Om din flygbiljett visar HKG som din ankomst- eller transitpunkt, grattis: du flyger till världens bästa flygplats! Och detta är inte alls en poetisk metafor, utan en välförtjänt officiell titel. Hongkongs internationella flygplats är så fantastisk att till och med amatörvideor om den samlar tiotusentals visningar på YouTube. Denna hamn är utan överdrift huvudporten till östra och södra Asien, såväl som till Kinas fastland. Navet betjänar över sextio miljoner passagerare per år. Enligt denna indikator är flygplatsen den sjunde mest trafikerade i världen. Och om vi tar hänsyn till tjänsten med internationella flygningar, kommer navet på tredje plats på planeten. I den här artikeln hittar du den mest kompletta informationen om Hong Kong Airport: foton, beskrivningar av terminaler, tjänster och hotell, samt tips om hur du tar dig till staden eller i motsatt riktning. Men även utan det går du inte vilse. Turister hävdar i sina recensioner att, trots navets enorma storlek, är allt i det elementärt och enkelt. Inskriptionerna är duplicerade på engelska, och för dem som inte förstår "modernt latin" åtföljs de också av schematiskaritningar.
Kai-Tak och Chek-Lap-Kok
Först av allt, låt oss ta reda på hur många flygplatser det finns i Hong Kong. Bland användarna är en video fortfarande populär, som visar hur linern landar vid Kai-Tak-navet. Detta skådespel är verkligen fascinerande. Å ena sidan finns det tät bostadsbebyggelse, som närmar sig nästan landningsbanan, och å andra sidan vattnet i Victoria Bay. Piloter krävde virtuositet för att landa i ett så trångt utrymme, och passagerare som tittade från planet upplevde en sådan adrenalinkick, som om de åkte en berg-och dalbana. Rivning av bostadsområden för att utöka Kai-Tak-området var olönsamt. Därför beslutade Hongkongs regering att bygga en ny internationell flygplats på ett mer gynnsamt läge. Den lilla ön Chek Lap Kok valdes som en. Men från honom fick den nya flygplatsen bara namnet. Öns yta utökades på konstgjord väg många gånger om. Dessutom sträckte sig en damm från den till ett angränsande stycke land - Lam Chau. Den har också utökats. Nu upptar båda öarna bara en fjärdedel av den nya flygplatsens yta. Det öppnade sina dörrar för första flygningar 1998. Under en tid fungerade Kai-Tak fortfarande som en flygplats för fraktflyg. Men nu är det helt stängt.
Bygghistorik
För att få en känsla av den episka karaktären av projektet, kallat "The main program of the airport", här är några siffror. Ytan i Hongkong efter byggandet av lufthamnen har ökat med en procent. Byggarna behövde inte barabygga terminaler och landningsbanor, men också tillhandahålla hela transportinfrastrukturen (vägar och järnvägar med broar och tunnlar). Faktum är att själva landskapet förändrades. Därför ingick bara byggprojektet i Guinness rekordbok som det dyraste (på den tiden). Uppskattningen förutsåg genomförandet av tjugo miljarder US-dollar. Bygget pågick i sex år, tills den 6 juli 1998 invigdes Hong Kong International Airport. Det första reguljärflyget som tog över det nya navet var CX292, som kom från Rom. Under de första sex månaderna var det ständiga misslyckanden i driften av flygplatsen, varför stängningen av Kai-Tak sköts upp. Men så småningom återgick verksamheten till det normala, och Chek Lap Kok började vinna internationella utmärkelser för bästa service och kortaste procedurer före och efter flygning.
Terminals
Länge bestod Hong Kongs flygplats av en, om än mycket storskalig, byggnad. Först 2007 öppnades den andra terminalen (T2), som först var avsedd enbart för incheckning för flyg. Passagerarna togs sedan med Airport Express Line, en gratis shuttle, till den gamla byggnaden. Men när det storslagna köpcentret Sky Plaza byggdes nära T2 blev den andra terminalen fullfjädrad. Där dök förutom femtiosex incheckningsdiskar upp tull- och gränskontroller, väntrum, kaféer och annan infrastruktur. En gratis transfer fortsätter att gå mellan de två byggnaderna. Planerna för att bygga ut flygplatsen inkluderar byggandet av en tredje terminal till 2030 och meren utöver de två befintliga banorna. Men det här projektet är mycket dyrt, eftersom det kommer att vara nödvändigt att bygga en byggnad och en väg på djupare vatten, och inte på hyllan av öarna. Så för tillfället har lufthamnen i Hong Kong två terminaler. Låt oss titta närmare på dem.
