Staden Moskva, Ryska federationens huvudstad, omfattar mer än sexton miljoner människor varje dag. Invånare i förortskvarter och regionala satellitstäder, de så kallade pendlarna, människor som arbetar i huvudstaden, men inte är bland dem som bor i Moskva, besökare och andra städer och länder för permanent eller tillfälligt arbete, expats, såväl som turister gör upp denna massa omkring en tredjedel av det totala antalet människor som bor på ett ställe.
Moscow Air Hub
Att betjäna miljonstäder med flyg har alltid varit en huvudvärk för lokala myndigheter. I huvudstaden utförs rollen som en flertusendels luftnav av en kombination av tre huvudflygplatser i Moskva-regionen: Domodedovo DME, Vnukovo VKO och Sheremetyevo SVO. Det är svårt att säga vilken flygplats som är huvud- eller huvudflygplatsen i denna triad. Det är svårt att peka ut någon enskild luftport framför andra genom att alla dagligen skickar internationella flygningar från sina terminaler och arbetar samtidigt ien av de mest trafikerade flygkorridorerna i Europa.
Utvecklingshistorik
Enligt den internationella klassificeringen heter flygfältet Sheremetyevo Moscow SVO. Vilken flygplats är gömd under denna beteckning? Det börjar sin historia den 1 september 1953, när Sovjetunionens ministerråd utfärdade en resolution om att organisera byggandet av en central flygplats för Sovjetunionens flygvapen. Fyra år senare togs den första banan och taxibanorna i drift och två år senare, 1959, landade det första planet med passagerare från Leningrad här. Samordning och förv altning av kommersiella och tekniska tjänster utfördes från ett speciellt centr alt kontrollcenter, organiserat på order av generalsekreterare Nikita Chrusjtjov. Han slogs av storheten och omfattningen av London Heathrow Aviation Centre, och när han återvände från ett officiellt besök i Storbritannien, påstås han slentrianmässigt släppa frasen, säger de, att det skulle vara dags för sovjeternas land att ha ett liknande komplex.. På den tiden ansågs sådana kommentarer från den politiska ledningen vara en uppmaning till handling, och tre månader senare mottogs statusen som ett passagerarflygcentrum för Sheremetyevo Moskva SVO-flygfältet. Vilken annan flygplats i världen kan skryta med en så snabb omorganisation?
Vidareutveckling
Sedan 1961, charterflyg till Kuba, USA och Kanada, samt Mexiko, Argentina ochAustralien. Den 20 november 1967 lyfte det första Aeroflot-flygplanet från landningsbanan på flygfältet på väg mot staden New York. I slutet av sextiotalet och början av sjuttiotalet förvärvades handflatan av mästerskapet för det största luft- och luftkomplexet i Sovjetunionen av flygplatsen som Moskva var känd för - SVO. Vilken flygplats som är stor sett till ytan kan man se genom att besöka den personligen.
Sheremetyevo-2, aka Terminal F
Den nuvarande terminal F, och innan namnbytet var Sheremetyevo-2-flygterminalen, invigdes den 6 maj 1980, några dagar före den officiella invigningen av de olympiska sommarspelen i Moskva. Under den internationella sportturneringen betjänade flygplatsen cirka en halv miljon utländska flygpassagerare. Designad för att betjäna mer än sex miljoner passagerare per år, renoverades den grundligt 2009. Det sterila passagerartrafikområdet gjordes så omfattande som möjligt, utan onödiga staket och skiljeväggar. Placeringen av Duty Free-butiker har noggrant genomtänkt och optimerad för bekvämligheten för passagerare som avgår från Sheremetyevo SVO. Vilken flygplats i vårt vidsträckta moderland visar så mycket omsorg om sina kunder?
Charter Popularity
Sedan mars 2007 har en del av internationella flygningar som anländer till huvudstadens norra flygplats bokats in i den nya terminalen. I resplankvitton för ankommande passagerare angavs ankomstplatsen som Sheremetyevo SVO C Moskva. Vilken flygplats blir derasslutpunkten på resan ställde turisterna inga frågor. Men vad är Terminal C?
Ökad efterfrågan på charterflyg i början av 2000-talet tvingade flygplatstjänstemän att möta det växande problemet med brist på utrymme för två passagerarterminaler. Passagerartrafiken växer stadigt för varje år. Allt fler människor hittar tid och möjligheter att tillbringa sina två veckors sommarsemester utomlands. Och detta gäller inte bara invånare i huvudstaden. Många destinationer, särskilt på charterbasis, går genom Sheremetyevo Airport SVO. Vilken avgångsflygplats tas inte särskilt hänsyn till vid upprättandet av färdplaner. Huvuduppgiften, ur kommersiell synvinkel, är att vara värd för alla ankommande flyg och hjälpa resenärer att fortsätta på sin resa, och, naturligtvis, tjäna pengar på det.
Terminal C
För att lösa dessa problem beslutades det att införa en ny terminal - Sheremetyevo SVO C. Vilken avgångsflygplats behövs, det var klart för alla, men hur man tar sig till den nya byggnaden och var ligger den? Speciellt för att lösa dessa problem lanserade ledningen för flygkomplexet en gratis busslinje från terminal F till terminal B och med en mellanliggande hållplats nära terminal C, inte långt från den tidigare Sheremetyevo-1.
En vanlig resenär tvivlar omedelbart. Liksom, billiga charterflyg medför en lämplig service. Men vad är servicenivån i SVO C? Flygplatsen erbjuderHär erbjuds samma standardkvaliteter till sina kunder som i huvudterminalerna. För passagerarnas bekvämlighet är 30 incheckningsdiskar och 36 passkontrollbås involverade. Säkerheten för procedurer före flygning säkerställs av ett automatiskt säkerhetskontroll och sorteringssystem i tre nivåer. En stor täckt parkering med 1 000 platser är ansluten till den nya terminalen med ett fotgängargalleri. Sedan oktober 2008 har ett ortodoxt kapell varit öppet för besökare på tredje våningen i terminalen.
Smart och säkert
År 2011 öppnades Sheremetyevo Airport Control Center SVO. Vilken flygplats egentligen är nu, vad den är, kan vem som helst förstå genom att titta djupare in i de specialdesignade affärsprocesserna för att samordna arbetet och hantera passagerartjänster, deras bagage och flygplanen som transporterar dem. Ett integrerat videoövervakningssystem, bagage- och handbagagescreening bidrar till passagerarnas säkerhet. Det finns också en separat cynologisk tjänst och ett 24-timmars profileringssystem för passagerare på flygplatsens territorium för att identifiera potentiellt farliga individer genom psykologiska tester. Särskild uppmärksamhet förtjänar standarden 20/12, först implementerad i SVO D-terminalen. Vilken flygplats i Ryssland är redo att leverera sina passagerares bagage 12 minuter efter att flygplanet har parkerats vid teleskopstegen, och senast 20 minuter för den sista resväskan ?
