Medelhavet, där hamnarna i Genua, Aten, Marseille, Venedig, Barcelona, Valencia ligger, är den europeiska civilisationens vagga. Den tjänade (och fungerar) som en bred väg för varurörelser, kulturers inträngning och erfarenhetsutbyte. Och huvudporten till södra Europa idag är den antika staden Genua.
Blir
Även under det tredje århundradet f. Kr. lärde romarna om existensen av ligurernas fiskeby och annekterade den till deras territorium. Men uppkomsten av en liten bosättning som "havets älskarinna" började på 1000-talet. En vågad muslimsk piraträd 934 var anledningen till byggandet av hamnbefästningar. Den skyddade viken blev attraktiv för både fiskare och köpmän. De senare etablerade handelsvägar med östra Medelhavet och Spanien.
Under korstågen blev hamnen i Genua en av de viktiga punkterna för leveransen av korsfararna till Palestina och för att bedriva handel med det heliga landet. Enorma vinster användes för att stärkainfrastruktur och bygga vår egen köpman och flottan.
Historiens växlingar
I början av 1200-talet skapades republiken Genua. Den 100 000 man starka staden blir en av de rikaste och mäktigaste i Medelhavet, och dess skepp kan hittas i varje hörn av den kända världen. Bara Venedig kunde skapa konkurrens om honom. Hamnen i Genua grundade kolonier och handelsplatser från Krim till Grekland, från Apenninerna till Nordafrika och till och med Belgien.
Intressant nog var Christopher Columbus, som upptäckte Amerika, en genues. Han fann inte stöd för sina idéer i sitt hemland, vilket uppenbarligen stadsborna fortfarande ångrar. Man kan bara gissa hur världshistorien skulle ha förändrats om rikedomen på en avlägsen kontinent hade gått till Ligurien.
Förfall och återfödelse
Eftersom republiken Genua var ett "handelsimperium", var välbefinnandet i Genuas hamn direkt beroende av den ekonomiska situationen. På 1300-talet stärktes det osmanska riket avsevärt och fördrev italienska köpmän från det rika östern. Samtidigt ledde den skärpta konkurrensen med den venetianska republiken till ett utdraget, utmattande krig. Den efterföljande ekonomiska krisen ledde till nedgång, interna stridigheter och fraktionsstrider. I slutändan ockuperade fransmännen republiken 1499, och de stannade där till 1528. Den 30 maj 1522 attackerades staden och plundrades fullständigt av spanjorerna som slogs med Frankrike.
Återupplivandet av staden, som du kanske kan gissa, bidrog till de allestädes närvarande köpmännen. De investeradebetydande medel i den spanska kronans företag och fick fantastiska inkomster från de amerikanska kolonierna. År 1557, efter det heliga romerska rikets ekonomiska kollaps, blev de genuesiska bankirerna de främsta fordringsägarna på kontinenten. Perioden från 1557 till 1627 kallas "Genuas tidsålder" i historiska krönikor.
Republikens höst
Förstärkningen av den brittiska flottan, liksom det 80-åriga självständighetskriget mellan Holland och Spanien, ledde till att den senare sjönk på 1600-talet. Hamnen i Genua, som var en långvarig allierad med spanjorerna, förlorade betydande inkomster. Dessutom såldes ön Korsika till Frankrike 1768 för skulder, och fyra år senare erövrade tunisiska pirater den sista utposten i Afrika - fästningen Tabarka. Ligurien ägde dock fortfarande en stor flotta, och i rikedom och makt överträffade den sin eviga konkurrent i handelsfrågor - Venedig.
Det är inte känt hur republiken Genuas öde skulle ha utvecklats i framtiden om Napoleon Bonaparte inte hade kommit till makten i grannlandet Frankrike. Driven av en passion för erövring, intog han lätt Genua 1797. Sedan dess har staden upphört att vara en självständig aktör på den internationella arenan och blev därefter en del av det förenade Italien.
Gammal hamn
Genuas gamla hamn är lika gammal som själva bosättningen – över 2000 år gammal. Grekernas triremer och karthagernas triremer och romarnas libournes och bysantinernas dromoner ochVikingaskepp, galärer, brigantiner och pråmar från medeltiden.
Hjärtat i Porto-Vecchio är Piazza Caricamento, byggt upp med gamla tulllager, hus för sjömän och bankirer. Gästerna välkomnas av Palazzo San Giorgio, målade med fresker av mästaren Lazzaro Tavarone. Palatset uppfördes under stadens storhetstid 1260, och var länge centrum för världslig makt. Förresten hölls den venetianske köpmannen Marco Polo, som togs till fånga, inom dess murar. På 1400-talet låg den äldsta banken i Italien, San Giorgio, här. Och i dag står byggnaden inte overksam - den rymmer hamnförv altningen.
Det gamla hamnområdet är en magnet för turister. Dess smala gator har mysiga hotell, kaféer, restauranger, klubbar och nöjesställen.
