Från St. Petersburg till gränsen mellan Ryssland och Finland, bara 140 kilometer. Därför besöker invånare i den norra huvudstaden och Leningrad-regionen ofta finnarna. I Leningrad-regionen finns tre kontrollpunkter för att korsa landgränsen med Republiken Finland. Dessa är "Torfyanovka", "Cowberry" och "Svetogorsk". Du kan ta dig till dem längs den federala vägen A-181 "Scandinavia".
Den här vägen heter enligt den europeiska klassificeringen E-18, efter gränsen syns den på skyltarna från finska sidan. Tidigare kallades den ibland för M-10, även om den i själva verket bara är en fortsättning på den federala vägen med samma beteckning. Gaffeln vid kontrollpunkterna ligger nära Viborg. Söderut, till "Torfyanovka" och vidare går den europeiska motorvägen E-18 till Helsingfors. Direkt, längs Saimaa kanal, till Brusnichnoye checkpoint. I norr, längs Svetogorsk-motorvägen, till Svetogorsk-punkten.
Torfyanovka
Det finns två vägar från Viborg - söderut, tillmultilateral bilkontrollpunkt MAPP "Torfyanovka". Genom staden, lite kortare, eller en omväg, men snabbare. På den finska sidan heter Torfyanovka Vaalimaa.
Man tror att detta är den största vägkontrollen i detta land. Dessutom är detta en direkt riktning till Helsingfors. Den deklarerade genomströmningen är mer än 2 miljoner bilar per år. Även om det är trängsel och problem på det. 2006 registrerades ett fall då en 40 kilometer lång konvoj lastbilar samlades vid checkpointen. Genom denna korsning åker du till Helsingfors, Kotka, Åbo eller Fredrikshamn. Övergången pågår dygnet runt och sju dagar i veckan. Cyklister kan passera genom den. Övergångsställe förbjudet.
Cowberry
Den andra vägen är nästan rak - i riktning mot Brusnichnoye-kontrollen. På den finska sidan kallas denna gränsövergång Nuijamaa. Fram till 2001 låg gränskontrollen i byn Brusnichnoye, 25 km från gränsen.
Nu har checkpointen flyttats direkt till gränsen, men namnet har bevarats. Vägen till Brusnichnoye går längs Saimenkanalen. Motorvägen korsar den genom slussar på flera ställen. Det är bäst att gå på det på sommaren när du navigerar. Saimenkanalen i sig är en storslagen och mycket pittoresk byggnad. Men du kan få ännu fler intryck om du ser hur turistfartyg och yachter passerar genom slussarna.
Den enorma sjön Saimen, en naturlig vattenväg i östra Finland, hade inget utlopp till Östersjön. Kanalen byggdes förtransport av gods från detta land till Östersjön. Den första navigeringen ägde rum 1856. Kanalen är extremt vacker.
Under tsartiden var det upp till 27 kryssningar med fritidsbåtar längs kanalen från Viborg till Villmanstrand. Efter revolutionen, på grund av kylningen av relationerna mellan Sovjetryssland och Republiken Finland, minskade lastomsättningen genom kanalen, och turistströmmen torkade praktiskt taget ut. Genom denna korsning åker man vanligtvis till Villmanstrand, Kouvola, Lahtis, Tammerfors eller S:t Michel. Övergångsstället är öppet dygnet runt för alla transportsätt, övergångsställe är förbjudet.
I "Brusnichny" passerar de inte bara landgränsen mot Finland, utan även vattengränsen. Det finns en vattenkontroll vid Pyalli-slussen vid Saimaa-kanalen.
Svetogorsk
För att köra genom den tredje checkpointen i Leningrad-regionen - "Svetogorsk", måste du svänga norrut från Viborg, in på Svetogorskoye-motorvägen och efter 50 km kommer det att finnas en checkpoint.
Sedan 2017 har denna Svetogorsk-motorväg blivit en federal väg. På den finska sidan kallas denna övergångspunkt Imatra. Svetogorsk ligger 6 km från den finska staden med samma namn. Övergångsstället är öppet dygnet runt. Övergångsställe förbjudet.
Choice nära Viborg
Vägen till Viborg är inte svår. Även om det inte är brett på sina ställen, finns det inga bebyggelser och trafikljus på det. Om det inte var någon trafikstockning på vägen på grund av en olycka eller reparationsarbete, är restiden ganska lätt att beräkna. Trafiken kan vara tung, men en bred skuldra tillåter snabbare trafik att passera. Även om detta inte är detvälkomnar trafikpolisen, vilket framgår av skyltarna på vägen. Detta har dock redan utvecklats till en viss skandinavisk etik, liksom att blinka med en nödblinkers som ett tecken på tacksamhet till föraren som har gett vika.
