Airbus A321 är ett medeldistansflygplan utvecklat av den franska flygplanstillverkaren Airbus. Flygplanet är efterföljaren till Airbus A320 med en bas som är förlängd med sju meter. Det officiella produktionsprogrammet för Airbus A321-100 började i slutet av 1989. Monteringen utfördes vid DASA-fabriken i Tyskland, istället för huvudplatsen för Airbus-fabriken i Toulouse, Frankrike.
Konstruktionen av prototyper slutfördes 1993 med den efterföljande lanseringen av serieproduktion. Redan 1994 började utvecklingen av Airbus 321-200 med en ännu längre bas, samt en ökad lastvikt. Flygplanet blev mycket populärt bland flygbolagen, vilket kan bedömas av försäljningen - 1997 såldes mer än 200 flygplan.
Airbus A321-kabin
Eftersom "Airbus A321" är ett medeldistansflygplan, ägnar turister särskild uppmärksamhet åt komforten i dem. Även små flyg som varar 3-5 timmar ska vara så bekväma som möjligt för passagerarna.
Icke desto mindre, i 20 år, har olämpligheten av sådana hytter för icke-standardpassagerare (till exempel mycket långa eller överviktiga) orsakat kritik. Denna faktor tas dock inte med i beräkningen av många tillverkare, eftersom "Airbus" inte är något exceptionellt. Hur som helst, en passagerare med en höjd över 180 centimeter kommer inte att kunna sitta bekvämt i en stol. När du flyger i många timmar kommer klienten inte att kunna "falla" i sätet eller sträcka på benen under passagerarsätet framför.
Flygbolagen gör i sin tur allt för att göra flygningen bekväm. För detta ändamål är det möjligt att förboka biljetter, samt möjlighet att boka en biljett vid incheckning för ett flyg, om du anländer tidigt.
Airbus A321 kabinkartor från olika flygbolag hjälper dig ytterligare att välja det mest bekväma ombordstignings alternativet.
schema för kabinen A321: "Aeroflot"
Kabinen på Aeroflot Airbus A321 är uppdelad i två servicenivåer - business- och ekonomiklasser.
Business class i A321 Aeroflot har sju rader, där var och en har 4 bekväma säten, åtskilda av två gångar. Flygplanets ganska smala flygkropp gör att du kan installera säten upp till en halv meter breda.
Det är värt att vara uppmärksam på den sista och första raden i denna klass, eftersom det kommer att finnas en skiljevägg bakom/framför dig, vilket kan begränsa utrymmet. Det kan också förvirra ljudet från toaletten i början av kabinen.
Ekonomiklass "Airbus A321"Aeroflot kan villkorligt delas in i tre sektioner:
- ordinarie platser - från 9:e till 30:e raden;
- SPACE+ - Rad 8, 19(BCDE), 20(AF) lyxsäten med mer benutrymme;
- rad 31 med begränsat lutningsutrymme på grund av bakvägg.
Problemet med vissa rader är att vara nära toaletten eller oförmågan att placera handbagage på grund av närheten till nödutgången.
Ural Airlines
Kabinlayouten på Ural Airlines A321 kan beskrivas som en enda ekonomiklass för 38 rader med ett 3+3-arrangemang. Till skillnad från Aeroflot är toaletter endast placerade i näsan och svansen på flygplanet. Det finns inga i mitten.
Alla platser kan karakteriseras som vanliga, förutom vissa. Den bekvämaste är den 11:e raden, där det finns ett stort benutrymme, du kan säkert gå upp under flygningen utan att störa grannarna. Enligt schema A321 kan sätena i rad 12 under bokstäverna A och F, belägna vid hyttventilen, kallas mycket bra: det finns inga platser framför passageraren, det finns tillräckligt med utrymme. De värsta platserna finns på 37:e-38:e raden - flygningen ackompanjeras av olika ljud från toaletten, konstant promenader, lukter, ständiga köer bredvid sätena. I fallet med 38 i närheten är detta den maximala närheten till toaletten och köket, samt sannolikheten att det blir omöjligt att fälla stolen.
SalongschemaA321: Colavia
Historien för företaget "Kogalym Avia" ("Kolavia") går tillbaka till 1993, men 2012 omorganiserades företaget under namnet Metrojet. Flygbolaget är specialiserat på reguljärflyg och charterflyg från Moskva till populära turistmål.
I likhet med Ural Airlines har företaget ingen business class i sin Airbus A321, som endast tar emot 219-220 personer.
I enlighet med layouten på A321-kabinen kan det förstås att i det här fallet skulle det mest framgångsrika valet vara 10:e raden, platserna A och F på 11:e raden, såväl som hela 26:e raden. I analogi är de sämsta sätena i slutet av planet. Avståndet i passagen är 0,75 meter.
Airbus A321 från UTair
Kabinlayouten på UTairs A321 skiljer sig inte från sina föregångare när det gäller en enklassig layout och en kapacitet på 220 personer, samt bekvämligheter när det gäller sittplatser.
Flygplanet har Pinnacles ergonomiskt formade säten för att förbättra passagerarnas komfort. Dessutom är varje sätesrad utrustad med uttag för passagerarnas prylar.
Slutsats
Sammanfattning av ovanstående kan vi dra slutsatsen att Airbus A321 utan tvekan är en av konkurrenterna för flygplan i sin flygklass, som Boeing. Variabiliteten i de inre layouterna i A321 är en fördel när det gällermöjligheten att reglera flygbolagens budget - från 185 passagerare med en tvåklassig kabinversion, upp till 220 med en mer kompakt version, där det inte finns någon första klass, för ytterligare besparingar för lågprisbolag.
Det rekommenderas att välja de bästa platserna i förväg enligt Airbus A321-kabinschemat, som varje flygbolag tillhandahåller på sin egen webbplats, baserat på personliga preferenser. Vissa föredrar att sitta nära hyttventilen. Andra är bekväma nära gången. Det är viktigt för någon att ha tillräckligt med benutrymme, vilket är särskilt viktigt vid långdistansflygningar. En viss kategori av passagerare behöver en mer elitklass av service tillsammans med en ökad stolsbredd.
