Zelenograd - Moskva: tåg. Hur man tar sig till Zelenograd

2024 Författare: Harold Hamphrey | [email protected]. Senast ändrad: 2023-12-17 10:22

Zelenograds stadsdistrikt är en av de befintliga administrativa regionerna i Rysslands huvudstad. Det finns tot alt 12. Bara 37 km skiljer Zelenograd från en så stor metropol som Moskva, och den ligger i den nordvästra delen av regionen. Det är också det allra första av de tre distrikten som bildas utanför Moskvas ringväg. Och få människor vet att staden under lång tid har ansetts vara det främsta forsknings- och produktionscentret för sovjetisk och rysk elektronik och mikroelektronik. En gång arbetade framstående ryska forskare och vetenskapsmän här. För din information: staden var ursprungligen tänkt som en stor vetenskaplig plattform.

Allmän information

Zelenograd har sin egen ursprungshistoria, sina egna traditioner. Även här är infrastrukturen väl utbyggd. Många invånare i huvudstaden och andra regioner köper fastigheter här. Hus och lägenheter i Zelenograd, särskilt i nya områden, anses vara elit. Staden är bokstavligen nedsänkt i grönska. Dess namn översätts bokstavligen som "grön stad". Trots det relativt nära läget från huvudstaden är luften här exceptionellt ren. Detta är möjligt på grund av överflöd av planteringar som i linjenort och i dess närhet. Transportförbindelserna mellan Zelenograd och Moskva är väletablerade. Vidare i artikeln lär vi oss mer om staden, dess egenskaper, territoriell indelning. Materialet kommer också att ge information om hur man tar sig till bosättningen från huvudstaden och tillbaka, vilken typ av transport som kan göras.

Funktioner

Staden Zelenograd, även känd som "Russian Silicon (mer sällan - Silicon) Valley", är den största enklaven i huvudstaden. Dess sydöstra del gränsar till staden. Khimki och resten av territoriet - med Solnechnogorsk-distriktet. Zelenograd, vars foto presenteras i artikeln, innehåller ett antal bosättningar. Dessa är i synnerhet byn Malino, byarna Rozhki, Novomalino, Kutuzovo och en del av bosättningen Alabushevo. Jämfört med andra Moskva-distrikt är Zelenograds territorium det minsta. Före annekteringen av nya territorier till huvudstaden 2012 var den också mindre än resten sett till folkmängd. Men samtidigt är staden mer tätbefolkad än till exempel Balashikha. Den senare, för din information, anses vara den största bosättningen i närheten av huvudstaden, och som en separat region kan den mycket väl komma in i de första hundra av de största städerna i Ryssland. För inte så länge sedan, före utbyggnaden av Moskva, ockuperade Zelenograd den andra hedersplatsen bland stadsdistrikten när det gäller antalet grönområden. Då var deras andel 30 % av hela territoriet, näst efter det östra administrativa distriktet.

Berättelsens början

Zelenograd (Moskva) byggdes på platsen för de tidigare belägna byarna Matushkino och Savelki, byn Kryukovo och ett antal andra mindre bosättningar och sommarstugor. Med början av det stora fosterländska kriget 1941, längs Kryukovsky-motorvägen (idag kallas den Panfilovsky Prospekt), passerade de sovjetiska truppernas försvarslinje från Kryukovo-stationen. Idag i staden, såväl som dess omgivningar, kan du se ett stort antal monument för att hedra dessa viktiga händelser. Den mest kända av dem är minnesanläggningen "bajonetter". Den 3 december 1966, för att hedra 25-årsdagen av nederlaget för fiendens trupper nära huvudstaden, togs askan från den okände soldaten från massgraven och begravdes sedan på nytt nära Kremls murar i Alexanderträdgården. Än i dag finns kvarlevorna av de döda, oexploderade granater och andra bevis på hårda strider på Zelenograds land.

