Metro Vorobyovy Gory är en ovanlig station i Moskvas tunnelbanesystem

2024 Författare: Harold Hamphrey | [email protected]. Senast ändrad: 2023-12-17 10:22

Metrostation "Vorobyovy Gory" är faktiskt en av de mest populära stationerna i huvudstaden. Varför? Det finns många skäl för ett sådant påstående. Först och främst bör man naturligtvis inte glömma det utmärkta transportutbytet på denna plats, och muskoviter, som ni vet, lider av konstanta trafikstockningar. Och för det andra är det här som huvudstadsgästernas favoritplats ligger - ett observationsdäck, från vilket ett slående panorama över Moskva öppnar sig när som helst på året.

Avsnitt 1. Vorobyovy Gory tunnelbanestation. Objektbeskrivning

Denna tunnelbanestation i Moskva ligger på Sokolnicheskaya-linjen. På ena sidan av det är "Sportivnaya", och på den andra - "University". Den norra utgången från stationen ligger i Khamovniki-distriktet, och den södra utgången är i Gagarinsky och området som kallas Ramenki, som tillhör de sydvästra och västra administrativa distrikten.distrikt i Moskva, respektive.

Förresten bör det noteras att art. Vorobyovy Gory tunnelbanestation är den första i världen som ligger på en bro över floden.

Avsnitt 2. Vorobyovy Gory tunnelbanestation. Stora konstruktioners historia

Stationen öppnades den 12 januari 1959. Enligt det ursprungliga projektet skulle stationen byggas under Moskvafloden, men för att minska byggkostnaderna ändrades projektet och tunnelbanelinjen började byggas direkt på tunnelbanebron Luzhnetsky, byggd, av sättet, 1958.

En station placerades på den nedre nivån av tunnelbanebron, och en väg gjordes på den övre nivån. Under konstruktionen och konstruktionen av bron gjordes vissa tekniska och strukturella fel. Alla strukturer på plattformen, underbyggnaden av banan och bron var en, så de upplevde enorma dynamiska belastningar på grund av tågens konstanta bromsning och acceleration.

Armerade betongstolpar installerades istället för metallstolpar för att minska kontantkostnaderna. Eftersom konstruktionen utfördes på vintern tillsattes s alt i betongen för att minska vattnets fryspunkt. Detta orsakade intensiv korrosion av metallstrukturen. På grund av vattentätningen av dålig kvalitet översvämmades stationen ständigt under våren.

Efter översvämningen sommaren 1959 var den nästan övergivna tunnelbanestationen Vorobyovy Gory på tillbakagång i ungefär ett år. Sommaren 1960 började taket kollapsa, och duralplåtar av taklisten började falla från fyra meters höjd. Därefter uppstod sprickor i betongbeläggningarna, ochStationen stängdes så småningom för renovering. Det hände den 20 oktober 1983.

Sedan 1986 har tågen bara rört sig längs förbifartsbroar som byggts på båda sidor om huvudbroen. Den övre nivån fungerade ganska länge på grund av avsaknaden av en förbifartsmotorväg. Återuppbyggnaden av stationen, bör det noteras, tog mycket lång tid på grund av dålig ekonomisk tillgång under omstruktureringen i slutet av 1980-talet och in på 1990-talet. Enligt officiella uppgifter varade återuppbyggnaden av stationen i långa 19 år, men aktivt byggnadsarbete utfördes endast från 1999 till ungefär 2002.

Först den 14 december 2002 öppnades stationen igen. Den 12 maj 1999 döptes det om för att hedra det historiska distriktet med samma namn, fram till dess hette det annorlunda: "Leninbergen".

Avsnitt 3. Vorobyovy Gory tunnelbanestation. Stationshöjdpunkter

Idag har stationen två vestibuler. Den norra är utrustad med en rulltrappa, den går till Luzhnetskaya-vallen och Luzhniki-idrottsanläggningen. Den nedre hallen i den södra vestibulen har utsikt över Vorobyovskaya-vallen, den övre hallen vetter mot naturreservatet Sparrow Hills.

Stationen har en modern design. Korridorernas väggar och brostöden som går genom hallen är kantade av grön och vit marmor. Golvet är täckt med grå granit. Transparenta spårväggar gör det möjligt att beundra en vacker utsikt över Moskvafloden.

Stationsvaktens rum är ovanligt inrett - i form av en kaptensbro.