Sokolnicheskayas tunnelbanelinje korsar nästan alla andra grenar och är därför en av de viktigaste stadsvägarna. Det är vid dess stationer som nästan alla viktiga objekt i Moskva finns - huvuduniversitetet, Röda torget, Gorky Park, etc. Vad är det idag och vad kommer att hända med det i framtiden?
Bygghistorik
Det var Sokolnicheskaya-linjen som blev det så kallade testet av pennan, när man 1931 beslutade att en ny typ av transport skulle dyka upp i Moskva - tunnelbanan. Snart lades en gruva på Rusakovskaya Street, och det första tåget passerade genom platsen till Park Kultury-stationen redan 1935 - byggandet pågick i en snabbare takt. Ruttens längd vid den tiden var 11,6 kilometer, och namnet fram till 1990 var "Kirovsko-Frunzenskaya-linjen".
Under andra hälften av 1950-talet fortsatte bygget, 1959 öppnades Leninskiye Gory-stationen, belägen på Luzhnetsky-bron över Moskvafloden. År 1963 byggdes en sträcka fram till stationen, senast den förrafinal - "Sydväst". Samtidigt öppnades "Preobrazhenskaya Square" som täckte Moskvas östra distrikt.
Senare, på 1980-talet, byggdes "Cherkizovskaya" och "Ulitsa Podbelskogo", en ny depå togs i drift, vilket avsevärt lossade hela filialen. I denna form har Sokolnicheskaya-linjen funnits nästan fram till idag - i slutet av 2014 öppnades Troparevo-stationen, som blev den nya ändstationen på det sydvästra ackordet.
Nuvarande tillstånd
För närvarande har tunnelbanelinjen Sokolnicheskaya 20 stationer. Dess totala längd är över 28 kilometer. Ytterligare två stationer är under uppbyggnad och är planerade att öppna under 2016. I mitten av 2014 döptes Podbelsky Street om till Rokossovsky Boulevard, vilket inte alla var vana vid i slutet av 2015, och därför nämns det gamla namnet också på kartor.
Den genomsnittliga restiden för hela filialen är 40 minuter, det tar cirka en miljon passagerare varje dag. Från Sokolnicheskaya kan du direkt överföra till 8 andra linjer, så det är extremt bekvämt för många muskoviter. I framtiden är det även planerat att göra en korsning med Kalininskaya-grenen i Kropotkinskaya-området.
Komsomolskaya
I allmänhet är det uppenbart att den första grenen ursprungligen byggdes som en transportartär. Stationerna på tunnelbanelinjen Sokolnicheskaya skiljer sig inte åt i Moskvas tunnelbanas skönhet och elegans,känd över hela världen. Endast "Komsomolskaya" kan kallas nyfiken för turister, och även då är stationen bredvid den, som ligger på ringlinjen, mycket mer attraktiv till utseendet.
Ändå är det Komsomolskaya som är ett mycket viktigt transportnav, för ovanför det finns 3 stationer samtidigt som tar emot invånare i Moskvaregionen varje morgon.
Sparrow Hills
Denna unika station öppnades i början av 1959, men redan 1983 behövde den rekonstruktion på grund av att ett antal misstag gjordes under byggandet av Luzhnetsky-bron, där den ligger. På 1960-talet började strukturen gradvis kollapsa på grund av dynamiska belastningar och önskan att minska byggkostnaden. Stationen har stått tom i snart 20 år. Rörelsen genomfördes på tillfälliga broar. Den aktiva fasen av återuppbyggnaden föll redan på 2000-talet, och i slutet av 2002 öppnade Vorobyovy Gory-stationen igen sina dörrar för passagerare, efter att ha byggts om igen.
Stationen är vacker på sitt eget sätt - designerna bestämde sig för att dra nytta av det unika läget och gjorde väggarna genomskinliga, så att utsikten över Moskvafloden, Luzhniki-stadion och parken öppnar sig direkt från vagnarna. Dessutom finns det övergångsställen längs spåren, utanför själva linjen, och du kan se tågens rörelser när du står på bron.
Attraktioner
Han övervinner många kilometer under jordenSokolniki linje. Stationerna som ligger på den är byggda under många viktiga storstadsanläggningar. Till exempel, ovanför Cherkizovskaya, som ligger ganska obekvämt, finns Lokomotiv-stadion, bredvid Sokolniki ligger parken med samma namn. Som redan nämnts utgör "Komsomolskaya" med en yta på tre stationer ett viktigt transportnav, ovanför "Lubyanka" finns den centrala butiken "Children's World" och ett antal viktiga statliga institutioner. "Okhotny Ryad" ligger i nära anslutning till Kreml och Röda torget - hjärtat av huvudstaden. Leninbiblioteket ligger ovanför denna station.
Bredvid Kropotkinskaya reser sig Frälsaren Kristus-katedralen och Pushkin-museet står i närheten, och den "gyllene milen" - Ostozhenka - sträcker sig mot nästa station. Nära "Park Kultury" är ett av de mest populära rekreationsområdena i Moskva. Slutligen, nära "Universitetet" ligger landets främsta universitet - Moscow State University. Naturligtvis finns det många fler intressanta och viktiga objekt nära stationerna på Sokolnicheskaya-linjen, men det är inte möjligt att lista dem alla.
Stängningar av station
Då och då begränsar eller stoppar tunnelbanemyndigheterna trafiken i vissa delar. Således ägde den partiella stängningen av Sokolnicheskaya-linjen i sträckan från Komsomolskaya till Park Kultury rum lördagen den 10 oktober 2015 och varade i ungefär ett dygn. Vid den här tiden arbetarnakontrollerat och reparerat olika system för att säkerställa en oavbruten drift av tunnelbanan resten av tiden. Alla andra stationer fungerade som vanligt.
Dessutom, enligt ett speciellt schema, kommer en av vestibulerna på Yugo-Zapadnaya-stationen att vara stängd för reparationsarbete från 14 till 15 november och från 28 till 29 november. Det förväntas att under 2016 kan det bli en kortvarig stängning av tunnelbanelinjen Sokolnicheskaya på grund av driftsättningen av nya stationer.
Utvecklingsutsikter
Redan 2016 förväntas Sokolnicheskaya-linjen förlängas med 2 nya stationer belägna i den sydvästra delen av huvudstaden. När det gäller utvecklingen av tunnelbanan fram till 2020 finns en ytterligare förlängning av sträckan med ytterligare 2 drag. I grund och botten är den fortsatta utvecklingen av grenen kopplad till konstruktionen av den tredje växlingskretsen, som kommer att behöva involvera stationerna Cherkizovskaya och Prospekt Vernadskogo i den aktiva användningen.
Efter 2020 är det möjligt att utvecklingen går mot förbindelsen med Arbatsko-Pokrovskaya-linjen, så det markarbete som lämnades under byggandet av sträckan från Preobrazhenskaya Ploshchad kan vara användbart för att bygga en fullfjädrad tunnel till Shchelkovskaya och bortom, i riktning mot Golyanovo och byn Vostochny. Detta kommer något avlasta ändstationen på den "blå" linjen, dit många människor går på morgonen, vilket skapar trafikstockningar vid utfarterna från området. Således har Sokolnicheskaya-linjen tillräckligt med utsikter och är fortfarandeär fortfarande en av huvudstadens huvudtransportårer.