Founding History

Det officiella grunddatumet för staden Zelenograd är den 3 mars 1958. Den här dagen antog Sovjetunionens ministerråd, för att fördela befolkningen, en resolution om att bygga en ny bosättning nära Kryukovo station av OZhD. Till detta avsatte staten 11,28 kvadratmeter. km, vilket är bara 30% av den totala ytan av den moderna staden. Konstruktionen var tänkt att utvecklas mellan Leningrad Highway och Oktyabrskaya Railway på ett avstånd av 37-41 km från den centrala delen av huvudstaden. Arbetet med byggandet av satellitstaden började 1960. Byggnadsplanen utvecklades av chefsarkitekten Igor Evgenievich Rozhin. Ursprungligen var staden Zelenograd tänkt som huvudcentrum för textilproduktion. Men 1962, tack vare förslaget från Alexander Ivanovich Shokin (ordförande för den statliga kommittén för elektronik), började huvudverksamheten att planeras i en annan riktning. Nu var utvecklarnas uppgift att skapa ett vetenskapligt centrum fokuserat på utveckling av elektronisk och mikroelektronisk teknologi.

Senare jämfördes Zelenograd ofta med den amerikanska Silicon (Silicon) Valley, i samband med vilken han fick sitt främsta smeknamn - "Russian Silicon (mindre ofta - Silicon) Valley". Vissa forskare från den ryska elektronikindustrins historia tror att Shokins beslut att lägga fram ett omorienteringsinitiativ påverkades avsevärt av amerikanska ingenjörer som flydde till Sovjetunionen - Alfred Sarantu och Joel Barru (känd i landet under namnen Philip Georgievich Staros och Joseph Veniaminovich Berg).

Kronologi

År 1863 utsågs den första chefen för "Scientific Center". De blev Lukin Fedor Viktorovich, och hans ställföreträdare för vetenskap - F. G. Staros. Den 15 januari 1963 fick staden, fortfarande under uppbyggnad, sitt namn - Zelenograd. Det tilldelades genom lagen av verkställande kommittén för huvudstadsfullmäktige för folkdeputerade nummer 3/25. 16 januari 1963 förortsn. Zelenograd (Moskva), på grundval av dekretet från presidiet för RSFSR:s högsta sovjet, överfördes till distriktsadministrationens underordning. Den 25 januari 1963 överfördes alla ledningsfunktioner till huvudstadens Leningrads distriktsråd. I februari 1965 överfördes Zelenograd från distrikt till stad underordning, vilket höjde stadens status. Den 2 mars 1965, i samband med dekretet från Moskvas stads verkställande kommitté, började Moskvas kommunfullmäktige för arbetardeputerade att hantera det. Hösten 1968 (baserat på ett nytt beslut från RSFSR:s högsta sovjet) fick Zelenograd dessutom status som ett distrikt i Moskva. Den allmänna utvecklingsplanen, utvecklad av chefsarkitekten Igor Alexandrovich Pokrovsky och hans stora team (den inkluderade arkitekterna G. E. Saevich, F. A. Novikov och andra), antogs som grund 1971

Expansion

1987 annekterades byn Kryukovo och dess omgivningar till Zelenograds territorium. Enligt utvecklarnas plan var denna plats avsedd för byggandet av en ny industrizon. Men i och med Sovjetunionens sammanbrott stoppades byggandet av CIE (Center for Informatics and Electronic Technology), innan det verkligen började, samtidigt som byggandet av ett stort bostadsbestånd fortsatte. Resultatet blev en obalans i antalet stadsbor och de nödvändiga jobben, som Zelenograd inte längre kunde tillhandahålla. Situationen förvärrades också av krisen i den ryska ekonomin på den tiden. En betydande del av stadens befolkning tvingades resa varje dag från den nya delen av Zelenograd till den gamla, eller till och med resa utanför distriktet till Moskva.

