Den djupaste tunnelbanestationen… Har du någonsin varit där?
Varje modern person, och ännu mer de som har turen att bo i en storstad, tycker förmodligen om att använda så bekväma transportmedel som tunnelbanan. Om vi studerar detta ämne mer i detalj blir det omedelbart tydligt att stationerna, precis som bilarna, är väldigt olika.
Ibland, till exempel i Moskva, St. Petersburg eller Kiev, liknar de ett verkligt konstverk, och ibland, som till exempel i Berlin, är de bekväma och bekväma tåg som går blixtsnabbt längs tråkiga och vanliga korridorer.
Avsnitt 1. Den första djupaste tunnelbanestationen. Var och hur dök hon upp
Den allra första och djupaste tunnelbanestationen skapades och designades ursprungligen i Storbritannien.
Året var 1863, och den tidens berömda ingenjör C. Pearson noggrantarbetade med ritningar till ett nytt fordon, så nödvändigt i en ständigt växande stad. Få trodde på framgång och det tog mer än 20 år att övertyga kommunen och officiellt öppna den första stationen. På den tiden utfördes arbetet huvudsakligen endast i öppna diken, och först lite senare beslutade arkitekterna att bygga underjordiska stationer, även om det bör noteras att deras djup var mycket obetydligt med dagens mått mätt.
Lokalbefolkningen mötte det som hände med en viss grad av oro. Fram till 1906 gick tåg längs rälsen, de skapade mycket buller och rök, så bostäder nära stationerna såldes dåligt och likställdes nästan som baracker.
Det var nödvändigt att snarast korrigera situationen, stadshuset fattade det enda rätta beslutet, och under sex år uppdaterades hela transportstrukturen gradvis, och den bestod helt av elektriska tåg.
Förresten, jag noterar att efter London på 1800-talet dök tunnelbanan inte alls upp i megastäder, som det kan tyckas vid första anblicken, utan i dåtidens provinsstäder: Budapest, Glasgow och Aten.
Avsnitt 2. Den djupaste tunnelbanestationen. Vem finns på listan över moderna rekordinnehavare
Jag skulle vilja varna dig omedelbart att den här frågan är komplex och att det med största sannolikhet inte är möjligt att fastställa den absoluta rekordhållaren alls.
Varför? Saken är att vid första anblicken kan hederstiteln "Den djupaste tunnelbanestationen i världen" ges"Arsenal", som ligger i Kiev. Dess djup är imponerande och är cirka 105 meter. Alla vet dock att detta är en stad byggd på kullar. Hur mäter man då dess djup på stationen? I förhållande till havsnivån? Eller tar du fortfarande hänsyn till jordens yta?
Debatten fortsätter än i dag.
Förutom Arsenalnaya skulle jag lägga till i listan över ledare:
- "Admir alteiskaya" i den norra huvudstaden, vars konstruktion fortfarande pågår, men det planerade djupet har redan meddelats - 102 meter.
- Washington Park (Portland, USA). Objektet byggdes också i ett område med ett ganska ojämnt landskap i höjdled.
- “Komendantsky Prospekt”, återigen St. Petersburg. 78 m.
- "Chernishevsky" (St. Petersburg) - 74 m.
- 90-meters "Victory Park" i Moskva, även om den, liksom Kievs "Arsenalnaya", byggdes under en kulle.
- Puhung i Pyongyang (Nordkorea). Denna plats fungerar också som ett skydd som kan användas av invånare i staden i händelse av en kärnvapenattack.
Avsnitt 3. Den djupaste tunnelbanestationen i Moskva
Initi alt var invigningen av Park Pobedy-stationen planerad år 2000, men på grund av bristande finansiering fick den högtidligt sina första besökare först 2005.
Salen är inredd i två stilar tillägnad två betydande händelser samtidigt: det fosterländska kriget 1812 och andra världskriget.
I den västra änden av hallen är dekorerad med en enorm och majestätisk panel, men den östra berättar omhändelser 1941-1945, representerade av svart och grå marmor.
Många lampor som lyser upp rummet döljs av en taklist och detta skapar ännu mer en känsla av intimitet och högtidlighet.
Enligt Moskva-regeringens beslut kommer byggandet av den andra utgången att påbörjas i den västra delen av hallen 2013.
