Kollektivtrafik i München: typer, priser, biljetter, ruttscheman och tidtabeller

2024 Författare: Harold Hamphrey | [email protected]. Senast ändrad: 2023-12-17 10:22

Transportsystemet i den tyska staden München är ett omfattande och ganska utvecklat nätverk av olika transportsätt. Detta inkluderar tunnelbanan och stadens elektriska tåg (liknande ryska elektriska tåg), och bussar med spårvagnar och, naturligtvis, de vanliga taxibilarna.

Staden lider inte av brist på kollektivtrafik. Om en turist behöver ta sig till hotellet finns både budget alternativ och lite dyrare till hands.

Dessutom kan du med hjälp av kollektivtrafiken enkelt ta dig till alla nödvändiga platser, kaféer, restauranger, köpcentra och attraktioner som ligger även i Münchens regionala territorier.

Allmän information

Alla är säkert bekanta med skämten om tysk tydlighet, så det gäller även kollektivtrafiken i München. Absolut alla dess typer har sitt eget schema, som oftast är markerat vid hållplatser, inklusive tunnelbanestationer. Rutten för den nödvändiga bussen eller spårvagnen är också ritad dit. Tunnelbanan är dessutom utrustad med en interaktiv resultattavla, där återstående tid innan tågets ankomst skrivs.

All information om kollektivtrafik i München finns på den officiella hemsidan, som heter mycket enkelt och kortfattat - "Munich Transport and Tariff Union". Med hjälp av de tillgängliga listorna över alla bussar kan du skapa din egen rutt och säkert åka på en resa runt centrala Bayern.

Metro

Tunnelbanan (U-Bahn) anses vanligtvis vara den mest bekväma transporten runt om i världen. För München är kollektivtrafiken i form av höghastighetståg som rör sig under jorden kanske det bekvämaste. Inga trafikstockningar och efterföljande förseningar till möten eller viktiga förhandlingar.

Idag finns det ett hundratal stationer som täcker alla tätorter. Själva nätverket leder från vilken ände av München som helst till dess centrum. Tunnelbanesystemet skiljer sig mycket från det ryska, eftersom det kan finnas flera tåg på samma linje, av olika färger och var och en med sin egen numrering (till exempel U1), så innan du skickar, bör du kontrollera kartan exakt och se till att numret på den valda raden är korrekt.

Metro går från 04:00 till 01:00, på helger till 14:00.

Till stor lycka för alla dem som har ett psykologiskt trauma från barndomen på grund av de frenetiska vändkorsen i Moskva, finns det inga underjordiska transporter i München. Ingen kontrollerar biljetten när du går ombord, men det är nödvändigt att köpa och slå bort den på egen hand med en speciell enhet. Om enflygledaren, som redan är på väg, upptäcker att passageraren inte har någon biljett, då kommer han att skriva ut en oundviklig böter på fyrtio euro.

Tågetåg

Bli inte förvånad, men kollektivtrafiken i München representeras också av elektriska tåg. De kallas S-Bahn. Att hitta dem är väldigt enkelt - du måste gå ner igen till valfri tunnelbanestation som ligger i den centrala delen av staden. Det finns två skyltar inuti - en för U-Bahn och den andra för S-Bahn. Men hur skiljer det sig från vanliga tunnelbanetåg?

S-Bahn är verkligen ett riktigt tåg med tio linjer, det går bara tunnelbanan till centrum och ansluter därmed till tunnelbanestationen, längs vilken linjer går till exempel från S1 till S7. Bara, till skillnad från tunnelbanetåg, kan du med hjälp av ett elektriskt tåg ta dig ut från stadsgränsen, och till och med ta dig till en av flygplatserna med S1-linjerna; S8.

Bus

Nästa form av kollektivtrafik i München är bussen. Detta är ett ganska bekvämt transportmedel genom stadens gator, men ett stort plus är närvaron av tolv nattrutter. När allt kommer omkring vill turister inte alltid återvända till hotellet före midnatt.

Dessutom finns det sextiofem rutter som trafikerar dagtid. De är indelade i tre typer:

Alla linjer från 50 till 60, samt 62 och 63 ges till Metrobus. Dessa linjer förbinder de mest populära knutpunkterna för stadstrafik i München, stora stormarknader, köpcentra och stadsområden.
Alla ruttlinjer från 130:e till 159:e tillhörvanlig stadsbuss, som kallas Stadsbussen. Dessutom tar bussar som kör längs linjerna 130-159 helt den centrala delen och den södra stadsregionen. Linjerna 160-169 går endast i södra München. 170-179 löpa i hela norra delen. Den nordöstra är upptagen av linjerna 180-189 och den sydöstra är fylld med rutter 190-199. Väg nr 100, som går förbi tjugofyra museer, är mycket populär bland stadens gäster. Den kallas till och med inofficiellt "museilinjen".
Alla speciella nattrutter är markerade med Taxibuss. De börjar sitt arbete vid 11-tiden på kvällen och slutar vid 6-tiden på morgonen. Du bör noggrant studera deras ruttkarta på den officiella webbplatsen för Münchens transport.