Det aktuella utvecklingsstadiet

Sommaren 1991 fördes huvudstaden, i samband med beslutet om behovet av att bilda förv altningsdistrikt i stället för de gamla distrikten, in iåtgärdsreform av territoriell uppdelning. Enligt den omvandlades staden Zelenograd (Moskva-regionen) till ett separat distrikt. I januari 1992 konsoliderade detta beslut dekretet från den nuvarande presidenten för Ryska federationen, såväl som ordföranden för Ryska federationens högsta råd. I samma dokument delades Zelenograd in i 5 kommunala cirklar: nr 1-4, Kryukovo. Officiell registrering som administrativt distrikt fastställdes den 5 juli 1995 genom lagen om territoriell indelning. Den ger också information om områdesindelningen i 5 delar. En tid senare döptes formationerna om till distrikten Savelki, Matushkino, Silino och Staroe Kryukovo. Fyra industrizoner belägna på Gamla stadens territorium visade sig ligga utanför Zelenograd-distriktet. Senare slogs de samman till en enda territoriell grupp. Den 4 december 2002 delades Zelenograd (Moskva), tillsammans med dess fem kommuner inom staden, upp i tre distrikt. Dessa är i synnerhet Panfilovsky, Matushkino-Savelki, Kryukovo. Den territoriella enheten "Zelenogradskaya", såväl som skogsparken i Gamla stan, fördelades mellan distrikten Matushkino-Savelki och Panfilovsky. I början av 2010 ökade antalet distrikt till fem. Deras namn och territoriella fördelning gjordes i enlighet med stadens kommuner.

Administrativ-territoriell struktur

Den moderna stadsdelen Zelenograd består av 5 distrikt, 18 mikrodistrikt (planeradebildar dessutom ytterligare fyra mikrodistrikt), sju industri- och kommunala zoner, flera isolerade bosättningar och en skogspark. Den territoriella indelningen är som följer:

• Matushkino-området. Det inkluderar mikrodistrikt nr 1, nr 2, nr 4 och den norra industrizonen.
• Savelki-distriktet. Den består av mikrodistrikt nr 3, nr 5-7, byn Nazaryevo och den östra kommunala zonen.
• Staroe Kryukovo-distriktet - detta inkluderar mikrodistrikt nr 8, nr 9, delvis Malino-bosättningen (norrlig riktning från OZhD), södra industrizonen.
• Silino-området. Mikrodistrikt nr 10, nr 11, nr 12, den västra industrizonen och Alabushevo industrizon ligger här.
• Kryukovo-distriktet. Det inkluderar det största antalet mikrodistrikt, som nr 14 - 16, nr 18, nr 19 "Kryukovo", nr 20, den södra delen av byn Malino, byn Kutuzovo, Kamenka, Rozhki, Novo - Malino. Detta inkluderar även mikrodistrikt under uppbyggnad nr 22 "Kutuzovskaya Sloboda", nr 23 "Green Forest", reservplatser från 17:e och 21:a mikrodistrikten, Malinos industrizon och Aleksandrovka kommunala zon.

Dessutom behöll Zelenograd-distriktet sin tidigare villkorliga uppdelning i Gamla staden (cirka 2/3 av det totala territoriet och befolkningen) och den nya. Den första består av distrikten Savelki, Matushkino, Silino och Staroe Kryukovo. Det ligger mellan Leningrads motorväg och Oktyabrskaya-järnvägen. Den nya staden innehåller bara ett distrikt, men det största när det gäller territorium och befolkning - Kryukovo. Det ligger sydväst om OZD.

Sätt att ta sig till Zelenograd. Hur man tar sig från Moskva

Det finns flera sätt att komma till byn. Hur du tar dig till Zelenograd med bil:

• Längs Pyatnitsky-motorvägen.
• På Leningrads motorväg.

Mer detaljerade rese alternativ, ruttval kommer att beskrivas nedan.