Terminal 1
Detta är den största byggnaden på Hong Kong International Airport. Det är en åtta våningar hög byggnad, på vars tak det finns en billig restaurang och ett observationsdäck. När de anländer till flygplatsen checkar passagerarna in för ett flyg på den första, lägre nivån. På fjärde våningen väntar tulltjänstemän och immigrationskontrollen dem. Visum kontrolleras och stämplas av gränsvakter på sjätte nivån. Och slutligen, på översta våningen finns det ombordstigningsportar. Passagerare tas ner med expresshissar separerade från byggnaden. Allt detta görs för att säkerställa maximal säkerhet för resenärer och besättning. Men terminal 1, förutom direkta funktioner, spelar rollen som ett shopping- och nöjesområde. Under en lång tid var det den största byggnaden på flygplatserna i världen, tills 2006 Bangkoks Suvarnabhumi tog över handflatan. Sedan fullbordade myndigheterna i Hong Kong, för att återta titeln ledare, East Hall till den befintliga terminalen med en yta på 550 000 kvadratmeter. Det var där som köpcentret Sky Mart låg. Men navet i Hong Kong njöt inte länge av den största terminalens ära. Redan 2008 övertogs den av T3 på Beijing Capital Airport, vars område är 986 tusenkvadratmeter. Men även nu rankas Hong Kong Air Harbour Terminal 1 på 19:e plats på listan över de största strukturerna i världen.
Terminal 2
Som vi redan har nämnt har T2 blivit fullt fungerande. Nu utförs inte bara registreringen av passagerare för flygningen, utan också andra procedurer före start. Den andra terminalen på Hong Kongs flygplats har sitt eget shopping- och nöjescenter - Sky Plaza. Dessutom kommer många typer av kollektivtrafik dit. Terminal 2 har en hel busstation, varifrån både reguljär- och turistbilar avgår. Det är populärt bland affärsresenärer som anländer i affärer i städerna i Pearl River Delta Special Economic Zone. 2003 öppnades färjepiren Sky Pier för att komplettera bussförbindelsen till Kinas fastland. Mitt i byggnaden av Hong Kongs lufthamn ligger den nedre stationen för linbanan Ngong Ping, som leder till Po Lin-klostret och Big Buddha-statyn.
Scoreboard
Många resenärer är inte intresserade av området kring terminalerna och inte tjänsterna i dem, utan schemat för Hongkongs flygplats. Nåväl, låt oss tillfredsställa deras nyfikenhet. Lufthamnen är i drift sju dagar i veckan och 24 timmar om dygnet. Det är hem för många företag. Flaggskeppet för Hongkongs civila luftfart, Cathay Pacific, är baserat här. Detta flygbolag har en flotta med bred kropp på 115 Airbus- och Boeing-flygplan. De flyger till Sydafrika, Australien och Nya Zeeland, Asien, Mellanöstern, Europa och Nordamerika. Dessutom är Chek Lap Kok International Airport basen för flygbolaget Dragon Air, i flottiljen som det finns 39 liners. Detta transportföretag levererar passagerare till städer i Japan och Kina. Små flygplan och Hong Kong Express-helikoptrar flyger regelbundet till Macau och Shenzhen. Thailand, Sydkorea och städer i Kina kan nås med passagerarbolaget Hong Kong Airlines. Slutligen drivs flygfrakt av Air Hong Kong Limited. Du kan flyga till Chek-Lap-Kok med ett direkt reguljärflyg från Moskva, som drivs av Aeroflot. Bokstavligen varje minut startar eller landar liners från flygvägarna på Hong Kongs flygplats. Navets resultattavla är en lång lista. Du kan bekanta dig med den, inte bara i lufthamnen, utan även online, på dess officiella webbplats.