Spårvagn

Men den som vill åka med den äldsta stadstrafiken i München, spårvagnsbiljetter väntar redan på honom. Ja, det är spårvagnsrälsarna som tillhör den allra första kollektivtrafiken i den bayerska staden.

Spårvagnen lanserades första gången 1876 och idag finns det två typer av rutter - natt och dag, dock som sin medbuss.

11 dagliga rutter representeras av raderna: 12, 15 till 21, 23, 25, 27 och 28.

Fyra nattspårvagnar - 16, 19, 20, 27. Ett stort plus är att spårvagnen dagtid lämnar depån 4:30 på morgonen och återvänder till nattparkeringen 1:30. Följaktligen kommer nattbussar in i spelet under denna paus.

Taxi

Men inte för alla i München att resa tilltransport är ett bekvämt alternativ, så för mer selektiva personer, som i alla andra städer i världen, erbjuds taxibilar. De är punktliga med tyskt pedanteri och ganska bekväma. Ombordstigningen börjar med en prislapp på fyra euro, och sedan betalar passageraren för den körda milen.

Till exempel, med en rutt på tio eller fler kilometer kommer priset per kilometer att vara lika med en euro och tjugofem cent. En timmes väntan kommer att kosta tjugotre euro eller mer. I staden finns också en populär transportör "Kiwi Taxi", som erbjuder fasta priser till flygplatsen eller en annan stad.

München kollektivtrafikkarta

Absolut alla planer och kartor om Münchens kollektivtrafik finns på den officiella webbplatsen. Det finns detaljerade rutter för alla linjer med buss, spårvagn, tåg, tunnelbana och natt alternativ.

Med tanke på att tunnelbanan och tåget ändå är de mest bekväma för alla möjliga rörelser, skulle det vara mer användbart att ladda ner S-Bahn- och U-Bahn-kort i det format som krävs till din smartphone.

Detaljerad ruttkarta över alla transportsätt i München

Münchens kollektivtrafikpriser är markerade i olika färger på kartorna. Så, till exempel, vit färg indikerar den inre zonen, där de flesta av de ikoniska attraktionerna finns. Följaktligen, för att resa på den bör du köpa en speciell biljett. Den kommer att fungera i hela zonen markerad med vitt. Detta kommer att diskuteras nedan.

Taxezonerstäder

För någon som besöker München för första gången kan detta arrangemang av transportsystemet verka för komplicerat, allt på grund av att priset för en resa beror på avståndet och inte på transportsättet.

Det vill säga, efter att ha köpt en biljett i tunnelbanan kan du använda den både på bussen och på spårvagnen. Biljetter till kollektivtrafiken i München är alltså desamma, liksom priszonerna för dem.

Så, låt oss titta närmare på färgskillnaderna i de befintliga tullzonerna. Det finns fyra tot alt:

Redan nämnt vit eller inre, kommer att markeras som Innerratum på kartan. Förutom det centrala området inkluderar det stadens främsta attraktioner, inklusive Olympic Park och BMW Museum
München XXL eller föreningen av de vita och gröna zonerna.
Den yttre zonen är kombinerad i grönt, gult och rött, den finns på kartan under namnet Ausserraum.
Och slutligen, det sista alternativet är den kombinerade zonen av alla ovanstående - Gesamtnetz. En biljett för denna priszon kommer att behövas för en person som ska åka till flygplatsen.

Biljett för en person

Eftersom biljetter till kollektivtrafiken i München kan användas på absolut alla typer av fordon runt om i staden behöver du bara bestämma dig för vilken zon en person ska röra sig i. Återigen är det värt att nämna att, med en enkelbiljett, kan du fritt byta typ av transport inom den zon som den betalades för.

Vilka typer av biljetter finns det och vad är deraspris? Biljetter som säljs zonmässigt kallas Einzelfahrt. För den inre zonen är deras utgångsdatum tre timmar, för resten av zonerna - fyra. Deras priser varierar:

En zon - 2, 90 euro.
Två zoner - 5, 80 euro.
Tre zoner - 8, 70 euro.
Fyra zoner - 11, 60 euro
En kort resa kostar en euro 50 cent. Denna biljett är giltig i en timme och gäller endast en zon, varför den kallas "kort". Den kan användas på tunnelbana eller tåg om resan är två hållplatser och på spårvagnen eller bussen om resan är upp till fyra hållplatser.

Om det finns ett barn från 6 till 14 år är kostnaden 1,50 euro, oavsett vilken typ av biljett som v alts. Därför använder barn under sex år transport gratis.

Bland kollektivtrafikbiljetter i München finns ett så intressant verktyg som ränder. De heter Streifenkarte.

Kostnaden för 10 biljettremsor är lika med tretton euro och femtio cent, det vill säga en biljett kostar femtio euro. En kan användas i 1:a zonen i sextio minuter.

När man reser längre än en timme använder en person två remsor. Om han behöver passera genom två zoner, använder han fyra delar, tre - sex, och alla fyra zonerna - åtta.

