En av de ledande ryska flygbolagen på den regionala flygtransportmarknaden är Nordavia. Arkhangelsk är staden där företagets ledning är baserad. Förutom inrikesflyg bedriver flygbolaget även internationella flygningar. Vad tycker passagerarna om flygbolaget?
Allmän information
Nordavia Airlines grundades 2004. Det huvudsakliga navet för flygtrafiken på dess bas är flygplatsen Arkhangelsk Talagi. Dessutom är företaget baserat i Moskva (i Domodedovo och Sheremetyevo), samt på flygplatserna Syktyvkar och Murmansk. Huvudkontoret ligger i den europeiska norra Ryssland - i Archangelsk. Idag är A. Semenyuk generaldirektör för företaget.
Historia
Nordavia Airlines grundades på basis av Aeroflots flygavdelning i Archangelsk. Skvadronen skapades 1929 i samband med öppnandet av luftkommunikation mellan Archangelsk och Syktyvkar. Och 1991 omvandlades det till det statliga företaget Arkhangelsk Air Lines. Däremot det nya företagetvarade inte så länge. Aeroflot köpte den 2004. Senare ändrades namnet till Aeroflot-Nord.
Fram till 2008 genomfördes flygningar med Aeroflots flagga och kod. Efter flygkraschen i Perm beslutades det att använda sin egen kod och flagga. 2009 blev företaget känt som Nordavia. 2011 sålde Aeroflot företaget till Norilsk Nickel. Kostnaden för flygbolaget var 207 miljoner dollar.
Under 2016 gav Federal Antimonopoly Service officiellt medgivande till köpet av hela blocket av Nordavia-aktier av delägaren till Red Wings flygbolag. Därmed upphörde Norilsk Nickel att äga företaget. 2016 leddes företaget av en ny VD - A. Semenyuk.
flygolyckor
Det har inträffat 3 olyckor i företagets historia.
Den första hände redan 1994, när en Tu-134 kraschlandade utan ett landningsställ i Archangelsk. Förstörelsen av stativet började när man taxade vid Moskva Sheremetyevo. Korken som stängde hålrummet i racket flög ut och genomborrade rörledningarna avsedda för frigöring av chassit. Rörledningen som tillför hydraulvätskan för att dra in landningsstället förblev dock oskadd. En läcka bildades i huvud- och nödledningarna, så hydraulvätskan läckte ut i atmosfären under flygningen. Tack vare besättningen avvärjdes kraschen.
Den andra allvarliga olyckan inträffade 2008, när, under en landning i PermBoeing 737-500 kraschade på flygplatsen. Alla passagerare på flight 821 dog.
Den tredje incidenten inträffade 2009. Boeing 737-500, som landade på Simferopol flygplats, skadades allvarligt av hagel. Under landningen gick strålkastarna sönder, nosskyddet slog igenom, flygkroppen och mekaniseringsdelarna deformerades.
Nordavia-flygplan
Under 2016 omfattar företagets flotta 9 flygplan av samma typ - Boeing 737-500. Den genomsnittliga perioden för deras verksamhet är lite över 24 år. Den äldsta (26,3 år) har ett VPBRP-svansnummer, och den nyaste (23,4 år) har en VPBKV. Flygplan kan ta från 108 till 133 passagerare. Dessutom, som en del av ett partnerskapsprogram med Pskovavia, används An-24 flygplan på kortdistansflygningar.
Trots att flottan är relativt gammal är planen väl underhållna. Detta noteras också av passagerare i sina recensioner. Men nyligen har det kommit fler och fler klagomål om oförutsedda förseningar, varför orsakerna inte rapporteras. Samtidigt har denna trend observerats flera år i rad, även om Nordavia tidigare var ett av de mest punktliga företagen.
Vägbeskrivningar, flyg
Nordavia-flyg görs regelbundet till följande bosättningar:
- från Arkhangelsk - Anapa, Arkhangelsk, Moskva, Naryan-Mar, St. Petersburg, Sochi
- från Moskva - Anapa, Apatity, Arkhangelsk, Krasnodar, Orenburg, Usinsk,
- från Murmansk - Anapa, Amderma, Arkhangelsk, Belgorod, Kaliningrad, Krasnodar, Moskva, Naryan-Mar, Nizhny Novgorod, St. Petersburg, Solovki, Sochi,
- från Nizhny Novgorod - Krasnodar, Minvody, Rostov-on-Don, St. Petersburg,
- från St. Petersburg - Anapa, Arkhangelsk, Volgograd, Naryan-Mar,
- från Syktyvkar - Anapa, Arkhangelsk, Krasnodar, Moskva, St. Petersburg, Sochi.