Järnvägsförbindelse Zelenograd-Moskva

Elektriskt tåg är ett universellt sätt att ta sig till bosättningen från huvudstaden och tillbaka. Tåget avgår från järnvägsstationen Leningradsky, som ligger vid tunnelbanestationen Komsomolskaya. Beroende på antalet stopp på vägen till Zelenograd (Moskva) tar tåget sträckan på 35-50 minuter i genomsnitt. Kostnaden för en biljett från Moskva till stationen "Kryukovo" är 82,5 rubel. Avgångstiden för det första tåget från Moskva är 4:45. Ankomst till Kryukovo - kl 5:33. Avgångstiden för det sista tåget från Moskva är 23:35. Ankomst till punkten ovan - 00:30. Från stationen "Kryukovo" kan du ta dig till alla områden i Zelenograd och dess omgivningar med taxi. Förflyttningen av kollektivtrafiken utförs enligt tidtabellen. Det kan förtydligas på de ställen där bussarna stannar. Zelenograd kan besökas på andra sätt enligt beskrivningen nedan.

Kör från "River Station"

Från den här tunnelbanestationen till Zelenograd (Moskva) kan du ta buss nr 400 (express) och nr 400. Rutten är bekväm om du behöver ta dig till de gamla mikrodistrikten nr 1-12 eller Kryukovo. Den första bussen från Moskva avgår kl. 05.05,den sista är 00:20. Nackdelen med detta rese alternativ är täta trafikstockningar på Leningrads motorväg. Men om vägarna är fria kan du ta dig till staden på bara en halvtimme. Priset är 40 rubel.

tunnelbanerutter

Mitino

Buss nummer 400K följer härifrån till Zelenograd. Dess väg är bekväm för dem som reser till de nya mikrodistrikten nr 14-20 och Kryukovo.

Tushinskaya

Du kan också ta dig till Zelenograd med expressbuss eller taxi nr 160 med fast rutt från tunnelbanestationen Tushinskaya. Dess väg är bekväm för att besöka nya mikrodistrikt nr 14-16, nr 18, nr 20 och Kryukovo. Bussen följer Volokolamskoye och sedan Pyatnitskoye motorväg till Zelenograd. Restiden är cirka 50 minuter. Priset är 50 rubel.

Leningradskoe motorvägsväg (M10)

Den bästa assistenten för en resenär som inte låter honom gå vilse är en karta. Zelenograd, på grund av sitt bekväma läge, föredrar många invånare i huvudstaden att besöka med bil. Den första ingången ligger ungefär vid km 37. Leningradskoe sh. (ca 20 km från Moskvas ringväg). Efter bilaffären "Avanta" måste du svänga höger, in på Moskovsky Prospekt. Den här vägen är bekväm att ta sig till den östra kommunala zonen och mikrodistrikt nr 1-7. Nästa ingång ligger på den 42:a km. Leningradskoe sh., bredvid monumentet "Bajonetter". För att komma in i staden måste du svänga vänster, in på Panfilovsky Prospekt. Härifrån kan du ta dig till norra, västra och södra industrizonerna,samt mikrodistrikt nr 8-12. För att komma till den nya staden (mikrodistrikt nr 14-20) måste du passera krysset Kryukovskaya på Panfilovsky Prospekt. På samma sätt kan du ta dig till Pyatnitskoe-motorvägen.

Med bil längs Pyatnitskoye Highway (P111)

Från art. tunnelbanestation "Mitino" måste du komma till svängen till Kutuzovskoe sh., som ligger bakom byn Berehovo, och sväng höger. Kör sedan längs samma motorväg till ringen och sväng in på passage nr 657. Den kommer att leda till nya mikrodistrikt nr 14-20, Kryukovo, Goluboe och Andreevka. Du kan också ta dig till Zelenograd genom att svänga nära byn Goretovka eller över bron till byarna Goluboe och Andreevka.