Hur många människor reser dagligen från Moskva-regionen till Moskva till jobbet och tillbaka? Och hur många företrädare för vårt samhälle åker utanför stan till landet på helgerna? Du kan vara säker på att någon av dessa passagerare har laddat ner till telefonen (surfplatta) eller skrivit ut tågtrafikschemat.
Efterfrågan på förortståg
Populariteten för den här typen av transporter förklaras av det faktum att många invånare i Moskva och Moskva-regionen inte har råd med en bil eller inte vill tillbringa timmar i trafikstockningar, särskilt eftersom de bara ökar för varje år. Några mer uppenbara fördelar med det elektriska tåget är att strikt följ tidtabellen, flygen går regelbundet, med korta intervaller.
Systemet med elektriska tåg i Moskva är inte mindre än systemet för Moskvas tunnelbana (som är en av de tio största tunnelbanorna i världen). Detta faktum är inte alls förvånande, eftersom det finns nio järnvägsstationer i vår huvudstad, och elektriska tåg avgår ständigt från var och en av dem.
Precis i tid för att lossapassagerartrafik, sammanställde transportministeriet separata rutter och fördelade dem mellan stationer, införde lämpliga tariffer och utrustade dem med all nödvändig utrustning.
Södergående elektriska tåg
En av de mest populära idag är Kursk-riktningen. Tågtrafikmönstret från denna station täcker många städer i Moskvaregionen, och den dagliga passagerartrafiken är cirka 140 000 personer.
Tidschemat här tar hänsyn till intensiteten på morgon- och kvällens högtrafik, vilket lägger till ännu fler flyg till dessa intervaller. Tågen avgår och anländer så ofta att alla passagerare kan hitta det mest bekväma alternativet för sig själva. Stationens arbete dygnet runt är i multitasking-läge. Mindre än tio minuter senare dyker ett nytt flyg upp på stationen. Den enda pausen vid Kursks järnvägsstation, femton minuter lång, är ögonblicket mellan ankomsten av det sista tåget den aktuella dagen och avgången av det första nästa timmes dag.
Denna station är efterfrågad inte bara bland invånare i Moskva-regionen som kommer till staden i affärer från regionen, utan också bland muskoviter som tycker att det är bekvämare att ta sig till sitt kontor/fabrik/företag inte med tunnelbana, men med ett pendeltåg som passerar genom många distrikt i Moskva.
Rörelseschema för elektriska tåg
Det händer ofta att det på en station är omöjligt att ta sig på tåget, stora grupper av människor trycker in varandra i bilen, som kallas "som skarpsill i en burk", och på en annan station inte en själ kommer att gå vidare. Detta beror till stor del påbefolkningen i en viss stad. De mest populära punkterna bland passagerare på eltågen i Kursk-riktningen är Kursks järnvägsstation, Tsaritsyno, Tekstilshchiki, Podolsk. Naturligtvis på dessa stationer görs schemat med hänsyn till en så hög belastning, och tågen stannar oftare. Förutom dessa stationer går vägen för elektriska tåg genom Butovo, Shcherbinka, Lvovskaya, Stolbovaya, Chekhov, Serpukhov, Yasnogorsk, Tarusskaya. Snabbtåg kan enkelt nå Orel och Tula.
Vissa stationer, t.ex. Stolbovaya, Moskva Tovarnaya Kurskaya, Kalanchevskaya, Tsaritsyno, Tekstilshchiki är knutpunkter till närliggande riktningar för ryska järnvägar eller tunnelbanestationer.
östlig riktning för elektriska tåg
Bland invånarna i Moskva och Moskva-regionen är tågtrafikschemat i Kazan-riktningen inte mindre populärt. Den dagliga passagerartrafiken är cirka 330 000 personer. Och vid Kazansky-järnvägsstationen, som är den mest populära punkten i denna riktning, anländer och avgår 230 elektriska tåg varje dag, varav 50 är Sputnik-expresståg, till stationerna Ramenskoye och Lyubertsy. Den näst mest trafikerade hållplatsen här är Vykhino.
