- Mat. På korttidsflyg får passagerarna klubbor och drycker (juice, te, kaffe, mineralvatten). På en flygning som tar mer än 3 timmar erbjuds en komplett lunch eller middag. Mängden och variationen av mat beror på flygsträcka och klass. För första klass och business class erbjuds ett förbättrat utbud av måltider och tillhandahållande av metallbestick. På transkontinentala flygningar serveras varma måltider var fjärde timme. Och varje gång är rätterna olika. Mainmatbehov – kaloriinnehåll och liten volym.
- Radio och tv. I ekonomiklass placeras en takmonterad TV för var 5:e plats. I affärs- och förstaklass, finns en individuell TV-apparat med ett urval av program.
- Press (flyg- och underhållningstidningar).
- Toalett.
- Flygtransport av bagage (handbagage som väger upp till 20 kg för ekonomiklass och 30 kg för första klass).
Serviceklasser ombord på flygplan
Mångfalden av tjänster som ingår i biljettpriset beror på tjänstens klass. Det finns 2 huvudklasser:
- ekonomisk;
- business.
Passagerare i affärsklass slår sig ner i den första kabinen, där de sitter i bekväma stolar. Under flygningen får de sovset för en bekväm vila under flygningen. Måltider erbjuds på menyn med ett urval av 5-6 rätter. Fördelarna med business class är: obehindrad tillgång till flygplatsterminalens businesslounger, ökat bagageutrymme, prioriterad avstigning och ombordstigning.
Standardstolar erbjuds i ekonomiklass. Mängden måltider beror på flygets längd. Tjänster – standard, ingår i biljettpriset.
Algorithm för tillhandahållande av tjänster ombord på Rossiya Airlines flygplan
Under hela flygningen och tills passageraren lämnar kabinen är han under överinseende av flygvärdinnor. Deras ansvar inkluderar individuella, medicinska, informationstjänster för användare, såväl som deras kost. Algoritmen för deras arbete är följande:
- Möte ochinkvartering av passagerare ombord. Möte på landgången eller vid entrédörrarna till salongen. Hjälp till funktionshindrade, äldre och personer med barn samt vid placering av bagage på särskilda hyllor. Kontrollerar närvaron av alla passagerare ombord, enligt uttalandet. Rapportera till besättningsbefälhavaren om slutförd landning och beredskap för avgång.
- Betjänar passagerare före start. Flygvärdinnor erbjuder bokprodukter till människor. De läser upp "hälsningen" och berättar för passagerarna om flygplanets nödutrustning. Kontrollera säkerhetsbältena. De pratar om platsen för toaletterna.
- tjänst under flygning. Flygvärdinnor svarar på individuella samtal i tid. Dryck och mat serveras på utsatt tid. De upprätthåller ordning och reda ombord på flygplanet, samt servicebarheten av ljusdisplayer och larm i kabinen. Informera om korrekt fastsättning av säkerhetsbälten.
- Efter en lyckad landning av flygplanet meddelar flygvärdinnorna informationen om landningen, vädret överbord på flygplanet, kontrollerar fastsättningen av stegen och hjälper människor på vägen ut.
Ytterligare flygbolagstjänster
Tilläggstjänster måste beställas via byrån där biljetten är köpt. Ett positivt svar eller vägran att tillhandahålla ges inom 24 timmar av Rossiya JSC. Feedback om hastigheten på begäran är positiv.
Gratis extra:
- Boka en plats du gillar eller behöver i kabinen (vid fönstret, med ett barnspjälsäng, för funktionshindrade, etc.).
- Specialmåltider. Det är bättre att beställa en sådan tjänst senast 36 timmar innan flygets början och se till att bekräfta det.
Bet altjänster:
- Möta, eskortera och assistera passageraren på ankomst- och avgångsflygplatsen. En rullstol finns tillgänglig vid behov.
- Ackompanjemang av minderåriga som inte åtföljs av vuxna.
- Speci altjänst för funktionshindrade.
- Transport av överviktsbagage, överdimensionerade föremål och bagage med deklarerat värde.
- Transport av djur.
- Extra passagerarsäte.
Recensioner om flygbolagets arbete på inrikeslinjer
Det mesta av transportörens service är ombord på fartyget. Efter att ha köpt en biljett vill en person ha det bra under flygningen, efter att ha fått alla tjänster som erbjuds av flygbolaget (AK Rossiya). Passagerares recensioner om det är olika. Allt beror på personens behov och hans vanor. Bland de negativa svaren finns också allmänna detaljer:
- Missnöje med maten ombord. Brist på information om honom om officiella resurser, exklusive internationella flygningar. Besparingar på produkter, vilket leder till försämrad matkvalitet. Folk skulle vilja ha ett extra urval av drycker och rätter, även om du måste betala extra för det. Även om Donavia, Orenburg Airlines och AK Rossiya är Aeroflot-gruppen är de inte lika positiva till mat som moderbolaget.