Svårigheter börjar nära staden, "valet börjar nära Vyborg". Det händer att det står så många bilar vid checkpointen att kön för att ta sig över gränsen till Finland kan ta flera timmar. Det bör noteras att varje gränspassage består av två steg: ryska och finska. Köer kan vara på var och en av dem, både separat och tillsammans.
Om det finns en specifik riktning och verksamhet, så väljer de den övergång som är bekvämare, men det finns alternativ när det är lättare att köra 50 extra kilometer och det blir snabbare.
Webbkameror i Finland
För att fatta ett sådant beslut behövs tillförlitlig information om att det är mindre kö till grannkontrollen. För att underlätta för turister och transportföretag, från den 1 mars 2011, installerade gränstjänsten i den sydöstra regionen i grannstaten, tillsammans med tullen, webbkameror. På gränsen till Finland kan man nu få reda på hur det står till vid andra kontrollpunkter. Data tillhandahålls på den officiella portalen.
Kameror på gränsen till Finland installerade vid alla gränsövergångar från den till Leningrad-regionen. Vaalimaa, Nuijamaa och Imatra.
Förutom webbplatsen som drivs av Centrum för ekonomisk utveckling, transport och miljö i Sydöstra Finland, finns det flera andra onlineresurser somge tillgång till webbkameror vid gränsen till Finland.
Sajten har en karta över incidenter, vägarbeten, väderförhållanden, länkar till webbkameror för finska vägar. Inklusive flera videoenheter för alla övergångsställen från den finska sidan till in- och utfart.
Bilderna ändras med cirka 5 minuters intervall. Lufttemperatur, vägar, vägytans skick, vindhastighet anges bredvid bilden. På vintern är kamerornas funktion instabil, eftersom det finns varningar på hemsidan.
Resursen är användbar för ytterligare förflyttning i Finland, den innehåller aktuell och tillförlitlig information om väglag, reparationsarbeten, begränsningar av sträckor, trängsel och trafikolyckor.
Webbkameror i Ryssland
Ett liknande beslut att installera kameror vid gränsen till Finland togs av den nordvästra tullavdelningen vid Rysslands federala tulltjänst. På kontorets webbplats kan du hitta länkar till deras internetresurser.
I textform ges information om den genomsnittliga väntetiden vid ryska checkpoints i båda riktningarna: från Ryssland till Finland och tillbaka. Data tillhandahålls för bilar, lastbilar och bussar.
Det finns en version för mobila enheter. I textform ges information om den genomsnittliga väntetiden vid ryska checkpoints i båda riktningarna. Data är flera minuter försenade, ibland timmar.
Det är obekvämt att det inte finns någon tid på bildernaskytte. Det finns en varning på sajten om att bilder uppdateras med en timmes fördröjning.
Webbkameror fungerar på gränsen till Finland endast för utresa från Ryssland. Fördelen med sajten är att du kan få information i textläge. Sajten har även statistiksidor som kan användas för att förutsäga antalet bilar i kön efter veckodag, tid, rörelseriktning (från Ryssland till Finland och vice versa).
Queues
Källan till data om tillståndet för köerna för webbplatsen är meddelanden från användare som redan står i dem.
Resursen innehåller länkar till webbkameror. Från den ryska sidan - "Torfyanovka" och "Svetogorsk". Kameran på gränsen till Finland "Cowberry" presenteras inte alls. Från Finland - Vaalimaa, Nuijamaa, Imatra. Alla länkar öppnar kameror på gränsen till Finland från den finska sidan från platsen för trafikmyndigheten i detta land.
Statistics
Eftersom endast kameror på gränsen från Finland fungerar tillförlitligt kan de bara förutse avgången från Finland till Ryssland. Men för inträde är det bättre att använda statistiska uppgifter: aktiviteten vid alla övergångsställen börjar kl. 09.00, avtar efter kl. 13.00. Det omvända flödet når ett maximum vid ca 18:00 och varar upp till 20:00. Under veckan är flödet jämnt och börjar öka mot helgen och når en topp på lördag.
Och, naturligtvis, på nyårshelger, julförsäljning och under massresor i maj och november, är statistik intefungerar.
