Ibland kallas huvudgatan i den ryska huvudstaden Arbat, den del av den som är anpassad för promenader och bemästras av turister från hela världen. De som kom för att se Moskvas sevärdheter och göra utflykter längs de allmänt accepterade Moskvarutterna tycker det oftare.
För dem som lyckades känna huvudstadens anda finns det bara en huvudgata i Moskva - Tverskaya.
Längs Piterskaya
Idag är det en och en halv kilometer från stadens motorväg med intensiv biltrafik, nästan dygnet runt. Formellt är Tverskaya Street en del av vägen mellan två torg - Manezhnaya och Triumfalnaya. Sedan börjar den första Tverskaya-Yamskaya-gatan, som vid Tverskaya Zastava blir Leningradsky Prospekt. I en vidare mening är Moskvas huvudgata det som kallades Moscow Broadway: Gorky Street från sovjettiden, vägen från det historiska museet till Belorussky-järnvägsstationen.
Denna gata har kommit långt - från de första träbyggnaderna i tidiga Moskva till självaprestigefyllt område i storstadsmetropolen. Den har influerats av alla större arkitektoniska stilar och var den första som introducerade tekniska innovationer inom området transport och stadsförbättring.
Börjar från 1100-talet
Tverfurstendömet var ett av de starkaste av dem som låg nära Moskva. Därför fanns vägen dit från mycket tidiga tider. Och från första början fick denna riktning karaktären av en ceremoniell och representativ. Moskvas huvudgata, vars namn gav en geografisk riktning till en viktig grannstad, började snabbt förbättras. Det var ett av de första som belagdes med en stark vit sten, arbetarnas och tjänstefolkets fattiga hus ersattes av köpmans- och bojarherrgårdar.
Kloster och tempel intog en viktig plats för att forma utseendet på detta distrikt i huvudstaden. Ett dussin kyrkor och tre kloster låg på en liten yta: Moiseevsky i början, Voskresensky i mitten och Strastnaya i området kring dagens Pushkin Square.
I och med grundandet av den norra huvudstaden fick huvudgatan i staden Moskva betydelsen av huvudingången för suveränerna och hovet, som kom från St. Petersburg till Moskva. Inofficiella namn har tilldelats gatan - Tsarskaya och Piterskaya.
Efter branden
Efter Napoleonska invasionen byggdes Tverskaya upp igen. Önskan att ge ett europeiskt utseende till huvudstadens genomfartsväg kunde inte övervinna den traditionella Moskva-variationen. Gedigna representativa byggnader, lyxiga hotell och butiker varvas med små butiker och lanthus.
Moskvas huvudgata före den globala stalinistiska omstruktureringen hade en bredd på högst 20 m. Detta motsvarade inte dess syfte som den centrala storstadsvägen.
Tekniska innovationer
Storskalig elektrisk gatubelysning i Moskva började från Tverskaya. Genom kröningen av Nicholas II i maj 1896 installerades 99 ljusbågslampor på den. De första experimenten med att lägga asf altbetong för trottoarer och trottoarer utfördes också på Tverskaya 1876.
Moskvas huvudgata, Tverskaya, är den viktigaste delen av huvudstadens transportnät. Det har alltid varit vägen för kollektivtrafik på marken av olika slag. 1872 anlades den första hästdragna järnvägslinjen från Tverskaya Zastava till centrum. Konka blev en av de första framgångsrika typerna av kollektivtrafik i städerna - tot alt lades cirka 100 km hästdragen järnväg över Moskva. Historien om Moskvas spårvagnar och trolleybussar började också på Tverskaya.
Bra omfördelning
I mitten av 30-talet av 1900-talet påbörjades den största rekonstruktionen av den centrala delen av Moskva. Förändringarna påverkade Tverskaya, och de började med namnbytet. Moskvas huvudgata, vars namn nu lät som Gorky Street, förenade Tverskaya och 1:a Tverskaya-Yamskaya.
Stadsplaneringsplanen från 1935 förutsåg en global utbyggnad av körbanan och trottoarerna från 18-20 till 60 m. Detta var tänkt att ske med extraordinära medel. Många byggnader revs, bland vilka var riktiga mästerverkarkitektur, och vissa byggnader som vägde hundratusentals ton flyttades tiotals meter.
Byggnader, uppförda på kort tid längs den nymarkerade röda linjen, hade en stilistisk enhet, som dikterades av en persons vilja. Tillsammans med de byggnader som bevarades under återuppbyggnaden, bildade de en imponerande och uttrycksfull ensemble, ett skyltfönster för den socialistiska huvudstaden.
Huvudsevärdheter
Utseendet på Tverskaya Street bestäms till stor del av torgen - Pushkinskaya, Tverskaya och Triumphalnaya, deras arkitektur och monument som ligger på dem. Dessutom finns det flera föremål av historiskt och konstnärligt arv:
- Hus nr 1/15 - National Hotel (1903). Framstående personer inom kultur och vetenskap, politiska och offentliga personer i landet och världen har stannat här.
- Nr 5/6 - Postnikovsky-passagen (Dolgorukovpalatset). Efter många ombyggnader blev det en teaterbyggnad, nu finns en teater uppkallad efter. Yermolova.
- Nr 7 - Centr altelegrafkontor med den berömda jordklotet. Monument till konstruktivismen (1927), byggt av arkitekten I. I. Rerberg.
- Nr. 13 - Byggnaden av Moskvas stadshus (House of Moscow Governors-General), ett arkitektoniskt monument, frukten av kreativitet hos olika generationer av arkitekter, bland vilka M. F. Kazakov, I. A. Fomin, D. N. Chechulin, M. V. Posokhin och andra
- Nr 21 - Engelsk klubb (Razumovsky Palace). Förknippas med namnen på klassikerna inom litteratur och konst.
- Nr 14 - Eliseevsky-butik, byggd av M. F. Kazakov.
- Nr 10 - Filippovs bageri.
- Nr 18-b - Byggnaden av förlaget "Russian Word" (1906).