Flygplatshotell
Hong Kong Air Harbour är en hel stad med sina butiker, nöjescentra, kaféer och restauranger. Flera tiotusentals människor besöker här varje dag. Många resenärer som anländer till navet i transit eller på natten undrar om det finns något hotell på Hong Kongs flygplats. Som det anstår en stad finns det ett hotell och inte bara ett. Det är sant att de inte alla är billiga. Det mest budgethotell på listan är Regal Airport Hotel. Standardrumspriset är $170. Det berömda Marriott-nätverket har ett eget representationskontor i lufthamnen i Hong Kong - Sky City. Priserna där börjar på $300 per rum och natt. Lite billigareett annat kedjehotell är Novotel Citygate Hong Kong. Där kommer boende i ett standardrum att kosta 200 Hongkong-dollar (1 500 rubel) per dag. Erfarna resenärer rekommenderar att man inte lämnar terminalerna utan går till VIP-loungen Plaza Premium Lounge. Där kan du hyra ett fullfjädrat rum, som är listat som ett”loungerum”. En natt i den kommer att kosta $119.
Vad man ska göra för passagerare som anländer till landet
Hongkongs flygplatsterminaler är inte bara stora – de är enorma. Så, ett internt tåg levererar passagerare till vissa portar! Men att gå vilse i dem är nästan omöjligt. Och alla procedurer efter flygningen är mycket snabba. Först möts nyanlända av gränskontroll. För medborgare i Hongkong finns det vändkors som de kan passera genom med sina elektroniska kort. För medborgare i Kina, Taiwan och Macau finns det speciellt tilldelade fönster. Ryska passagerare bör stå bak i en lång kö. Men hon rör sig väldigt fort. Efter att ha gått igenom passkontrollen kommer du att befinna dig i bagageutlämningsområdet. Det kommer att finnas en tavla framför dig som anger vilken transportör resväskorna på ditt flyg levereras till. Gå och fånga dina väskor från det rörliga bältet. Om du inte har något att deklarera, följ tullens "gröna korridor". Så här kommer du till ankomsthallen.
Så här tar du dig från Hong Kong Airport till staden: Airport Express
Flyghamnsbygget var det dyraste i världen, inte bara för att enorma terminaler och långa landningsbanor byggdes från grunden. I uppskattningenen mycket omfattande transportförbindelse mellan flygplatsen och staden och det kinesiska fastlandet lades också. Men om resenären är enbart intresserad av Hong Kong bör han veta att det snabbaste transportsättet för att ta sig dit är Airport Express. Detta höghastighetståg tar dig till stadens centrum på 24 minuter. Airport Express-stationen ligger precis mellan de två terminalerna på Hong Kong Airport. Priset beror på avståndet du reser. Skulle du vilja gå av vid Asia World Expo Station (en minuts resa)? Betala sedan 5 Hong Kong-dollar (38 rubel). Allt annat är dyrare. En resa från flygplatsen till Qin Yi kommer att kosta 60 (448 rubel), till Kowloon - 90 (670 rubel), och till ruttens slutstation, järnvägsstationen - 100 Hongkong-dollar (744 rubel). Elektriska tåg går från 05:54 till 01:00 med ett intervall på 10-12 minuter. Trots att tåget rör sig med en hastighet av 135 km/h kan du beundra Hongkongs sevärdheter från fönstret: turistområdet Tsim Sha Tsui, Lantau-klipporna, världens största frakthamn. Dessutom går tåget genom en undervattenstunnel genom hamnen.
Bläckfiskkart
Att växla pengar på alla flygplatser i världen är inte särskilt lönsamt. Priset är ganska lågt, det är köer till fönstren på bankkontor … Därför rekommenderar erfarna resenärer att köpa Octopus Kart direkt efter ankomsten till Hong Kong. Denna plastbit kostar 150 lokala dollar (1116 rubel), medan 100 NK $ (744 rubel) finns på kontot, och resten är en insättning. Det kommer att returneras till dig, samt oanvända pengar, när du lämnar tillbaka kortet. Och du kan köpa den via banköverföring, i automaten. Ett sådant kort kan betalas inte bara på museer och turistplatser, utan även i vissa butiker. För att inte tala om resor med buss, höghastighetståg, färja eller tunnelbana. På Hong Kongs flygplats kan ett Octopus Card köpas vid tullkontoret genom att följa skyltarna mot Airport Express Station. Du kan lämna den och få dina pengar där. Och du kan fylla på ditt konto på vilken tunnelbanestation som helst och i Seven/Eleven-butiker.
