På grund av de relativt låga kostnaderna för underhåll, underhåll och reparation är Airbus-321-flygplanet, vars foto presenteras nedan, mycket populärt bland världens ledande flygbolag. Dessutom, på grund av den långsträckta flygkroppen, kan flygplanet bära ett mycket större antal passagerare ombord jämfört med den tidigare modifieringen. Mer information om det och kommer att diskuteras senare.
En kort historik
Arbetet med projektet för den nya linern startade 1989. Huvuduppgiften som ställdes upp för konstruktörerna i utvecklingsskedet var att säkerställa ordentlig konkurrens för det amerikanska Boeing-757-planet. Nyheten baserades på designen av den 320:e modellen. Samtidigt förlängde utvecklarna Airbus-321 flygkroppen med sju meter. Kabinen på flygplanet har som ett resultat blivit mycket rymligare. Dessutom utrustade tillverkarens ingenjörer modellen med kraftfullare kraftverk, vilket gjorde det möjligt att öka flygräckvidden. Förändringarna påverkade också vingen, vilket blevtål mycket större belastningar än sin föregångare.
Debutversionen av flygplanet fick beteckningen "100" i titeln. Testflygningen gjordes den 11 mars 1993. Två månader senare kom en modifiering utrustad med kraftfullare motorer i luften. Ett och ett halvt år senare certifierades flygplanet. I början av 1995 gick flygplanet in i de första kunderna, som var sådana flygbolag som Alitalia (Italien) och Lufthansa (Tyskland). Därefter började arbetet med en ny modifiering - Airbus-321-200. Nyheten fick ytterligare bränsletankar, vilket gjorde det möjligt att öka det maximala flygområdet från 4500 till 5550 kilometer. Dess första flygning gjordes 1996.
Allmän beskrivning
I och för sig är detta flygplan ett passagerarflygplan på medellång distans, vars produktion inte upphör idag. Monteringen av modellen, till skillnad från andra Airbus-flygplan, utförs i den tyska staden Hamburg, och inte i franska Toulouse. Från och med idag har över 700 exemplar av flygplanet redan satts ihop. Samtidigt förväntas omkring tusen fler enheter levereras av olika flygbolag runt om i världen inom en snar framtid.
Typisk Airbus-321 är designad för att ta upp till 220 personer i en eller två klasser. Om den erforderliga flygräckvidden är upp till 5600 kilometer reduceras antalet passagerare till 170. Flygplanet är utrustat med sex passagerardörrar och åtta nödutgångar, som är placerade på båda sidor om flygkroppen.
För närvarandeFör närvarande används modellen av många företag i världen: både för budget- och charterflyg. Detta är inte förvånande, eftersom flygplanet är det mest ekonomiska när det gäller underhåll i hela familjen. Kostnaden för den billigaste versionen börjar på 110,1 miljoner USD.
Salon
I standardkonfigurationen för Airbus-321 ger flygplanets kabinlayout 185 passagerarsäten. Samtidigt tillhör 16 av dem business class. Denna typ av konfiguration för charterflyg kan ändras på begäran av kunden. I synnerhet är fartyget enkelt utrustat för att ta 220 personer, men i det här fallet kommer alla passagerare att flyga i ekonomiklass. Det råder ingen tvekan om att de bästa platserna här finns i första klass. När det gäller utformningen av kabinen så skiljer den sig från flygbolag till flygbolag.
nyckelfunktioner
Flygplanets totala längd är 44,51 meter, medan dess vingspann är 34,1 meter. Besättningen består av två personer - piloten och hans assistent. Marschfarten för Airbus-321 är 840 km/h. När det gäller bränsleförbrukning kräver fartyget i genomsnitt 2900 liter fotogen för varje flygtimme. Flygplanet är utrustat med ett digit alt kontrollsystem, såväl som EFIS avionik (samma används i 320-modifieringen). Liknar föregångaren är också nivån av genererat buller och utsläpp av skadliga ämnen till atmosfären. Den maximala flyghöjden är 11800 meter, ochräckvidd - 5950 kilometer.
Den största olyckan
Den största flygolyckan inträffade med ett Airbus-321-flygplan i Pakistan den 28 juli 2010. Sedan gjorde fartyget med serienummer 1218, släppt 2010, ett inrikesflyg mellan städerna Karachi och Islamabad. Planet kraschade vid inflygning klockan 9:45 lokal tid. Den främsta orsaken till tragedin, som sedan krävde alla 152 personer ombord, enligt undersökningens resultat, kallades svåra meteorologiska förhållanden. Det bör noteras att vid den tiden hade fartyget redan flugit mer än 34 tusen timmar, samtidigt som det gjorde mer än 13 tusen flygningar.
Senast ändrad
Utöver de två huvudsakliga modifieringarna som nämnts tidigare, finns det en annan version av Airbus-321-modellen. Feedback från representanter för många företag som driver det och experter vittnade om närvaron på marknaden av stor efterfrågan på ännu mer ekonomiska maskiner. I detta avseende utvecklades en moderniserad version av modellen, i vars namn markeringen "NEO" dök upp. Kunderna kunde välja mellan två nya kraftverk.
Var och en av dem kännetecknas av lägre bränsleförbrukning jämfört med standardversioner, i samband med att räckvidden för linern har ökat med nästan tusen kilometer. Dessutom är nyhetens vingar gjorda i form av en hajfena, vilket bidrar till bättre aerodynamisk prestanda. Flygplanets passagerarkapacitet har vuxit till 235 personer (när de endast transporteras i ekonomiklass). Det förväntas att driften av nyheten kommer att börja 2016. Hittills har Airbus fått beställningar på mer än 500 av dessa flygplan.
