Korintkanalens unika karaktär mäts inte bara av grekiska, utan också enligt europeiska standarder. Detta är ett verkligt exempel på hur drömmen om en hel civilisation har gått genom århundradena och blivit verklighet. Detta är ögonblicket då människan lyckades övervinna elementen och naturen själv. När allt kommer omkring är kanalens skönhet inte ett dugg sämre än naturliga formationers nåd. Platsen är en av de mest fotogena på grekisk mark. Härifrån kan du beundra både Egeiska havet och Joniska vattnet.
Långsiktig konstruktion eller tankar om antiken
Idén om att koppla samman de två haven vände huvudena på antikens härskare: den korintiska tyrannen Periander, Demertirius Poliorket, Julius Caesar, Caligula och till och med kejsar Nero. Om de visste att det skulle vara möjligt att implementera det först på 1800-talet, och anledningen till detta skulle vara tekniska framsteg.
I förhistorisk tid användes navigatöreren näs mellan två bukter, den korintiska och den saroniska, för att minska resandet. De lastade fartygen på speciella vagnar, på vilka hjul var fästa, och släpade en sådan vagn från en kust till en annan. På 800-talet f. Kr. byggde invånarna en hamn på varje näs - Lecaion från sidan av Korintiska och Kenrekhi från motsatta Saroniska viken. På 700-talet f. Kr. byggdes en väg genom detta stycke land - diolox, det gjorde livet för sjömän mycket lättare.
Historisk referens till början av bygget
När den första revolutionen ägde rum i Grekland (1821) kom den första presidenten, Ioannis Kapodostrias, på planer på att bygga en kanal. Han föreställde sig att en sådan struktur skulle ge en oöverträffad utveckling till landet, inte bara när det gäller handel, utan också spela en stor roll i den ekonomiska sfären. Projektet började utvecklas under överinseende av en fransk ingenjör, men ekonomiska problem tvingade idén att frysas igen.
Nästa steg i försöket kom efter den officiella öppningen av Suezkanalen. 1869 undertecknade de grekiska myndigheterna en lag som föreskrev korsningen av vattnet i kanalen på samma näs i Korintviken. Nytt arbete med projektet startades av de ungerska arkitekterna Istvan Türr och Bel Gerster. Tidigare hade de redan förberett modeller för byggandet av Panamakanalen. Slutligen, 1882, efter långa och svåra förberedelser, började arbetet med att bygga Korintkanalen i Grekland.
Faktum är att deras projekt bara var en fortsättning på det franska företagets ansträngningar som redan gjorts. Men nu har greken tagit över finansieringenbankiren och filantropen Andreas Singru. Som ett resultat färdigställdes Korintkanalen på rekordtid.
Människogjort mirakel
Kanalen där Korintviken ligger är ett tecken för alla framtida generationer på att människohänder kan skapa ett fantastiskt mirakel som kommer att tjäna folkets fördel. Det här konstverket smälter väl in i det naturliga landskapet.
Enligt dess tekniska egenskaper liknar kanalen en kanjon och har en längd på sex kilometer. En azurblå vattenväg bryter igenom fastlandet och hjälper båtar och fartyg att förkorta sin resa utan att gå runt en del av Peloponnesos halvön. Det gör att du kan förkorta vägen med så mycket som fyrahundra kilometer. Imponerande, eller hur! Korintkanalens bredd i havsbottens nivå är tjugoen meter, och från ovan, vid havskanten av vattnet, ökar bredden till tjugofem meter. Den går åtta meter ner i vattendjupet.
Höjden på väggarna på båda sidor når sjuttiosex meter. Dessa väggar är naturliga kalkstensformationer, som så småningom spelade ett grymt skämt med Korintkanalen. På grund av de ständiga jordskred och erosion av murarna var det en fara för navigering. Dessutom förlorades dess ekonomiska betydelse i och med tillkomsten av avancerade oceangående fartyg som nådde en bredd av tjugo meter eller mer.
Efter några hundra år har Korintkanalen blivit en turistattraktion, som driver små kryssningsfartyg bogserade, ochsmå turistbåtar passerar också. Du kan åka när som helst på dygnet, eftersom schemat för små båtar som plöjer vattenutrymmena i den konstgjorda kanjonen är mycket flexibelt.
Måste besöka
Av fotot att döma ser Korintkanalen i Grekland mer ut som en bergskajon än en sjöfartsöppning. Stora fartyg på släp ser väldigt spektakulära ut. Trots försiktigheten i att röra sig skapar deras dimensioner kraftfulla vågor som kraschar mot kalkstenar med en krasch. Förmodligen finns det ingen annan plats på jorden där kaptenen på fartyget skulle vara så extremt uppmärksam.