Vi överväger andra sätt att ta sig till staden. Metro
Airport Express är ett snabbt, men något dyrt sätt. Och tåget gör för få stopp längs vägen. Därför har erfarna resenärer hittat ett mer listigt sätt att ta sig till vilken punkt som helst i staden: buss + tunnelbana. Hong Kongs flygplats betjänas av fyra gratis rutter. De särskiljs från andra bussar genom bokstaven "S" i namnet. Vi är intresserade av väg "S1". Denna buss tar dig till närmaste tunnelbanestation - "Tung Chung". Sedan kan du röra dig i vilken riktning du vill. Hong Kongs tunnelbana är ganska omfattande och täcker hela staden. Olägenheten med denna metod är behovet av en transplantation. Du kommer också att behöva gå tillräckligt länge för att komma till tunnelbanetåget. Men besparingarna är betydande. Tunnelbanan är det billigaste sättet att ta sig till Hong Kongs flygplats.
Bus
Det här transportsättet är billigare än "FlygplatsUttrycka". Fast dyrare än tunnelbanan. Men resenären har en fantastisk möjlighet att köra över en lång bro och se stadens främsta sevärdheter. För att ta bussen går vi ner till den lägsta våningen på Hong Kongs flygplatsterminaler. Vi har redan förklarat hur man tar sig till staden med tunnelbana. Men nu behöver vi rutter som börjar med bokstäverna "A", "E" och "N". Persontransporter utförs av flera företag. Bussar skiljer sig i färg och inskriptioner på sidorna. Men alla bilar är mycket bekväma, två våningar. Passagerare med mycket bagage bör välja orange bussar. Resväskor ska lämnas i ett särskilt fack på bottenvåningen. De mest populära rutterna för turister är A11 (bussen går till Wan Chai) och A21 som går till Kowloon. Priset beror på transportföretaget och varierar från 33 till 40 Hongkong-dollar (från 246 till 298 ryska rubel). Bussar är bra eftersom de gör täta stopp i staden. Så du behöver inte gå långt till hotellet.
Transport till Pearl River Delta
Många turister är intresserade av hur man tar sig från Hongkongs flygplats till Shenzhen, Macau och andra städer med fria ekonomiska zoner. Det finns två alternativ. Om du bara betraktar Hong Kong som en transitpunkt, behöver du inte ens gå igenom pass- och tullkontroller. Direkt från den neutrala zonen på flygplatsen finns en utgång till färjebryggan, som tar dig till Pearl River Delta. Flera riktningar har lanserats: till Shenzhen, Shekou, Macau,Donggun, Zhongshan, Guangzhou och Zhuhai. Observera: om du funderar på hur du tar dig till Hong Kongs flygplats från Pearl River Delta, så passar färjan dig endast om du har en flygbiljett för ett flyg från detta nav. Ett annat alternativ är bussen. Men i det här fallet måste du gå igenom alla immigrationsförfaranden. Busstationen ligger på den lägsta våningen i terminal 2.
Hur kommer du till Hong Kongs flygplats från staden
Om en taxiresa (250-360 lokala dollar, eller 1860-2680 rubel) verkar dyrbar för dig, använd kollektivtrafiken. Gratis transfer till Hong Kongs järnvägsstation går från olika områden. Men då måste man lägga pengar på ett höghastighetståg. Det billigaste sättet att ta sig till flygplatsen är med tunnelbana med transfer till pendeln. "Gyllene medelvägen" är en buss till flygplatsen. Bokstavligen alla rutter som börjar med bokstäverna "A" och de flesta med "E" är lämpliga för oss. Bussarna har en resultattavla som visar alla hållplatser, så det är helt enkelt omöjligt att förvirra och ringa på fel ställe. Hong Kong är en öppen och turistvänlig stad. Den intensiva rytmen i hans liv skrämmer först den oförberedda resenären. Men all infrastruktur och alla transportförbindelser är byggda "klokt", så det är lätt och enkelt att ta sig runt i staden.