Tågtrafikmönstret i Kazan-riktningen, liksom Kursk-riktningen, kännetecknas av en hög intensitet av flyg som anländer och avgår från terminalstationen var åttonde minut. Härifrån kan du ta dig till följande städer nära Moskva: Lyubertsy, Kurovskoye, Egorievsk, Shatura, Ramenskoye, Zhukovsky,Bronnitsy, Voskresensk, Lakes, Lukhovitsy, Kolomna, Cherusti. Du kan ta ett snabbtåg till Ryazan.
nordostlig riktning för elektriska tåg
Självklart, med tanke på denna fråga, kan man inte undgå att notera betydelsen av Yaroslavsky-järnvägsstationen i systemet med elektriska tåg i Moskva och Moskva-regionen. Det ligger bredvid Kazansky och Leningradsky, på Komsomolskaya-torget, kallat "Torget med tre stationer". Här är persontrafiken cirka 450 000 personer per dag! Det är många gånger fler än på alla andra sträckor. Det maximala antalet människor som rör sig längs Yaroslavl-riktningen dagligen tar sig till ruttens sista hållplats - Yaroslavsky-järnvägsstationen. Tio spår av vilka ges specifikt för förortståg. Nästa i popularitet är Mytishchi. Nästa stopp i staden Pushkino. Fjärde plats gick till Bolshevo-plattformen, följt av hållplatserna Podlipki-Dachnye, Losinoostrovskaya, Perlovskaya.
Från Yaroslavl-stationen kan du ta dig till städerna Alexandrov, Mytishchi, Pushkino, Sofrino, Khotkovo, Sergiev Posad, Krasnoarmeysk, Korolev, Ivanteevka, Fryazino, Schelkovo, Monino.
Från de sista hållplatserna, Kazansky- och Leningradsky-stationerna är det bekvämt att byta till angränsande ryska järnvägslinjer, och från Moskva Yaroslavskaya-plattformen kommer du snabbt att hitta dig själv vid Komsomolskaya-stationen i Moskvas tunnelbana.
Och hur är det med förortståg i St. Petersburg
Det finns inte lika många tågstationer i den norra huvudstaden i Ryssland som i Moskva. Det finns bara fem av dem här: Moskva, Vitebsk, Finlandoch B altic, Ladoga. Samtidigt skiljer sig schemat för förflyttning av elektriska tåg i St. Petersburg, i sin skala, praktiskt taget inte från det Moskva som diskuterades ovan.
Det totala schemat för förortståg i St. Petersburg har 702 flyg, 250 av dem går dagligen, och resten - enligt tidtabellen. De mest populära förfrågningarna om detta ämne i Leningrad-regionen är tågtidtabellerna för järnvägsstationerna Finlyandsky och Moskovsky.
Finlyandsky järnvägsstation i St. Petersburg
Beläget i stadens centrum, vid Lenin Square, 6, är en viktig länk i stadens liv, är en del av Oktyabrskaya-järnvägen. Genom beslutet av administrationen av transportkommittén i S:t Petersburg 2010 blev Finlandsky Station det viktigaste transportcentrumet, som inkluderar alla möjliga land alternativ för väg- och järnvägstransporter i nordvästlig riktning.
Passagerartrafiken här är cirka 36 000 personer per dag. För närvarande accepterar och skickar stationen endast elektriska tåg i nordvästra och nordöstra riktningarna: Vyborgskoye, Irinovskoye, Sosnovskoye. Härifrån kan reguljärflyg ta dig till följande städer i Leningradregionen: Zelenogorsk, Beloostrov, Vyborg (inklusive snabbtåg), Roshchino, Sovetsky, Kirillovskoye, Sestroretsk, Kannelyarvi.
Den enda långväga expressvägen är Allegro-tåget St. Petersburg-Helsingfors.
Tågschema för Moskvas järnvägsstation
Denna station finnsi hjärtat av St. Petersburg på Nevsky Prospekt (adress: Vosstaniya Square, Building 2) och har sin egen unika historia. Eftersom det är en exakt tvilling till Leningradsky-järnvägsstationen i Moskva, gör det att muskoviter som har kommit hit kan känna sig hemma under de första minuterna. Båda byggnaderna byggdes enligt designen av Nicholas I:s hovarkitekter - arkitekterna Ton och Zhelezevich. För närvarande kallas passagerarterminalen på Moskvas järnvägsstation St. Petersburg Glavny-stationen. Ibland kan du hitta dess gamla namn - oktober.
Öst, Moskva och söder är de viktiga riktningarna för de elektriska tågen på denna station. Passagerartrafiken är ungefär lika med 27 000 personer per dag. Mer än 90 förortståg går här dagligen: St. Petersburg - Tikhvin, Malaya Vishera, Tosno, Chudovo, Mga, Volkhovstroy, Budogoshch, Nevdubstroy, Lyuban, Pupyshevo, det går ofta snabbtåg till Veliky Novgorod.