Bara under ett år passerar mer än elva tusen båtar genom kanalens vatten, speciellt seglingskännare har v alt denna plats.
Kanalrörelse
Eftersom kanalens bredd är en viktig fråga för navigering, etableras en viss mängd trafik inom dess väggar. Det kallas reversibel, vilket betyder att före lunch går rörelsen bara i en riktning och efter den i den andra. Tvåvägstrafik är strängt förbjuden.
På bilden av Korintkanalen på Internet kan du också notera förekomsten av lastbroar. Det här är samma anordningar för att transportera fartyg över land till den motsatta viken. Sådana broar är fortfarande i bruk idag. Dessutom har en järnvägsbro och tre bilbroar byggts över kanalen.
Extremt kanalhopp
För älskare av extrem underhållningKorintkanalen har förberett en överraskning. Under perioden från början av maj till slutet av september är det möjligt att hoppa med försäkring från sjuttioåtta meters höjd. Detta är den mest populära attraktionen på Peloponnesos. Höjden på hoppet anpassas efter turistens behov, men vanligtvis gillar folk att få en hel ton adrenalin, röra vid vattnet. På helgerna är det en genomgång för nykomlingar som aldrig har provat gratisflyg, med ett rep knutet till fötterna.
Intressanta fakta
På grund av vattenkanjonens popularitet drömde många stuntmän om att hoppa över avgrunden och ta sig till andra sidan. För första gången utfördes en sådan handling av en stuntman från Australien, Robb Maddison. 2010, efter att ha accelererat till en hastighet av 125 kilometer i timmen, på en Honda-motorcykel, flög han som en fågel på en höjd av 85 meter genom kanalens avgrund. Den högsta höjdpunkten var märket 95 meter.
På kanalens väggar kan man se att seismisk aktivitet fortsätter i detta område, eftersom de alla är dekorerade med förkastningar i horisontella lager av kalksten. I norra delen av Korintiska viken sänks och reser sig nu vissa områden med gamla tempel, vägar och hamnen, vilket översvämmer de gamla ruinerna.
År 2008 passerade en riktig kopia av Argo-skeppet genom kanalen. Detta är samma skepp som de gamla argonauterna gjorde sin resa på på 1300-talet f. Kr. Genom vattnet i Egeiska havet, Bosporen, genom Svarta havets vatten nådde de kustenKolchis. De turkiska moderna myndigheterna var inte säkra på att tillhandahålla säkerhet i sina territorialvatten. Sedan ändrades den ursprungliga planen för de nuvarande "argonauterna" (att följa de gamlas väg) och de gick genom Korintkanalen till Venedig.
Den grekiska regeringen har för avsikt att skapa en nöjespark på platsen för arkeologiska utgrävningar, i kanalområdet, med hjälp av de arkitektoniska antika byggnaderna i templet Hera, tidens väg, resterna av hamnen och antiken Korinth. Turister kommer inte bara att beundra grekiska förfäders skapelser, utan också spela "liv" enligt scenariot med antika myter och legender.
Hur du tar dig dit
Korintkanalen, som förenar vattnet i Saroniska viken, som hör till Egeiska havet, och Korintviken, som är en del av Joniska havet, ligger på den södra delen av det grekiska fastlandet.
Det bekvämaste sättet att använda en bil. Från Atens huvudstad tar vägen ungefär en timme. Dessutom, från "skeppet till bollen", i vårt fall, från bollen till skeppet, kan du ta dig direkt från Atens flygplats. Därifrån går det varje timme ett tåg till Korinth. Du måste gå av vid busshållplatsen - Kiato. Tågen startar sin rörelse 5:50 och slutar 22:50. Restiden blir en och en halv timme. Ett annat sätt är med buss. Det går en buss från Atens busstation Leophoria (Peloponnesos) till Korinth, dess arbetsdag börjar kl. 06.00 och slutar kl. 23.30. Bussen går var halvtimme och går ungefär samtidigt som tåget.
När du reser med tåg kan du se den västra ingången till kanalen. Titta påsjälva kanalen kommer att visa sig ovanifrån och röra sig längs motorvägen E-94, som passerar längs en av bilbroarna. Och på den gamla bron finns ett speciellt utsiktsdäck.
Ett fartyg seglar från Pireus till Aten som en del av en åtta dagar lång kryssning, som också anlöper Korintkanalen. I själva Korinth kan du hyra en båt och en chaufför, om en turist också köper en utflykt kan en promenad längs kanalen sträckas i ett par timmar.
