Varje gammal stad, var den än är, har ett nät av passager, bestående av många körfält, stora och mycket små, korta och långa, raka och slingrande, breda och smala. För att se detta, titta bara på kartan över en gammal bosättning. I den historiska stadskärnan för var och en av dem, oavsett om det är europeiskt, asiatiskt eller annat, kommer det att finnas ett stort antal små passager, grenar från gator och torg.
Vad är det här?
Per definition är en gränd en liten passage som förbinder två större stadsartärer. Det vill säga, det är en tvärgående förbindelsebana mellan två längsgående gator.
Placeringen av sådana övergångar är ibland ganska ovanlig och till och med plötslig, precis som deras andra egenskaper. Sådana funktioner förklaras ganska enkelt. Faktum är att alla körfält är en tidigare väg som lagts av människor på egen hand för att underlätta och snabbt förflytta sig mellan koncentrationsplatserna för alla byggnader.
Med andra ord, dessaövergångarna är helt spontana, de var inte planerade av arkitekterna. Dessutom var de ofta helt frånvarande på gamla kartor, städer eller andra typer av bosättningar. Det är tack vare denna egenhet av händelsen som varje körfält är sin egen, unika och oefterhärmliga atmosfär, fylld med färg, inneboende bara på denna speciella plats. Passager kan vara lika, men de kommer aldrig att bli desamma.
Vad kan de vara?
Alla körfält är uppdelade i två typer:
- large;
- small.
Sättet som passagen blev bestämdes spontant under århundradena, precis när den uppstod. Men några mönster fanns fortfarande kvar här.
Ju större avstånd som en spontant upptrampad övergång tillryggalägger, desto högre var chansen att förvandlas till en stor gränd. I regel uppstod sådana formationer mellan stora och betydligt avlägsna gator. Man gick också från kvarter med byggnader av olika industrier till bostadsområden. Sådana stråk förekom även på platser där handel ständigt pågick på torgen. Det vill säga, de kopplade samman marknads-, handels- eller mässrader med gator kantade av bostadshus.
Liten körfält kopplade som regel ihop ett par tätt belägna, större stadsartärer. Det kan vara gator, torg och till och med andra, spontant bildade, övergångar från en plats till en annan.
Hur utvecklades de?
Egentligen är ett körfält ett bekvämt sätt för människor att ta sig från en plats till en annan. Naturligtvis gick ett sådant krav inte obemärkt förbi för människor, som de säger nu, "med en kommersiell streak." I gränderna dök det upp olika lönsamma hus, handelsbutiker, krogar, värdshus, stall, lager och mycket mer. Naturligtvis byggdes även hus, kyrkor och kapell i dem.
I början av förra seklet var körfält det vanligaste adressobjektet. Till exempel, bara i Moskva fanns det cirka 936 av dem. I mitten av det senaste århundradet blev själva ordet "bana" föråldrat och gick praktiskt taget ur bruk och fanns bara kvar på gamla informationsadressskyltar. Detta är en helt naturlig process. När allt kommer omkring, en gång fanns det ingen sådan term i talet alls, och övergångarna kallades gränder, och sedan blev de gränder. Och senare ersattes de av ett mer kortfattat namn - resa.
Med den snabba utvecklingen av städer växte körfälten. Några av dem försvann från kartorna och smälte samman med gatorna under ombyggnad, rivningar och andra förändringar. En del, tvärtom, växte och förvandlades till självständiga gator. Men i alla gamla städer, i deras historiska distrikt, till denna dag, blinkar adressskyltar med ordet "gränd" överallt.