Säsongstransporter utförs också till populära turistmål i samarbete med ledande ryska researrangörer.
Nordavia flygbiljetter kan köpas både på specialiserade byråer och via Internet på företagets hemsida. Passagerare noterar att när de köper biljetter online uppstår problem med jämna mellanrum, särskilt med betalning och val av rätt destinationer. Samtidigt är vissa biljetter ej återbetalningsbara, vilket skapar olägenheter för passagerarna. Det finns också problem med återlämnandet av pengar: pengarna överförs till passagerarens konto under en ganska lång tid - inom flera veckor.
Serviceklasser
Det ledande ryska regionala flygbolaget har 3 serviceklasser på sina flygningar.
Business class har följande huvudsakliga fördelar för passagerare:
- tillhandahålla en separat bekväm kabin på planet;
- incheckning utanför kön vid business class-diskar på flygplatser;
- tillhandahåller separat transport när man går ombord på flygplanet;
- ökade tillägg;
- väntar på ett flyg i den förhöjda loungenkomfort.
Klassen som kallas "ekonomi plus" innebär att flyga i en affärslounge och relaterade tjänster. Formaliteterna före flygningen är dock helt förenliga med dem för passagerare i ekonomiklass. Det finns inte heller något ökat bagageutrymme.
Economy class innebär tillhandahållande av en separat passagerarkupé, placerad omedelbart efter "affären".
Dessutom har varje passagerare, oavsett serviceklass, rätt att beställa specialmåltider vid köp av en biljett.
Passagerare talar mycket om kvaliteten på servicen ombord. De lyfter särskilt fram besättningens professionalism och vänlighet, acceptansen av måltider ombord.
Bagage
Transportpriser visas i tabellen nedan.
Serviceklass |
Högsta tillåtna handbagage |
Max Bagage Allowance |
| Business | 5kg (2 stycken) | 20 kg |
| Economy plus | 5 kg (1 stycke) | 15kg |
| Economy | 5 kg (1 stycke) | 15kg |
Om passagerare reser med ett barn är barnvagnar och bilbarnstolar tillåtna utan extra kostnad. Transport av djur är endast möjlig efter överenskommelse med flygbolaget. Storleken på avgiften för att bära bagage utöver de fastställda normerna beror på riktningen och uppgår till 90-200 rubel per 1 kg.
Registrera
Nordavia Airlines tillåter passagerare att checka in för flyg både på avgångsflygplatser och via sin webbplats. Start- och sluttid för incheckning på flygplatsen är 2 timmar respektive 40 minuter före flygplanets avgång. Incheckning på flygbolagets officiella webbplats är tillgänglig en dag före avgång, men slutar 3 timmar före flygplanets avgång. Onlineincheckning är inte möjlig för passagerare som avgår från följande städer:
- Amderma.
- Anapa.
- Kaliningrad.
- Mineralvatten.
- Moskva.
- S:t Petersburg.
- Solovki.
Passagerare svarar i allmänhet bra på incheckningsprocessen. Systemet fungerar dock inte alltid smidigt.
Prospekter för flygbolaget
Nordavia Airlines, som är det huvudsakliga flygbolaget i den nordvästra regionen av Ryssland, planerar att aktivt introducera informationsteknik i alla områden av sin produktionsverksamhet inom en snar framtid. Det är också planerat att öppna specialiserade lågprisflyg. Flygflottan kommer snart att totalrenoveras. De gamla Boeings kommer att ersättas av nya Airbuses, följt av inrikes MS-21 flygplan.
Ett av de största ryska företagen som specialiserat sig på inrikestransporter är Nordavia. Archangelsk är staden där huvudkontoret liggerflygbolags lägenhet. Huvudbasflygplatsen är Talagi i Archangelsk. Detta flygbolag är ett av de äldsta i Ryssland, grundåret är 1929. I flottan ingår Boeing 737-500 flygplan. Utöver reguljära inrikesflyg genomförs även säsongsflyg. I framtiden är det planerat att fylla på flottan med nya flygplan och öppna lågprisflyg. I allmänhet svarar passagerarna väl på företagets arbete. Men den senaste tiden har det blivit fler och fler förseningar, vilket skapar missnöje bland passagerarna.
