Kaluga Grabtsevo flygplats öppnades 1970. Han arbetade oavbrutet i 30 år, 2001 skickades han på en lång "semester". Efter återuppbyggnaden, som bara tog ett år, började den fungera igen.
Arbetets historia
Grabtsevo International Airport invigdes officiellt den 1 juni 1970. Det symboliska röda bandet klipptes av den första sekreteraren för Kaluga Regional Committee of CPSU A. A. Kandrenkov. Det första flygplanet som lyfte från den nya flygplatsen var An-24, som tog emot passagerarna som gick ombord och flög till Leningrad.
Klass B, som flygplatsen Grabtsevo tillhör, kan ta emot flygplan av typen Tu-134, Yak-40 och An-24, samt lättare flygplan. Det finns inga restriktioner för att ta emot helikoptrar, banan är alltid öppen för dem.
De allra första reguljära flygningarna var Kaluga-Simferopol på Yak-40, Kaluga-Sochi, Kaluga-Leningrad på An-24.
6 år efter öppningen, den 15 juni 1976, togs emot den första passageraren Tu-134 från Sochi, Kaluga (Grabtsevo flygplats). Flyg blev senare reguljära.
Vägbeskrivningflight
Efter ytterligare 15 år, 1991, genomfördes flygningar från flygplatsen med An-24-flygplan:
- genom Donetsk till Gelendzhik, 4 gånger i veckan;
- via Voronezh till Gelendzhik, 3 gånger i veckan;
- till Kaluga från Anapa, via Kharkov, varje dag;
- från Tambov till Leningrad, via Kaluga, dagligen;
- från Saransk till Minsk, via Kaluga, 3 gånger i veckan.
Yak-40-plan flög från Belgorod till Leningrad via Grabtsevo flygplats. Flyg – 2 gånger i veckan.
Övriga evenemang
År 2001 stängdes finansieringen som höll flygplatsen igång och den stängdes. Och några år senare raderades den helt från registret över civila flygfält i Ryssland.
Under 2008 kom ett meddelande om Kaluga-grenen av Volkswagen-fabriken, som är redo att anslå cirka en halv miljon rubel för återuppbyggnaden av flygplatsen.
Under 2009, i oktober, drogs Grabtsevo flygplats ur feder alt ägande och överfördes till den regionala balansen. Samtidigt dök ett uttalande upp om avsikten att återinföra den.
Producerat arbete
Under 2012 utvecklades en plan för den allmänna återuppbyggnaden av flygplatsen och lades fram för statlig granskning.
Och den 1 november 2013 valdes det kinesiska företaget "Petro-HEHUA" LLC till huvudentreprenör, som fick förtroendet att utföra återuppbyggnadsarbetet. Det undertecknade kontraktet inkluderadeutför arbete med att reparera banan, taxibanor och flygplansparkeringar samt installera ett dränerings- och dräneringsnät.
Offentlig-privat partnerskap användes för att finansiera projektet. Enligt uppskattningar var den totala kostnaden för det utförda arbetet 1,71 miljarder rubel, varav mer än hälften (913 miljoner) var medel som tilldelats från den federala budgeten. Ändringar har gjorts och nu kan Grabtsevo Airport acceptera A-319, Boeing-737 och andra flygplan, vars landningsvikt inte överstiger 64 ton. Kapaciteten på flygplatsen har också ökat - cirka 100 000 personer per år.
I slutet av 2014 avslutades det huvudsakliga återuppbyggnadsarbetet, och den 18 december, klockan 11, landade det första Boeing 737-flygplanet på den renoverade flygplatsen. Det var ett flyg utan passagerare.
Den 25 maj 2015 togs flygplatsen officiellt i drift. Samtidigt fördes Grabtsevo återigen in i registret över civila flygfält i Ryssland.
2015
Efter det officiella öppnandet av flygplatsen, några dagar senare, började försäljningen av flygbiljetter. Idag kan du åka från Kaluga till St. Petersburg (planet flyger tre gånger i veckan) och till Sotji - en gång i veckan.
Flygplatsledningen, representerad av generaldirektören, talade för att lägga rutter till Gelendzhik, Simferopol och Mineralnye Vody. Aeroflot, UTair och Ural Airlines ses som partners.
16 juni Kaluga flygplatsEtt flyg från St. Petersburg accepterades med 10 passagerare ombord. Planet lyfte enligt tidtabell klockan 8:40 och en timme senare landade det utan fördröjning i Kaluga.
4 dagar senare, den 20 juni, gjordes det första flyget från Kaluga till Sochi, vilket också var framgångsrikt.
Den 16 juli skickades det första flyget till Krim, och den 14 augusti fick flygplatsen officiellt internationell status, med rätt att ta emot och avgå internationella flygningar från ryska och utländska flygbolag.
I början av september accepterades 1 internationell flygning på rutten Braunschweig-Kaluga, till vilken den tyska delegationen från Volkswagen-bolagets styrelse anlände.
Vägbeskrivningar Kaluga-St. Petersburg, Kaluga-Sochi, Kaluga-Mineralnye Vody och Kaluga-Anapa föll i linjen, som kommer att utvecklas på bekostnad av tilldelade subventionerade medel.
I början av januari i år gjorde ett ryskt flygbolag på ett modernt inrikesflyg till Nish, Serbien.
Flyg från Grabtsevo. Flygplats: flygtidtabell
För att köpa en biljett till ett plan som avgår från Kaluga kan du använda tre standardmetoder: via biljettkontor, från distributörer eller på egen hand via Internet. Idag, tack vare ett bidrag från statsbudgeten, bör priset för ett flyg från Kaluga-S:t Petersburg inte överstiga 3 000 rubel.
Du kan ta dig från stadens centrum till flygplatsen med buss nummer 4, som går längs rutten "Square Mira-Grabtsevo".
För alla frågor kan du besöka flygplatsens webbplats ellerring +74842770007.
Intressanta fakta
Journalister erkände villkorslöst Grabtsevo Airport 2015 som den bästa flygplatsen av regional betydelse.
I nästan 15 år, medan lufthamnen var i malpåse, fortsatte buss nummer 4 att gå dit.
Under de kommande åren är det planerat att öppna linjer till asiatiska länder (Kazakstan, Uzbekistan, Tadzjikistan). Beräknad flygtid kommer inte att vara mer än 4 timmar, och biljettpriset kommer inte att överstiga 12 000 rubel.
Oavsett prognoser för framtiden, rosa eller inte, invånarna i Kaluga och Kalugaregionen är oerhört glada över att de har sin egen vackra flygplats, utrustad enligt europeiska standarder, med uppmärksam och omtänksam personal.
Vi önskar flygplatsen ytterligare utveckling!