- Flygplanskabinens skick. Många passagerare klagar på väldigt lite personligtutrymme under flygning, vilket skapar obehag, liksom det "utslitna" tillståndet för inredning och utrustning. Användningen av gammaldags flygplan är en realitet för många ryska flygbolag, inklusive AK Rossiya. Användarrecensioner nämner främst att knäna vilar på den intilliggande stolen och sätet lutar inte så bra.
- Smuts i planet och toalettrummet. Recensioner av detta nämner främst kabinens hygieniska skick vid slutet av flygningen.
- Täta flygförseningar. Detta händer av olika anledningar, ofta okända för passagerarna på AK Rossiya. Deras feedback noterar följande: avsaknaden av information om de åtgärder som vidtagits för att rätta till situationen, förseningstiden är inte definierad, och när du använder charterflyg försvinner transfern.
Många människor gillar att resa med AK Rossiya. Recensioner av passagerare som är nöjda med transportörens service är mycket många. De noterar personalens vänlighet och piloternas professionalism. Ett stort antal människor fäster ingen vikt vid kvaliteten på maten under flygning, eftersom den anser att den är acceptabel. Ett alternativ till ekonomiklassen för Rossiya Airlines är business class. Recensioner om honom är olika. Men många passagerare vill ha en mängd olika tjänster och mat, så de väljer de bästa förutsättningarna för ett högt pris. De noterar det stora avståndet mellan sätena i business class-hytten, dukar på borden och metallredskap för att äta. Men maten skiljer sig inte mycket från ekonomiklassen.
Negativ feedback om flygbolagets arbetepå internationella rutter
Bäraren trafikerar cirka 20 internationella rutter. Många privata anteckningar om dessa flygningar gjorda av JSC "Rossiya" har lämnats på Internet. Moskva - Phuket (recensioner om denna riktning är mycket motsägelsefulla) - en väg som ofta kritiseras. Folk klagar på dålig mat. För flygningar upp till 12 timmar serveras den i början av flygningen och i slutet, vilket gör att folk blir hungriga i 8 timmar. Passagerare skriver om flygförseningar (semesterdagar på ett betalhotell försvinner). Dessutom har de under lång tid inte fått information om detta av de anställda på AK Rossiya (Thailand - recensionerna gäller just denna väg). Mycket ofta hänvisade till obekväma säten i flygplan. Även för personer med medellängd, för att inte tala om långa passagerare, är det svårt att sitta i mer än 10 timmar, krympa, inte kunna slappna av och vila. Ofta orsakas missnöje av trasiga monitorer i kabinen på Rossiya-flygplanet. Moskva - Punta Cana (recensioner om denna rutt är långt ifrån idealiska) - en rutt som ofta kritiseras. Det finns inga babyset och kuddar ombord. Inte tillräckligt med varma filtar för bebisar. Vissa situationer som orsakade avgångsförseningen kan hänföras till force majeure som inträffade under förberedelsen av flygplanet. Detta kan skapa förståelse bland passagerare som vill ha en framgångsrik flygning till sin destination om de har blivit ordentligt informerade om det. Att hålla människor i skymundan i flera timmar med praktiskt taget ingen mat eller vatten är ibland en vanlig sak för anställda på AK Rossiya. Punta Cana (recensioner av sådana situationer i det här fallet är väldigt många), som t.exriktning, särskilt känd för det.
Positiv feedback om företagets anställdas arbete på internationella linjer
Trots de många negativa svaren finns det samma antal positiva anteckningar om arbetet för anställda i AK Rossiyas internationella riktningar. Phuket (recensioner om att flyga till denna soliga stad med hjälp av den här transportören är mycket vänliga), som en destination nämns till exempel alltid på ett bra sätt. Passagerarna noterar den höga professionaliteten hos företagets piloter, sällskapligheten och välviljan hos flygvärdinnorna, som kan ta sig samman och lugna människor i en krissituation. Och detta är värt mycket, eftersom den mänskliga faktorn är en av de viktigaste komponenterna i företagets image.
För flygbolagets välstånd och vidareutveckling är det nödvändigt att ta hänsyn till olika passagerares behov och deras individuella önskemål. Baserat på detta, att bilda en algoritm för processen att tillhandahålla tjänster. Feedback i detta fall spelar en stor roll. Det är nödvändigt att identifiera bristerna i tjänsten i flygbolaget och rätta till alla brister, vilket gör flygbolaget attraktivt för användarna.