Personer mellan 15 och 20 år är berättigade att använda en remsa per zon utan tidsbegränsning.

För en turist som kom till München för några dagar, mer änDet kommer att vara fördelaktigt att köpa en biljett utan begränsningar. Det vill säga ingen rörelsegräns. De finns i flera typer, som alltid beror allt på antalet zoner och varaktighet:

Dag i den vita zonen Single-Tageskarte Innenraum - 6, 70 euro.
Tre dagar i den vita zonen Single-Tageskarte Innenraum - 16, 80 euro.
En dag i de vita och gröna zonerna Single-Tageskarte München XXL - 8, 90 euro.
En dag i de gröna, gula och röda zonerna Außenraum - 6, 70 euro.
En dag i fyra zoner Single-Tageskarte Gesamtnetz - 13 euro.

Barndagsbiljett heter - Die Kinder-Tageskarte. Det gäller barn från sex till fjorton år på alla tillgängliga stadstrafikzoner och kostar 3,20 euro.

Särskild uppmärksamhet bör ägnas åt att resekortet inte är giltigt för en dag, eftersom folk brukade räkna från midnatt, utan från det ögonblick det "stöts" i bet alterminalen till sex på morgonen nästa dag. När du köper en biljett på en buss eller spårvagn stämplas datum och tid automatiskt på den.

Grupppass och flygplatsbiljett

Ofta kommer människor till Tyskland för att koppla av med hela familjer eller turistgrupper av "vildar", utan medverkan av en reseledare. I det här fallet är det mer lönsamt att köpa en biljett för kollektivtrafiken som en hel grupp, om alla håller sig till samma resplan. I München finns Gruppen-Tageskarte gruppresekort. De är giltiga för fem vuxna eller tio barn (2 småbarn går för en äldre person).ålder).

Kostnaden beror på antalet täckningsområden och biljettens varaktighet:

Dagpenning för den vita zonen Innenraum - 12, 80 euro.
Tre-dagars vit zon Innenraum - 29, 60 euro.
Dagpenning för vita och gröna zoner München XXL - 16, 10 euro.
Tredagars Außenraum gröna, gula och röda zoner - 12,80 euro.
Daglig ersättning för fyra Gesamtnetz-zoner - 24, 10 euro.

En biljett till flygplatsen skiljer sig åt. Den kan även köpas för en person eller för en grupp på upp till fem vuxna. Airport-city-day-biljett är endagsbiljett och är giltig i alla transportzoner.

Biljetten börjar fungera från köptillfället (datum och tid stämplas automatiskt på biljetten) och till sex på morgonen nästa dag.

Du kan köpa den både på flygplatsterminalen och på tågstationerna. Kostnaden per person Single-Tageskarte Gesamtnetz är 13 euro, för en grupp Gruppen-Tageskarte Gesamtnetz - 24,30 euro.

Andra typer av transportbiljetter

Dessutom finns det speciella turistkort (City Tour-kort). De kan användas för att resa med kollektivtrafik och få rabatter på åttio stadsattraktioner (detaljer på Münchens officiella transportwebbplats).

Du kan köpa den på tågstationer, på flygplatsen, i självbetjäningsautomater på centralstationen i staden genom att trycka på knappen Kombitickets, på hotell och turistbyråer, samtonline på citytourcard.

Om en person reser i transport med sitt eget fordon (cykel), måste han dessutom köpa en Fahrrad Tageskarte-biljett, det kostar cirka tre euro.

För dem som kommer för en vecka eller längre är det vettigt att köpa lämpliga resekort.

Så, i 7 dagar (Isar card Woche) kan det kosta från 14 euro till 60 euro, allt beror på de valda tullzonerna. Dess aktion börjar på måndag kl. 12.00 (12.00) och slutar också på måndag vid samma tidpunkt. Månadspriserna varierar från 50 till 220 euro.

Bayernbiljett

Mycket intressant biljett som heter "Bavarian". Dess handling sträcker sig över hela Bayern, och den kan också användas för att ta sig till Salzburg och tillbaka.

Men tänk på att en sådan biljett uteslutande fungerar på RE- och RB-regiontåg, den fungerar inte för höghastighetståg. Dessutom används den i Münchens tunnelbana och tåg.

Det börjar vanligtvis från 25 euro. För varje efterföljande person tilldelas ytterligare sex euro. Tot alt kan upp till fem personer resa på en biljett, i så fall blir kostnaden femtio euro.

Bayernbiljetten är giltig från 09:00 till 03:00 på vardagar och på helger från 00:00 till 03:00 nästa dag. Det finns också en speciell bayersk nattbiljett, giltig från 18:00 till 06:00.

Regler för att köpa en biljett från en varuautomat

Att köpa alla ovanstående biljetter i München är mycket enkelt. Du behöver bara hitta en speciell terminal. Dessutom har många ryska språket inbyggt. Till att börja med måste passageraren bestämma vilket gränssnittsspråk som är lämpligt för honom och sedan välja vilken typ av biljett som krävs samt täckningsområde. Därefter noteras antalet köpta biljetter och betalnings alternativet - kontant eller med bankkort.