År 1703, på uppdrag av Peter I, grundades en stad vid mynningen av floden Neva, med smeknamnet St. Petersburg. Efter nio år blev det Rysslands huvudstad och bar denna stolta titel i mer än två århundraden. Bygget var svårt, eftersom det bara fanns träsk runt omkring. Och inga vägar. Ingen annan än floden. Men trots den bittra bristen på vägar utvecklades staden och krävde stor uppmärksamhet. 1843 började byggandet av Nikolaev-järnvägen. Hon skulle koppla samman Peter och Moskva med hjälp av ånglok. Besynnerligt på den tiden för många medborgare av bilar. Vägen var livsviktig och framför allt för industrins utveckling. Och lok, som släppte ut rök från sina skorstenar, började springa mellan städer och levererade varor och samtidigt passagerare.
Ånglok och "Vodokachka"
Men det här besynnerliga odjuret är så arrangerat att det behöver vatten för att fungera. Det värmdes upp och förvandlades till ånga, det var faktiskt drivkraften för en enorm rytande maskin. Och vägen är lång … Var kan ångloket få det här vattnet? Därför började konstgjorda reservoarer dyka upp längs järnvägen. En av dem varbyggdes 1861 på det moderna Zelenograds territorium.
Och namnet gavs - "Vodokachka Pond". Före ellokens tillkomst tankades alla ångpannor för järnvägstransporter här med livgivande fukt. Som vilken damm som helst har "Vodokachka", och senare Lake School i Zelenograd, sin egen historia. Det fanns också historier om honom. Ofta med en mystisk färg, som förstärktes av smutsiga och glada stokers. Det här var före kriget.
Skolsjön i Zelenograd, efterkrigstiden
Många gamla minns sjön som en fantastisk plats, det var så vackert där. Runt den fanns en skog av gamla tallar och unggranar. Barnen simmade på sommaren, tvärtemot alla föräldrars förbud, som om detta vatten lockade och vinkade. Tiden gick, kriget gick. Det mest fruktansvärda och blodiga för detta land. Sjön har förändrats lite sedan kriget.
Här är bara toppen av granar, avskurna av snäckor, och diken som påminner om tidigare strider. Pojkar och flickor lekte på samma sätt, fåglarna sjöng på samma sätt. Och tystnad … Och även båtar som lätt kunde knytas till en liten brygga med åror i botten. Vem som helst kan åka på sjön. Och som regel, när de återvände lämnade de båtarna på samma plats, på bryggan.
Skolsjön i Zelenograd, historien om namnet
Och branschen utvecklades. Vårt land, efter att ha rest sig från ruinerna, byggdes upp igen. I slutet av 1940-talet började det dyka upp elektriska lok. Den tidigare Nikolaev-järnvägen gjorde det naturligtvis inteundantag. 1948 lanserades de första elektriska tågen. Behovet av "Vodokachka" verkade ha försvunnit. Och sjön förvandlades till en badplats för lokala barn som gärna kom springande hit från ett sommarläger. Den låg i skolan och var öppen hela sommaren för barn i alla åldrar. Sedan den tiden döptes vattenkroppen som älskades av lokalbefolkningen till Shkolnoye-sjön i Zelenograd. För närvarande finns det två skolor bredvid den, så den lever upp till sitt namn.
Rekreationsområde för alla
Och staden utvecklas snabbt. Nu, istället för Chrusjtjov, finns det elithus. Sjkolnoesjön i Zelenograd har blivit ett tillgängligt rekreationsområde. I närheten finns ett skogsparksområde, bänkar där man kan sitta med barn eller ett glatt sällskap. Det finns gratis parkering i närheten, och många kommer hit när den allmänna stranden öppnar.
Det finns också volleyboll- och bordtennisbanor och lekplatser vid sjön Shkolnoye i Zelenograd. Små busiga människor här spenderar mycket tid med sina mammor, så de är mysiga och bekväma. Badvakter är i tjänst för simmarnas säkerhet. På sjön kan du koppla av inte bara på sommaren utan även på vintern. När snön faller röjs vandringsleder runt sjön. På den magiska trettondagens natt dyker ett ishål upp vid sjön Shkolnoye i Zelenograd så att alla kan ta ett dopp. När som helst på året har sjön ren luft och skönhet som är omöjlig att inte beundra. Och tystnad…
