T-tunnelbanestationen "Krasnogvardeiskaya" på Zamoskvoretskaya-linjen i Moskvas tunnelbana har inte så mycket historia. Hon började tjänstgöra 1985. I mer än ett kvarts sekel fungerade den som terminalstation i den här riktningen av Zamoskvoretskaya-linjen - och först 2012 tog tunnelbanan ett steg längre, söderut.
Krasnogvardeyskayas tunnelbanestation
Denna station kan knappast rankas bland mästerverken i den underjordiska arkitekturen i Moskvas centrum, men den lider inte av en fullständig brist på uttrycksfullhet. I dess utseende observeras en viss gyllene medelväg mellan den kusliga lyxen i det stalinistiska imperiets arkitektur och den fullständiga frånvaron av arkitektoniska överdrifter under det efterföljande Chrusjtjov-decenniet. Allt är balanserat här. Strukturellt är tunnelbanestationen "Krasnogvardeyskaya" en rymlig enkelvalv struktur med grund grund. Huvudmaterialet är monolitisk armerad betong. Stationens valv är utformad i form av långa kistrader som täcker hela utrymmet. Den nedre delen av rummet är kantad av röda och gråa marmorvarianter. Ändpartierna är dekorerade med målade glasfönster på tematOktoberrevolutionen. Ett karakteristiskt drag för tunnelbanestationen "Krasnogvardeiskaya" är placeringen av läktare med dess namn i mitten av hallen, och inte på sidoväggarna, som oftast är fallet. Det finns fyra utgångar till staden på olika gator i korsningen och två underjordiska vestibuler på motsatta sidor. Det finns inga ovan markstrukturer. Men stationen passade organiskt in i livet i den södra utkanten av en stor metropol - och det skulle vara mycket svårt att föreställa sig transportnätet utan det idag. Även för fastighetsstrukturer ökar dess närvaro avsevärt kapitaliseringen av fastighetsobjekt som ligger i närheten av tunnelbanan.
"Krasnogvardeyskaya" i urban infrastruktur
Stationen ligger vid en mycket livlig korsning i Moskva. Genom sina fyra utgångar till ytan kan du gå till Musa Jalil och Yasenevaya gatorna och till Orekhovy Boulevard. För många moskoviter och gäster i huvudstaden är detta bara en överföringspunkt från ett transportsätt till ett annat.
Den här platsen har många landtransporter och många kommersiella faciliteter - hotell, restauranger, stora köpcentrum och bensinstationer för fordon. Här har också byggts moderna bostadskomplex. Driften av tunnelbanestationen Krasnogvardeiskaya förändrades fundament alt i december 2011, när stationen fick status som ett överföringsnav i södra Moskva. I mitten av hallen, en övergång till stationen "Zyablikovo" Lublinsko-Dmitrovskaya linje.
Detta utökade stationens transportbetydelse avsevärt och gav invånarna i området möjlighet att ta sig till den centrala delen av staden på kortast möjliga sätt. De negativa aspekterna inkluderar den konstruktiva lösningen av övergångsnoden. Den är utformad på ett sådant sätt att när man passerar genom den måste man gå bortom den betalda zonen och övervinna vändkorset igen. Detta kan inte annat än orsaka klagomål från passagerare.