New Port
Den moderna hamnen i Genua i Italien (och i hela södra Europa) är den största både till storlek och vad gäller lastomsättning. Dess konstruktion började på 1800-talet och fortsätter till denna dag. Varje år tar den emot och skickar mer än 3 miljoner passagerare, och lossning/lossning av gods överstiger 1,7 miljoner ton.
Hemligheten bakom framgång ligger i den månghundraåriga erfarenheten, bekväma hamnen, infrastruktur genomtänkt in i minsta detalj och ett bra läge nära industriregionerna i norra Italien. 29 driftterminaler är designade för att ta emot alla befintliga typer av fartyg, inklusive tankfartyg och containerfartyg. Cirka 150 rutter förbinder Genua med andra hamnar i världen. Företaget är den största arbetsgivaren i regionen: cirka 60 000 personer arbetar här, mer10 000 är indirekt beroende av hans arbete.
Cruising hamn
Trots historiska omvälvningar är Ligurien fortfarande den viktigaste sjöfartsregionen. Bekväm hamn, utvecklad infrastruktur, intressanta sevärdheter lockar, utan att överdriva, miljontals turister varje år. Kryssningsfartyg anländer hit dagligen, för den tjänst som kryssningshamnen i Genua byggdes för.
Det är ett modernt hamnkomplex, inklusive 5 stora kajer som kan ta emot havsfartyg. Det finns även 13 terminaler för förtöjning och service av färjor. Bäddarna sträcker sig över ett område på 250 000 m2. Lastomsättningen är 4 miljoner passagerare, 250 000 lastbilar, 1,5 miljoner bilar.
Stadsbornas stolthet är den historiska sjöfartsstationen Ponte dei Mille. Idag är det en tekniskt avancerad kryssningsterminal med faciliteter designade efter världens bästa flygplatser för att möjliggöra snabb på- och avstigning av den senaste generationens flygplan. En ny kryssningsterminal är för närvarande under uppbyggnad i industriområdet Ponte Parodi.
Direkt linjetrafik etableras med sådana turistpärlor från Medelhavet som Porto Cervo, Nice, Cannes, Barcelona, etc. Kryssningshamnen är ansluten till staden med tunnelbana, det finns många busslinjer.
Porta Soprano
En av Genuas huvudsymboler är Porta Soprano-porten. De ligger i centrum av den gamla staden och är en synlig symbol för genuesernas maktrepubliker. Attraktionens namn översätts till "den högsta". Och det är ingen slump: på medeltiden var det den centrala stadsporten, som var en del av en mäktig fästningsmur.
Strukturen består av två runda torn med kryphål förbundna med en båge. Det reser sig över de gamla kvarteren i Ravecchi och upptar toppen av Piano di Sant'Andrea-kullen. När staden expanderade minskade portens strategiska betydelse. På 1930-talet rekonstruerades Porta Soprana-portarna. I närheten ligger Columbus Museum.
Turistinfrastruktur
Genuas hamn är ett stort turistcentrum med en utvecklad infrastruktur. De flesta hotellen är koncentrerade till dess östra del - i de historiska stadsdelarna Maddalena, Molo och San Vincenzo. Det femstjärniga Melia Genova och Grand Hotel Savoia utmärker sig för den största komforten och utbudet av tjänster. Bland budget alternativen rekommenderar erfarna turister hotell som Agnello D'Oro (3 stjärnor); Comfort Hotel Europa Genova City Centre (3); Nuovo Nord (3); Hotel Acquaverde (2); Della Posta Nuova (2). Alternativen är naturligtvis inte begränsade till detta. Det finns hundratals hotell, resorthotell, vandrarhem, villor i staden. Du kan också spara när du hyr privatbostäder.
Många matställen, restauranger, kaféer finns också här. Gångavstånd till attraktioner som:
- Genua Aquarium.
- Cathedral of San Lorenzo.
- Basilica of the All Heligaste Annunciation.
- The Red Palace Art Gallery.
- Kungliga palatset i Palazzo Reale.
- Historisktkvarter av Via Garibaldi.
Genuas transportnät är väl utvecklat. Liguriens huvudstad är genomborrad av hundratals allmänna transportvägar: bussar, spårvagnar, taxibilar med fast rutter. Det finns också en tunnelbanelinje. I den västra delen av byn, precis vid banvallen, finns en internationell flygplats uppkallad efter. H. Columba. Den restes på en konstgjord halvö.
Hur kommer du till hamnen i Genua
Det finns inget lättare, eftersom alla huvudvägar i staden flockas hit. Det bästa sättet är kanske att ta tunnelbanan. Den förbinder två järnvägsstationer och passerar genom den historiska stadskärnan. Tunnelbanestationerna (från öst till väst) S. Agostino, San Giorgio, Darsena, Principe och Dinegro går direkt till hamnen.
Från flygplatsen till den centrala strandpromenaden ca 7 km. Med buss, spårvagn eller taxi nås på bara 10-15 minuter. Resenärer rekommenderas dock att gå till fots om bagage inte är en börda. En promenad tar cirka 40 minuter, under vilken du kommer att kunna uppskatta hamninfrastrukturens storslagna skala.
