Kuban Airlines: flygbolaget i södra Ryssland

2024 Författare: Harold Hamphrey | [email protected]. Senast ändrad: 2023-12-17 10:22

Kuban Airlines är ett av de mest framgångsrika stora ryska flygbolagen i södra Ryssland. Flygbolaget var baserat på Krasnodar Pashkovsky-flygplatsen. Men 2012 avbröts företagets verksamhet på grund av konkurs.

Kuban Airlines: foton av flygplan, historia

Företaget grundades 1993 på grundval av Krasnodar Aviation Detachment. Året för etableringen av flygbolaget anses dock vara 1932, då 7 Po-2-flygplan landade nära Krasnodars statliga gård Pashkovsky. En flygbas skapades 1933. Krasnodars flygskvadron bildades 1934. Flyg genomfördes huvudsakligen inom Krasnodar-territoriet.

Under krigsperioden var flygavdelningen engagerad i evakuering av sårade och leverans av ammunition och bränsle och smörjmedel till fronten. Efter kriget återupptogs flygverksamheten.

År 1960 slutfördes arbetet med återuppbyggnaden av banan och flygterminalen, och fyra år senare accepterades det första Tu-124 jetflygplanet. Den andra banan byggdes på 80-talet.

1993 grundades Kuban Airlines på basis av en flygavdelning.2010 började omprofileringsprocessen - en del av flottan dekorerades med ett nytt liv med solrosor. Sommaren 2011 ingick Kuban airlines ett leasingavtal för leverans av 3 flygplan av typen A319 (Airbus). I december 2012 avslutades flygbolagets verksamhet.

Aktiviteter

Kubans basflygplats är Krasnodar. Under 2012 genomförde flygbolaget flygningar till 18 inhemska och utländska destinationer. Även gods och post transporterades. 2009 uppgick intäkterna till mer än 3 miljarder rubel, 2010 - 3,37 och 2011 - 4 07. 2010 fylldes företagets flotta på med 3 Boeing 737-300 flygplan. År 2012 var det planerat att öka antalet Boeing-flygplan till 8-10 enheter. När ny utrustning anlände togs den gamla ur drift. 2010 undertecknade Basic Element-företaget, där Kuban ingick, ett samarbetsavtal med aktieägarna i Sky Express, vilket i själva verket innebar skapandet av ett nytt flygbolag.

Fleet

Kuban Airlines opererade följande flygplan enligt 2010 års data:

YAK-42 - 6 flygplan med 100 passagerarsäten.
YAK-42D - 6 flygplan med 100 passagerarsäten.
Boeing 737-300 - 3 flygplan med 124 passagerarsäten.

Fram till 2007 hade flottan 2 inrikes Tu-154-flygplan, som senare leasades. Den genomsnittliga livslängden för Yak-42 flygplanvar 23 år gammal, och Boeing 737 var 16 år gammal. Det var också planerat att leverera Boeing-737-700 flygplan. Företaget hade också sin egen flygtekniska bas, vilket gjorde det möjligt att upprätthålla flygplanens luftvärdighet.

Vägbeskrivning

Flygbiljetter "Kuban" såldes till följande destinationer:

Dubai (från Krasnodar och Perm).
Yerevan (från Krasnodar).
Kaliningrad (från Moskva).
Krasnodar (från Moskva, Perm, St. Petersburg, Sochi).
Moskva (från Krasnodar, Perm, Nalchik, Chelyabinsk, Kaliningrad, Sochi).
Nalchik (från Moskva).
Samara (från Krasnodar).
Samsun (från Krasnodar).
St. Petersburg (från Krasnodar).
Sochi (från Moskva och Krasnodar).
Istanbul (från Krasnodar).
Tel Aviv (från Krasnodar).
Chelyabinsk (från Moskva).

Dessa flygningar genomfördes regelbundet. Dessutom genomfördes även charterflyg på populära säsongsrutter.

Konkurs

Kuban Airlines tillkännagav i december 2012 slutet på sin verksamhet och avstängning av alla flygningar. Det officiella skälet till att verksamheten avslutades var oförmågan att följa några av de nya bestämmelserna i FAR när det gäller kraven för organisationer som är involverade i utförandet av lufttransporter. Dessa ändringar av Federal Aviation Rules trädde i kraft i november 2012. Detta faktum avslöjades som ett resultat av en oplaneradinspektion av Southern Air Transport Administration.

Efter kontrollerna publicerade flygbolagets ledare på webbplatsen en vädjan om att ställa in flygningar. Federal Air Transport Agency förklarade att återkallelsen av licensen berodde på företagets finansiella insolvens och ledningens ineffektiva finansiella och ekonomiska politik. Kuban Airlines totala skuld till tjänsteleverantörer vid tidpunkten för konkursen var cirka 5 miljarder rubel.

I mars 2013 rapporterade media att flygoperatörens certifikat hade annullerats av Air Transport Agency. Detta hände eftersom det har gått mer än tre månader sedan dess åtgärd upphävdes.

Passagerarecensioner

Från den positiva feedbacken om företaget kan identifieras:

Utmärkt service ombord.
Vänligheten och vänligheten hos flygvärdinnor.
Utmärkt mat under flygningen.
Utmärkt skick på flygplanet.
Professionalism av piloter.

Negativa recensioner inkluderar:

Problem med återbetalning av pengar för flygbiljetter på grund av flygbolagets konkurs.
Lång återbetalning för oanvända biljetter.
Täta flyg inställda.
Sm alt utrymme mellan sätena.
Höga flygbiljetter.
Problem vid retur och återutgivning av biljetter.

Kuban Airlines var ett av de äldsta ryska civila luftfartsföretagen. Hon var ansvarig för att görapassagerare, samt frakt- och posttransporter. Passagerare erbjöds mer än 30 destinationer i Ryssland, nära och långt utomlands. Under hela perioden av företagets existens har inte en enda olycka inträffat, vilket tyder på en hög säkerhetsnivå och tillförlitlighet hos flygplan. Det var Kuban som gav ett betydande bidrag till utvecklingen av flygtransporter i södra Ryssland.