Moskvaflodens dräneringskanal, som är mycket populär inte bara bland turister utan även bland lokalbefolkningen, är en av de många arkitektoniska sevärdheterna i huvudstaden idag. Och det är allt, eftersom det lades genom Moskvas historiska centrum, där de viktigaste turistattraktionerna och platserna för tillbedjan ligger. Kanalens vallar och broar är ett favoritområde för promenader och fotograferingar med ett utmärkt panorama.
Historisk bakgrund
En konstgjord struktur (Vodootvodny-kanalen i Moskva), vars historia går tillbaka till 1783, var lösningen på problemet med periodiska översvämningar av Moskvafloden, översvämningar av närliggande hus och reparation av skadade pelare på Stora bron. Den gamla bädden av Moskvafloden användes för att dränera vatten, vilket gjorde det möjligt att utföra designarbeten i samband med den befintliga arkitektoniska utvecklingen av området, så gatornas layout ändrades nästan inte. Endast ett fåtal träbyggnader revs. En annan positiv faktor i byggandet av kanalen var dräneringen av våtmarker i regionens lågland. Vattendraget börjar strax ovanför Stora bron och ansluter till Moskvafloden klområde av slussvallen. Bland folket fick kanalen ett enkelt namn "dike".
År 1836 genomgick stadens vattenförv altning återigen förändringar. En av innovationerna var konstruktionen av Moskvafloden, mellan vallarna av Bersenevskaya och Kropotskinskaya, Babiegorodskaya-dammen, som gjorde det möjligt att sjösätta fartyg genom kanalen. Och nära "dikets" östra mynning byggdes en damm med ett lås, som ett sekel senare demonterades under byggandet och lanseringen av Moskvakanalen. Till minne av denna port namngavs en bro och en vall.
Nu når vattenartären en bredd av 30 till 50 m, ett medeldjup på 2 m och en längd av nästan 4 km. Dräneringskanalen, som ansluter till Moskvafloden, bildar Balchug Island.
Kanalvallar
Det finns 6 vallar längs kanalen: Gateway, Bolotnaya, Kadashevskaya, Yakimanskaya och Sadovnicheskaya. Kanalens stränder är förstärkta med betongstaket, som i sin tur är fodrade med dekorativ sten - granit. Längs med vallarna finns många byggnader byggda på 1600-1800-talen och med historiskt värde: arbetarbaracker, köpmansgårdar, fabriker och bostadshus. Några av dem är nu överlåtna till kontor och kaféer.
Kanalbroar
Broar har byggts längs hela dräneringskanalen, det finns 11 av dem, varav fem är fotgängare.
Om vi betraktar dem i ordning, så är den första och yngsta Patriarkala bron. Det byggdes från 2004 till 2007. Den börjar från Frälsaren Kristus katedral och slutar vid Yakimanskaya Embankment.
Vidare byggdes Lilla stenbron, som blev en fortsättning på Stora bron. Stor och liten - så de kallas i par. Den lilla bron byggdes redan 1938 och förbinder två gator - Serafimovicha och Bolshaya Polyanka.
Sen kommer den mest kända gångbron. Den har flera namn - Luzhkov, Tretyakovsky, på grund av närheten till konstgallerikomplexet. Det finns också en bro av Lovers, på grund av närvaron av "kärlekens träd" och en bänk av "försoning" på den. Och den förbinder Kadashevskaya Embankment och Bolotnaya Square.
Nästa Maly Moskvoretsky-bro byggd 1938. Den är förbunden med Bolshoi-bron, och Bolshaya Ordynka börjar från den. Gjutjärn - fick sitt namn från materialet från vilket det gjordes. Det byggdes 1966 och finns kvar idag.
Sadovnichesky-bron öppnades 1963 för fotgängarnas bekvämlighet.
Commissariat-bron byggdes 1927. Namnet är förknippat med en institution som var engagerad i att försörja armén. Det är en fortsättning på Bolshoi Ustyinsky-bron, som ligger i Zamoskvorechye-området.
Zverev-bron 4 m bred, 33 m lång. Datumet för dess konstruktion är 1930, och det är uppkallat efter Zverev Lane.
Big Krasnokholmsky-bron passerar in i Small Krasnokholmsky och ligger i området kring Trädgårdsringen.
Du kan gå till Moscow House of Music längs den andra slussbron. Detta övergångsställe byggdes 1997.
Och du kan avsluta den här listan med First Gateway Bridge. Så hette eftersom det en gång fanns en gateway i närheten, somblockerade kanalen.
Långsamma promenader längs broarna är ett utmärkt tillfälle att njuta av det färgglada panoramat runtomkring, utsikten från ovan på dräneringskanalen i Moskva. Foton som tas samtidigt kommer att läggas till samlingen av minnesvärda bilder.
Sevärdheter på kanalen. Monument till Peter
Ett av dem är ett gigantiskt 100 meter långt monument över en landmärkepersonlighet i rysk historia, uppförd på en konstgjord ö vid den punkt där dräneringskanalen lämnar Moskvafloden. Monumentet till Peter är en unik ingenjörsbyggnad, både tekniskt och estetiskt. Att se honom är ofrivilligt hisnande. Skulpturens bas är gjord av rostfritt stål, och allt annat är gjord av brons. Monumentet var sammansatt i delar. Till sist monterades fartyget, vars hölje består av flera kablar sammanvävda, vilket helt utesluter deras rörlighet.
Seglen inuti har en ihålig kopparram för att minska monumentets massa. För att ge monumentet hållbarhet utsattes huvudmaterialet för högtryckssandbehandling med ytterligare beläggning med vax och lack. För att ge monumentalitet förgylldes bokrullen i Peter I:s hand, liksom St Andrews kors, som en symbol för den ryska flottan som han skapade. Monumentet var inramat med fontäner som symboliserar havsytan, dissekerades av fartyg.
Öppningen av monumentet genomfördes i början av september 1997 och tidsmässigt sammanfalla med firandet av Moskvas 850-årsjubileum.
Trees of Love
En annan plats i den centrala delen av Moskva som sannolikt inte kommer att finnas kvarobemärkt - Luzhkov-bron, med en gränd av träd hängd med lås. Hit kommer nygifta från hela området för att fånga denna minnesvärda händelse i vackra bilder och hänga ett lås på ett träd som en symbol för starka familjeband – och som vanligt slänga nyckeln i kanalens vatten. Det första kärleksträdet dök upp på bron 2007 och snabbt "övervuxet" med lås. En gång måste bron, som började kollapsa under tyngden av en sådan dekor, rekonstrueras, speciella träd tillhandahölls för slotten, gjorda av smeder, som, när de fylls upp, överförs till den närliggande Bolotnaya-vallen. Varje år ökar antalet träd och det ser väldigt romantiskt och intressant ut.
Fountains
Inte långt från den märkliga Luzhkov-bron, för att hedra 800-årsjubileet av Moskva, installerades de första flytande fontänerna i huvudstaden, baserade på pontoner, på dräneringskanalen. En intressant arkitektonisk lösning är ett helt komplex av stationära och roterande fontäner i kanalens vattenområde: strålarna bryter ut uppåt direkt från vattnet och på natten är de också upplysta av flerfärgade strålkastare.
Flodspårvagnar
Under 2008, för att öka stadens turistattraktionskraft, sjösattes passagerarfartyg med liten kapacitet och dimensioner genom kanalen. En sådan resa är ett utmärkt tillfälle att njuta av sevärdheterna i den centrala delen av Moskva i en timme.
Recensioner av turister
Kommer till Moskva, de flesta turister, på ett eller annat sättannars hamnar de nära Moskvaflodens dräneringskanal, eftersom många betydande historiska föremål i huvudstaden ligger i närheten, och själva "diket" anses vara ett arkitektoniskt monument. Erfarna resenärer rekommenderar utan att misslyckas att ta en promenad längs kanalens vattenområde med en sightseeingspårvagn, ta en promenad längs de vackra vallarna, beundra den färgglada utsikten över staden från gångbroar och se till att ta ett foto mot bakgrund av flytande fontäner. Ett hav av trevliga intryck och positiv laddning tillhandahålls.
